插電混動保值率TPO5 比亞迪車型上榜量第一

近日，中華全國工商聯汽車經銷商商會和車E測評發布的《2022年2月汽車保有率報告》顯示，在今年2月插電式混合動力保有率前5名榜單中，比亞迪秦PLUS、漢、唐新能源汽車上榜，上榜車型數量第一，和寶世杰、寶馬和其他人在同一個陣營。據悉，《汽車保值率報告》是一份行業領先的評估報告，基于對真實數據源、AI智能數據模型、市場認知零度擬合、復雜因素專家校對、影響因素全球分析等指標的專業分析。比亞迪在2月新能源插電式混合動力保有率排行榜上的霸主地位，表明了其在插電式混動領域的巨大領先優勢和強大的技術實力。

在插電式混合動力汽車保有率top 5榜單上，比亞迪的車型數量排名第一。比亞迪深耕插電式混合動力汽車領域，有力引領行業發展。2004年，比亞迪啟動了插電式混合動力技術的研發，并于2008年推出了全球首款量產插電式雙模電動汽車F3DM，標志著新能源汽車轉型的開始。從DM 1.0技術到后來的DM 2.0和3.0技術，比亞迪在插電式混合動力領域已經深耕了18年。去年，比亞迪推出了DM-i超級混合動力技術，在燃料動力汽車領域發揮了顛覆性作用。DM-i超級混合動力，創造了以電為核心的混合動力技術，配備了高安全刀片電池、全球最高熱效率發動機和EHS混合動力系統，實現了緊湊型汽車百公里3.8升的功率損失和油耗，1245公里的油電續航里程，7.3秒的零百加速。DM-i車型的駕駛體驗無限接近純電動，具有出色的靜音性、平順性和可操作性。此外，DM-i車型可以享受綠色牌照、免征購置稅和雙積分，可以實現與同級別傳統燃油車相同的價位。2022年是新能源汽車乘勢而上、加快發展的關鍵一年。隨著我國插電式混合動力汽車各方面核心技術的創新和突破，市場上的產品也越來越多。3月17日，比亞迪DM-i混合動力轎車驅逐艦05上市，有兩個版本可供選擇：純電動，續航里程55公里和120公里；即將推出的漢DM-i純電動續航里程超過240公里，燃油和電動續航里程高達1300公里。自DM-i超級混動技術推出以來，比亞迪準確地滿足了市場需求，贏得了消費者的青睞，并不斷提高產品的市場保存率，樹立了行業標桿。

漢DM-i/DM-P在建立新能源旗艦四大標桿插電式混合動力市場方面具有巨大潛力，目前正進入快速增長期。據媒體報道，今年1-2月，插電式混合動力汽車在歐洲7個國家的銷量達到9.95萬輛，占新能源汽車總銷量的55.6%；

插電式混合動力汽車在中國的銷量為16萬輛，與去年同期相比增長了2.5倍。然而，它僅占新能源汽車總銷量的21%，比歐洲市場低約35個百分點。該市場具有巨大的增長潛力。目前，中國60%以上的家庭實現了無車化，插電式混合動力汽車實現了短距離用電和長距離油耗，成為家庭中第一輛汽油和電動汽車。如果純電動汽車專注于解決增購需求，那么插電式混合動力汽車將有效解決更多家庭的第一次和第二次購買需求，并將對龐大的燃油車市場存量形成顯著的替代效應。同時，插電式混合動力是實現雙碳目標的重要路徑，轉型相對溫和，有助于穩定產業鏈供應鏈，實現從燃料動力汽車向純電動汽車的平穩過渡。根據中國汽車工程師學會近日發布的《插電式混合動力汽車發展現狀與趨勢研究報告》，中國插電式混動市場已逐步過渡到消費者驅動階段，消費者需求增長明顯。2016年至2021，中國插電式混合動力汽車的銷量從9.8萬輛增至60.3萬輛，需求增長6.2倍。據預測，未來5至15年，全球插電式混合動力汽車市場，尤其是中國市場將進入快速增長階段。

在2021 3月至2022年2月中國插電式混合動力汽車月度銷量的未來，隨著越來越多的制造商推出插電式復合動力汽車，插電式聯合動力汽車的蛋糕將越來越大，不斷加快傳統燃料汽車的替代，幫助中國早日實現碳峰值和碳中和目標。

標簽：比亞迪漢寶馬保時捷驅逐艦05

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