大眾汽車集團在2021財政年度充分展示了其商業模式的穩健性。該集團的整體應變能力和應對挑戰的能力顯著提高,間接成本顯著降低。執行了嚴格的資本支出紀律,實現了盈虧平衡點的降低。與此同時,集團正朝著新汽車的核心戰略目標全面轉型。盡管受到芯片短缺的嚴重影響,該集團去年的整體銷售額與2020財年相比下降了約60萬臺,同比下降6%,與2019財年相比減少了240萬臺。然而,銷售收入同比增長12%,達到2502億歐元。未計入專項項目費用的營業利潤實現了比去年近一倍的穩定增長,達到200億歐元。扣除特殊項目費用后的銷售回報率達到8%,遠超2020財年的4.8%。這一業績的實現歸功于該集團更豐富的產品組合和定價優勢。汽車業務的凈現金流大幅增長至86億歐元,同比增長35%;流動資產凈額為267億歐元,與2020年底基本持平。然而,這一數字意味著,自2019年底以來,盡管采取了包括收購Navistar在內的各種轉型措施,該集團的凈流動資產仍增加了50多億歐元。管理委員會和監事會提議將每股普通股的股息提高到7.5歐元,每股優先股的股息增加到7.56歐元,與上一財年的4.8歐元或4.86歐元相比增加了56%,相當于25.4%的股息支付率。普通股每股收益從上一財年的16.60歐元增至29.59歐元,而優先股每股收益則從16.66歐元增至29.65歐元。大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz先生,規定的:“在過去的兩年里,我們學會了如何更好地應對和減輕危機對公司的影響。這些寶貴的經驗讓我相信,公司一直在困難時期保持前進。2021,我們將通過實現更高的利潤率、降低間接成本和盈虧平衡點以及遵守資本充足率來提高集團整體業務的穩健性資本支出紀律。同時,我們取得了強勁的業績和穩定的現金流。我們繼續致力于未來投資,加快轉變為可持續的軟件驅動移動旅行服務提供商。受全球芯片供應短缺的影響,大眾汽車集團2021財年的汽車銷量為860萬輛,同比下降6.3%。但該集團繼續加快電動化運動,在全球共交付45.29萬輛純電動汽車,數量增長近一倍。大眾汽車集團是歐洲純電動汽車市場的領導者,約占25%的市場份額;在美國市場排名第二,市場份額約為7.5%;中國共交付9.27萬輛純電動汽車,超過2020財年交付量的四倍。更豐富的產品組合和定價優勢是提高收入質量的關鍵因素。基于此,盡管與2019財年相比,整體銷量減少了約240萬輛,但大眾集團的銷售收入仍同比增長12.3%,達到2502億歐元,并實現了穩定的利潤和利潤率。不包括特殊項目費用的營業利潤增至200億歐元,比2020財年的106億歐元增長了近一倍,表明不包括特殊工程費用的銷售回報率增長至8%。大眾汽車集團稅前利潤同比增長72.5%,達到201億歐元;稅前銷售額的回報率上升到8%。稅后利潤同比增長74.8%,達到154億歐元。集團汽車業務實現凈現金流大幅增長,達到86億歐元,同比增長35.4%;
流動資產凈額為267億歐元,與上一財年的268億歐元基本持平。這一數字意味著,自2019年底以來,盡管采取了包括收購Navistar在內的各種轉型措施,但該集團的凈流動資產仍增加了50多億歐元。大眾汽車集團致力于成為一家可持續的軟件驅動移動出行服務提供商。為此,該集團在軟件開發和自動駕駛技術方面投入巨資,不斷提升自身實力,不斷豐富純電動汽車的產品組合。汽車業務的研發成本同比增長12.2%,達到156億歐元,研發支出比例保持在7.6%。在嚴格的資本支出紀律下,集團的資本支出降至105億歐元,資本支出與銷售收入的比例降至5.1%。2022財年的市場環境仍然充滿挑戰。如果新冠肺炎疫情沒有大規模爆發,中間產品和大宗商品之間的差距得到緩解,大眾汽車集團預計2022年的汽車交付量將同比增長5%至10%。2022財年,該集團仍將受到芯片結構性短缺的影響,預計2022年下半年芯片供應將較上半年有所改善。大眾汽車集團預計2022年銷售收入將同比增長8%至13%。在營業利潤方面,集團的營業銷售回報率預計在7%至8.5%之間。2022年,汽車業務的研發支出比例預計約為7%,資本支出約占銷售收入的5.5%。該公司預計柴油發動機排放事件導致的現金支出將增加,企業并購帶來的現金支出與上一財年相比將保持不變。該集團的凈現金流預計將與上一財年相同,包括與歐盟對斯堪尼亞的反壟斷訴訟有關的現金支出。汽車業務的凈流動資產預計將同比增長15%。預計投資回報率將在12%至15%之間。值得注意的是,該集團的實際經營業績將取決于烏克蘭局勢如何進一步發展,特別是其對全球經濟和集團供應鏈的影響。在準備這份展望文件時,烏克蘭局勢的最新發展可能會對大眾汽車集團的業務產生負面影響,并可能導致供應鏈瓶頸。目前,鑒于該事件的未來發展及其影響的不確定性和不可預測性,該集團無法對其對2022財年全球經濟和行業增長的影響做出準確評估。
大家都知道,沃爾沃邀請了“法外狂徒張三”羅翔做代言人,羅翔作為法治領域的頭部UP主,和沃爾沃進行了跨圈聯合。
1900/1/1 0:00:002022年3月24日,“第四屆中國汽車環境與健康高峰論壇”在線上召開。
1900/1/1 0:00:0025年間,奇瑞不僅僅是引領者與開拓者,更是奠基者與傳承者。前幾日,奇瑞官宣25周年。回顧整個企業發展史,奇瑞在深耕汽車領域的25年間,從未相信過眼淚,信的只有汗水。
1900/1/1 0:00:00又是一年桃之夭夭的人間三月,也是女神們大采購新年全面換新的時節。即便經歷38女神節的滿載而歸,但想要的始終在路上。女神的衣柜總是缺一件衣服,或許還缺一把車鑰匙。
1900/1/1 0:00:00快節奏下,生活處處像圍城。任務和安排一個接著下一個,沒有空余的時間去停歇,也沒有多余的精力去思考。但即便如此,像“神獸”一樣充滿活力的年輕人仍在努力走出這座圍城。
1900/1/1 0:00:00聯手人氣明星、打卡網紅音樂節、跨界電競戰隊、超級粉絲盛典作為“潮牌SUV開創者”,“超會玩”的風行T5EVO將潮車和潮玩相融合,始終與年輕用戶玩在一起。
1900/1/1 0:00:00