萬里征途張萬里設計報告:萬里征途張萬里設計發現,隨著新能源汽車市場的不斷發展,近年來中國新能源車市場已經形成了從價值3萬元的入門級新能源車到價值百萬元的高端新能源車的全覆蓋。然而,對于低價新能源汽車來說,較低的品嘗成本在低價市場創造了無限的潛力,而高價新能源汽車無法成為真正的交通工具,更多的是一種好玩的屬性。因此,占據中間價格區間,尤其是20-30萬級別的新能源汽車市場,是用戶真正需要和考驗車企制造技能的重要領域。它也是車企主導新能源汽車市場未來地位的重要平臺。然而,在20-30萬級別的新能源汽車市場上,除了特斯拉Model 3、小鵬P7和比亞迪漢等熟悉的車型外,還會有一款全新的車型進入這個市場,那就是全新的純電動轎跑車長安神瀾C385。首先,讓我們通過一些基本信息來了解這款車。第一點是,根據目前的官方信息,長安深藍C385將基于新的EPA1純電動平臺打造,長安深藍C3 85也將成為該平臺上的首款產品。在全新純電動平臺和該平臺下首款車型的支持下,可以說,長安深藍C385不僅擁有前臉硬鋼特斯拉model 3等眾多車型的信心,而且對整個長安汽車乃至長安汽車未來在新能源領域的布局都起著至關重要的作用。
其次,作為長安汽車旗下的重量級產品,長安深藍C385將其主要競爭對手鎖定在了特斯拉Model 3上。此外,長安深藍C385在整體尺寸上已經超過了特斯拉Model 3。目前,該車的長、寬、高尺寸為4820mm*1890mm*1480毫米,軸距為2900毫米。不僅在尺寸上超過了特斯拉Model 3,長安深藍C385還將采用更具動感的車身設計,個性化的轎跑車式車身造型可以帶來更強的視覺沖擊。除了轎跑風格的設計,隱藏式門把手和無框門的加入也創造了0.23cd的阻力系數,進一步提升了長安深藍C385的外觀和美學。至少從目前主流的小鵬P7和比亞迪漢來看,長安深藍C385在年輕化設計方面需要更加敏捷。此外,在純電動平臺的支持下,長安深藍C385將采用后輪驅動布局。然而,從競爭對手特斯拉Model 3和許多提供四驅車型的車型來看,不排除長安深藍C385未來會提供四驅版本供用戶選擇。值得注意的是,長安深藍C385后輪驅動車型的最大輸出功率將達到190千瓦。至于電池壽命方面的表現,根據網上發布的內飾細節,當電池電量剩余80%時,顯示的CLTC續航里程為560公里。由此可以推斷,長安深藍C385充滿電的CLTC續航里程應該是700公里。如果續航里程真的達到700公里,將遠遠超過特斯拉Model 3后輪驅動車型在CLTC條件下的556公里續航里程表現。長安深藍C385最值得注意的特點是其超濃縮電驅動技術,這是世界上第一種脈沖加熱技術。在-30℃的極冷條件下,可以實現電池每分鐘4℃的最大溫升。從之前媒體對新能源汽車的冬季測試和車主的報道可以看出,極寒地區導致的電池發熱緩慢是不容忽視的。然而,長安深藍C385采用脈沖加熱技術,加熱速度更快,可以使車輛在冬季啟動后更快地進入最佳工作狀態。至少從目前來看,長安深藍C385所擁有的快速加熱技術已經超越了絕大多數純電動汽車。
通過以上對長安深藍C385的分析,相信大家對其綜合實力有了一定的了解。作為第一個純el……
作為長安汽車真正純電動平臺的tric車型,長安深藍C385必將肩負起長安汽車未來在新能源汽車領域的成就。此外,從新能源汽車的整體環境來看,與造車新勢力追求的高速發展相比,傳統汽車更注重尋求穩定和勝利。長安汽車多年的造車經驗和技術積累將進一步增強長安深藍C385的產品力,為其產品賦能。所以最后,我也希望親眼目睹,備受長安汽車期待的長安深藍C385能給我們帶來怎樣的驚喜?
隨著皮卡解禁利好信號的不斷釋放,可以看到越來越多的皮卡車在城市中、城鄉間奔走。
1900/1/1 0:00:00跑運輸難跑綠通更難。這是當下不少卡車司機的一致心聲。貨主不停催貨損自己賠錢難賺人遭罪搶時間心還累過高的勞動負荷和工作壓力讓不少老司機選擇轉戰物流的其他行業。
1900/1/1 0:00:00近日,國內專業的二手車新零售平臺淘車在中原地區連下兩子,相繼落地許昌和商丘。這是繼鄭州、洛陽之后,淘車在河南開設的第三、四家門店。
1900/1/1 0:00:00在全球碳中和途徑明確的大背景下,國家政策支持新能源汽車發展的大趨勢非常明顯,全球新能源汽車產銷量、滲透率持續穩定增長。
1900/1/1 0:00:002022年4月15日,高合汽車第二款旗艦產品HiPhiZ首個生產線白車身在高合城市精品工廠正式下線,車身造型細節高度復原此前發布的量產定型車設計,具有較強創新性。
1900/1/1 0:00:00近日,上汽榮威繼曝光全新第三代榮威RX5極具運動感與科技感的整車渲染圖之后,在高度自動化的上汽鄭州發動機工廠內,首度對外展示將搭載于這款重磅車型上的上汽藍芯動力GS6115T增壓直噴發動機。
1900/1/1 0:00:00