近日，北汽瑞翔迎來了旗下第二款SUV產品——北汽瑞翔X3。該產品一經發布，就以其優異的性價比吸引了市場的關注。新車的外觀背后，往往需要成千上萬的體驗，北汽瑞翔X3也是如此。在成功挑戰了極寒地區的嚴酷考驗后，他通過在高原極端環境中的現場體驗，完成了“三高測試”的最后一次挑戰。最終，它以高質量的產品質量帶給用戶，并最終成為用戶可靠的旅行伴侶。
青藏高原作為世界屋脊，擁有世界上最獨特的高原環境。該地區幅員遼闊，地形陡峭多變，路況更加復雜，包括山脈、高原、草甸、盆地和峽谷等各種路況。它是自然環境中最嚴格的汽車試驗場，可以在各種環境中全面測試汽車的可靠性、穩定性和耐久性。
北汽瑞翔X3搭載自主研發的1.5L DVVT發動機，最大功率83千瓦，最大扭矩150牛·米。該發動機采用進排氣雙連續可變氣門正時技術，可根據發動機轉速通過ECU信號實時調節進排氣門的開啟時間和開度，節氣門開度范圍和其他駕駛條件，使發動機始終處于最佳空燃比。在將功率提高10%的同時，油耗可降低5%，達到最佳的功率和經濟性。它還確保了充足的功率輸出、對高原環境的適應性，以及即使在高原空氣稀薄、含氧量低于正常值三分之二的情況下也能保持良好的動力性能。
作為一款SUV車型，北汽瑞翔X3將在懸架上配備通用的前麥弗遜獨立懸架和后五連桿螺旋彈簧懸架。車輛底盤采用了來自英國米拉的專業調校，在涉水和復雜路面上具有更好的通過性和舒適性。值得注意的是，新車將采用前后驅動設計，類似于僅適用于中高級車的經典發動機布局，以實現車身重心的向后移動，使車輛的前后配重比接近50:50的黃金比例，具有加速更快的特點，更強的爬坡能力和更精確的轉向。在高原和其他環境中更容易處理各種復雜的路況。此外，北汽瑞翔的安全性能也不容小覷。整車采用高強度籠型車身設計，并配備ABS+EBD系統，有效防止車輛打滑和側翻。它還有ESP車身穩定系統和TCS牽引力控制系統，不斷幫助控制車輛行駛的穩定性。許多安全輔助配置在整個系列中都是標準配置，全面提高了駕駛和乘坐安全性。
北汽瑞翔作為一個新時代的用戶品牌，一直追求技術和產品的不斷提升，最大限度地保證產品質量，為用戶提供增值的產品和服務。高原路試的成功也充分驗證了北汽瑞翔X3作為北汽瑞翔的第二款SUV車型，擁有非凡的實力，可以享受全系。北汽瑞翔X3的推出豐富了北汽瑞翔SUV家族系列。它將面向四、五線城市的汽車市場，與北汽瑞翔X5并駕齊驅，形成差異化的產品矩陣，不斷提升北汽瑞翔的產品影響力。
今日，大眾安徽綜合實驗中心研發測試場于合肥破土動工。
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