將安全武裝到每一個細節，新秀阿圖柯不懼硬派電趣實驗室挑戰

根據中國汽車工業協會的數據，2021，中國新能源汽車銷量達到352.1萬輛，同比增長157.57%。因此，除里程焦慮外，消費者更加關注新能源車型的安全性。近日，國家汽車質量檢驗測試中心對阿圖科汽車的安全性進行了重點檢查，甚至部分采用了高于國家標準的標準。Atuko在電池浸泡、擠壓、頂部和側面擠壓實驗中表現出色，其原生鋁合金機身經受住了國家標準兩倍的壓力測試。硬核合資純電動SUV Atuko通過了硬實力測試，展現了超強的安全性和高品質。

車身剛度測試：高安全性的車身結構值得信賴。數據顯示，盡管車輛側翻事故占交通事故總數的比例僅為3%左右，但側翻事故造成的乘客死亡率在所有交通事故中最高，占比超過10%，其次是側面碰撞事故。由于機艙頂部和側面缺乏寬闊的緩沖區，車身上的外力會破壞機艙內的乘客空間，造成人員傷亡。因此，身體結構的強度起著至關重要的作用。頂部靜壓是衡量翻車事故中車輛安全性能的一項重要測試。此外，側門抗壓試驗可以全面測試車輛的抗壓和抗變形性能。在國家汽車質量檢驗測試中心車身剛度測試專家張崇波帶領的實驗中，我們可以看到，無論是2.8噸的頂部靜壓還是5.7噸的側門壓縮，阿圖科的車身在重壓下都沒有變形或嚴重變形，車身結構的整體剛度都經受住了測試。

Atuko的“骨頭”之所以如此堅固，主要是因為它的高安全性車身，可以與豪華車相媲美。Atuko的車體由大量高強度鋼和熱成型鋼制成，形成堅固安全的籠體結構。科學的傳力路徑和結構設計使其具有穩定的沖擊承載能力。采用多室鋁合金結構的吸能箱使Atuko的縱梁能夠最大限度地吸收碰撞能量，而前保險杠底部的鑄鋁結構確保了乘客艙的結構穩定性。Atuko擁有如此強大的安全車身，在發生正面碰撞、側面碰撞或車輛側翻時，可以為車內乘客提供良好的安全保護。值得一提的是，為了進一步提高駕駛安全系數，廣汽三菱還為Atuko打造了業界領先的立體安全防護系統。這款車基于中國最新、最嚴格的五星級安全檢測標準開發，在危險警告和輔助規避、全面的主動安全防護、領先的被動安全技術三個領域進行了新的優化設計，具有全面的高安全特性。

電池安全性能測試：超越國家標準，測試帶來足夠的安全性。動力電池作為純電動汽車最核心的部件之一，其安全性能也是消費者非常關心的一個重要指標。在車輛行駛過程中，如果純電動汽車遇到碰撞事故或底盤碰撞，嚴重時可能會導致動力電池短路，甚至引發自燃。此外，在暴雨等極端天氣下，如果純電車涉水較深，一旦水進入電池組，就會出現短路、漏電等危險情況，造成人身傷害和財產損失。電池組擠壓和浸泡測試可以檢測電池單元是否會損壞或短路，是測試動力電池整體安全性的有效手段。

在eBay核心實驗室對電池組進行的擠壓測試中，Atuko的三元鋰電池組在受到10噸的擠壓后沒有發生任何變形。受擠壓影響的零件f……

ce是電池組外緣的所有緩沖部件，其剛度和抗擠壓能力順利通過了評估。在另一次浸泡測試中，將Atuko的電池組在1米深的淡水中浸泡30分鐘，然后取出并靜置觀察2小時。沒有火災、爆炸或泄漏的跡象，也符合國家標準要求。

Atuko的電池組成功通過了國家標準的安全測試，主要得益于其采用了高安全性電池、鋁框架承載結構、雙層密封保護和內置防火毯設計。防護等級達到IP67標準，確保車輛在極端涉水情況下不會造成安全事故。據了解，Atuko的三元鋰電池組在安裝前已經通過了近100項測試，測試項目數量是國家標準的近四倍，這也為車輛帶來了足夠的安全性。不僅如此，Atuko還配備了高精度BMS電池管理系統，可以隨時保持電池的最佳工作溫度，為其520公里的續航里程和半小時內從30%到80%的充電效率提供了強有力的保障支持。

如今，我國純電動汽車消費市場逐漸成熟，汽車的安全關系到人民群眾的日常出行，不容小覷。像易趣實驗室這樣的國家標準級權威測試，實際上是對日常生活中的特定場景進行基準測試，這對提高行業的整體安全意識具有重要意義。很明顯，在這場嚴苛的“考試”中，Atuko已經以優異的表現展現了自己，再加上自身在同類產品中的領先優勢和強大的營銷激勵，未來必然會受到越來越多消費者的青睞。

標簽：阿圖柯北京三菱

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