拒絕里程焦慮還得看增程式電動車，AITO問界M5對比理想ONE

新能源的趨勢正在蓬勃發展，在幾種類型的新能源汽車中，增程電動汽車已成為新寵。該車型不僅可以在大多數城市享受新能源汽車的政策優惠，還可以彌補純電動汽車里程的焦慮。在增程電動汽車領域，AITO和理想是具有代表性的品牌。前者推出了其首款高科技豪華智能電動SUV AITO文界M5，目前正在36個城市的100多個用戶中心交付。后者的理想ONE具有很高的市場知名度，那么這兩款車型應該如何選擇呢？本文將通過比較兩者的硬實力來告訴你答案。增程平臺對比：M5在AITO邊界的綜合續航更長，增程器更平順

AITO邊界M5源自Celis純電動驅動增程平臺（DE-i），該平臺包含專門為增程系統打造的1.5T四缸增程器。操作非常順利。在41%超高熱效率的作用下，最大發電效率可達3.2kW·h/L。續航里程方面，AITO文界M5在WLTC條件下的純電動續航里程為150公里。當充滿電和加滿油時，WLTC條件下的綜合續航里程超過1100公里，超過了所有其他純電動汽車。同時，燃料和充電方式可以更好地滿足用戶復雜的使用需求。

理想的ONE也使用了增程平臺，但增程器的規格和結構與AITO邊界M5不同。它使用1.2T三缸增程器。雖然動力學參數不錯，但三缸先天結構不利于行駛平順性，從而影響整車的NVH性能。在續航里程方面，理想ONE的WLTC綜合續航里程為890公里。盡管與AITO文界M5相比有著顯著的差距，但它也領先于大多數純電動汽車，并且沒有里程焦慮。動力系統對比：均采用雙電機四輪驅動，AITO Challenge M5加速更快

AITO文界M5采用雙電機四驅方案，前橋搭載異步交流電機，后橋搭載永磁同步電機。這種組合實現了性能和能耗之間的平衡。憑借強勁的動力輸出，AITO文杰M5旗艦四驅版零加速時間為4.4秒，在新能源汽車中處于領先地位。

理想ONE同樣采用了雙電機四驅方案，但兩款電機均為永磁同步電機，最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，不如AITO文界M5霸氣。零百加速時間為6.5秒，比AITO文杰M5落后近2秒。這個結果也是意料之中的，畢竟理想ONE的定位是一款家用中型SUV，更適合老年人群。然而，即便如此，理想ONE的加速性能與同價位、同級別的汽油SUV相比也處于領先地位。底盤規格比較：AITO Quest M5更輕，前懸架水平更高

作為一款高端SUV，AITO文界M5采用了全鋁合金底盤，與傳統的鋼制底盤相比，不僅重量輕，而且剛度和強度也更加出色。在懸架方面，AITO文杰M5也表現出了誠意。前懸架是豪華車獨有的雙叉臂結構，可以更好地抑制側傾并穩定地處理彎角。后懸架為多連桿結構，具有良好的減震性能，可以吸收不平路面引起的振動，提高乘坐舒適性。

理想ONE的價格略高于AITO文杰M5，但底盤材料不如AITO文杰M5厚道。雖然有一些鋁合金部件，但應用范圍還不夠廣泛。在懸架方面……

理想ONE的e前懸架是一種常見的麥弗遜風格，結構簡單，尺寸小，更容易被制造商接受。然而，彎曲極限沒有雙叉臂那么高，后懸架也是多連桿結構，確保了舒適性。作為增程電動汽車領域的兩大代表性玩家，愛途文捷M5和理想ONE都具備良好的綜合實力，滿足了用戶多樣化的駕駛需求。在綜合續航里程、加速性能和底盤規格方面，AITO Quest M5表現更好。考慮到其價格也低于理想ONE，基于“用更少的錢購買更完整的體驗”的購買理念，AITO Quest M5更值得消費者選擇。

標簽：AITO問界M5理想ONE大發理念

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