向上突破！自主品牌福田圖雅諾不辱使命 護送航天英雄回家

經過183天的在軌飛行，“超長待機”神舟十三號終于從太空回家了！4月16日，成功降落在“東風著陸場”的神舟十三號飛船攜三位航天英雄飛抵北京，層層精心護航，登上自主研發制造的輕型客車福田途亞諾，無縫對接，護送中國航天員返回中心。

2021 10月16日發射的神舟十三號是中國歷史上發展水平最高、指標最嚴格的載人航天器。它搭載了三名宇航員執行了迄今為止中國最長的載人任務，驗證了空間站建設和運行所需的最后幾項關鍵技術，為中國“天宮”的建設奠定了堅實的基礎。在這次展示“大國智能制造”實力的任務中，神舟十三號真正讓中國人民感受到了中國工業“對抗”國家硬實力和軟實力的層層增強。神舟十三號的成功無疑產生了深遠的影響。該飛船不僅全面反映了中國的技術和工業實力，而且在與神舟十三號飛船相關的各個環節都可以找到自主品牌和技術的痕跡。航空航天愛好者可能已經發現了一個細節。在神舟十三號飛船之前，宇航員在飛機抵達北京后返回基地的陸路運輸通常由外國巴士完成。宇航員下船后，需要由工作人員從“特殊座位”上接走，并一直抬到機艙。此次從神舟十三號返回的三名航天員——翟志剛、王亞平和葉光富——安全地坐在座位上，與國產品牌福田汽車打造的“航天級”黑科技輕客途亞諾無縫對接。

中國載人航天事業的長足發展，無形中鼓舞了汽車工業的自力更生。在這次運輸護航中，福田途亞諾不僅取代了過去的外國產品，而且超越了它們！

中國航空航天事業向前邁出的每一小步都是對自主品牌的鼓舞和推動。在過去的23年里，從神舟一號到神舟十三號，我們見證了福田途亞諾的發展，也見證了中國工業界和汽車界人士的自強不息；對此，福田表示，能夠以較小的身體參與國家大事，為太空英雄的安全歸來做出貢獻，是企業專注研發、堅定擴張的動力。據悉，此次軍質技術護航的無縫對接，是神舟十三號返程中轉首次使用自主研發的定制輕型乘客。除了福田圖亞諾豐富的技術儲備和卓越的市場聲譽，企業團隊“讓不可能成為可能”的奮斗精神，也與爭創國光、敢于超越、團結協作的載人航天精神形成了共鳴。對于此刻用自主品牌汽車護送英雄回家的榮譽，中國汽車制造商也等待了多年。Fukuda Tuyano之所以被選中執行此次護航任務，從根本上講是因為技術的自主性和自信。據項目負責人介紹，福田圖亞諾的設計、開發、制造和交付的整個過程都處于獨立控制之下。車輛嚴格按照項目組的要求進行定制和開發。最大的亮點是中國自主研發的“北斗車載定位系統”，精度不到1米。與5G指揮系統相結合，可以準確監控車輛的實時狀態。運載工具的三級減震系統最大限度地減少了宇航員運輸過程中的顛簸，并將運載工具與宇航員座椅集成在一起進行匹配和驗證，實現了宇航員從飛機到運載工具的無縫連接。

航天夢和汽車夢的“雙向之旅”起源于1956年的中國航天工業，而汽車工業則誕生于1953年。同一時代的兩大產業幾乎都是從一窮二白開始的，肩負著沉重的負擔，沖破層層障礙，一再激發著中國人民獨立自主、自強的勇氣和信心。如今，隨著產業鏈各環節的建立，兩大產業支撐國計民生的重要性日益凸顯。這一次，神舟十三號的回歸，航天和汽車之間的“雙向之旅”，用自己的汽車載著英雄回家，真正讓中國人民體驗到每一個細節的力量和自信。自力更生的螺絲釘也代表著中國工業的進步，只有將這些自主、自信和自強的點點滴滴融合在一起，民族的偉大復興才能蓬勃發展。此次神舟十三號返程護航車選擇自主品牌，不僅是福田途亞諾的榮譽，也是整個汽車行業的勝利。通過航天與汽車的這種共振，我們可以看到整個內需市場具有無限的潛力和機遇。在這個獨特的全球市場中，產業鏈中的任何一個環節都可能創造出令人興奮的“獨角獸”。兩國相隔數百萬山河，也可以迎來合作共贏的機遇。我相信，神舟十三號不僅點燃了民族復興的火焰，也宣示了中國人民自力更生、自強不息的信念。

福田圖亞諾帶著榮耀繼續前行，安全護送英雄回家。這可能只是中國汽車工業的一小步，但對于汽車工業強國的夢想來說，這無疑又向前邁出了一大步。

標簽：福田圖雅諾發現北京東風

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