大眾汽車集團（中國） 2022年第一季度新能源汽車交付量顯著提升

2022年第一季度，大眾汽車集團及其合資公司在和香港交付了754000輛汽車。其中，新能源汽車累計銷量達到3.87萬輛，其中ID家族車型超過2.71萬輛。大眾汽車品牌捷達子品牌第一季度交付約4.25萬輛汽車，同比增長16.9%。總體而言，自年初以來，全球芯片結構持續短缺，以及新冠肺炎疫情在多個城市蔓延，導致集團交付量較去年同期下降。此外，零部件生產和相關物流運輸的暫停或限制加劇了已經受損的供應鏈的壓力。盡管如此，由于整個季度業務運營的持續優化，集團和品牌業務仍保持彈性，并保持領先的市場地位。大眾汽車集團將在2022年再推出五款純電動車型，進一步推動電動化攻勢。大眾汽車集團首席執行官馮思翰博士，規定的：“盡管面臨持續的挑戰，我們的新能源汽車銷量仍在持續增長。自3月中旬以來，新冠肺炎疫情已在長春和上海爆發，我們的合資企業和許多關鍵供應商都位于這兩個城市。這對集團的業務產生了嚴重影響，這意味著我們暫時無法滿足大量客戶的需求。我們有信心以應對挑戰，并制定了明確的恢復計劃，重回正軌。我們希望目前的情況能夠盡快得到緩解，以便在未來幾個月彌補生產延誤。今年年初以來，疫情對東北三省造成了嚴重影響，包括吉林省、長三角地區、山東省和河北省。該集團在這些地區擁有廣泛而密集的銷售網絡，過去曾表現出強勁的銷售業績。由于疫情，僅在3月份，該集團約20%的經銷商暫時關閉，許多經銷商面臨員工因隔離而無法值班的情況。盡管面臨諸多挑戰，大眾品牌仍在加速電動化轉型。今年前三個月，共向中國客戶交付了約3.52萬輛電動汽車，累計交付量超過去年同期的兩倍，同比增長113%。ID家族的純電動車型做出了重大貢獻，交付了27100多輛汽車。如果新冠肺炎疫情不惡化，芯片短缺得到緩解，預計2022年ID系列的交付量將穩步增加。總體而言，大眾汽車品牌及其子品牌捷達第一季度在和香港交付了55.79萬輛汽車。盡管過去幾個月新冠肺炎連鎖反應的嚴重影響導致生產進度無法滿足客戶需求，但大眾品牌及其子品牌捷達仍然是中國消費者購買汽車的首選。捷達品牌受芯片供應影響較小，共交付約4.25萬輛汽車，同比增長16.9%。在全球供應鏈的持續壓力和當地新冠肺炎疫情的影響下，奧迪品牌一季度在華銷量為16.16萬輛。2022年，該品牌將繼續戰略性地加強在中國的業務，以滿足中國消費者對奧迪車型的強勁需求。奧迪正在全面深化“Vorspring 2030”戰略的本土化進程。今年年初以來，奧迪為其在中國的未來發展奠定了重要基礎：其中，奧迪一汽新能源汽車有限公司有限公司項目正式啟動，奧迪企業也在上海隆重亮相。奧迪將與中國一汽和上汽集團這兩大本土合作伙伴攜手，進一步加強在中國的業務發展。2022年，上汽奧迪的新車型將陸續上市；

此外，隨著奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron和奧迪e-tron GT車型的推出，該品牌在中國的純電動汽車陣容也將繼續加強。2022年第一季度，斯柯達品牌共向中國客戶交付了15200輛汽車。新推出的柯迪亞克家族為客戶提供了精致的美學設計、寬敞的內部空間、升級的數字連接系統和全面的安全技術。2022年第一季度，保時捷品牌在其中國最大的單一市場共交付了1.77萬輛汽車。疫情的卷土重來伴隨著保時捷在一些地區的中心暫時關閉和物流挑戰，導致交付量下降。在過去的三個月里，保時捷在中國的在線業務和售后服務進一步發展。自2022年1月以來，保時捷搜索引擎推出了新車業務，平臺上共有5900輛新車在售。

標簽：奧迪大眾保時捷捷達一汽

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