如今,“花柳是頂流”的觀念更加深入人心。有人說,原因是潮流的變化和中國時尚文化的流行。筆者認為,這更離不開中國科技實力的強勁崛起。正如當前中國汽車市場,以哈弗品牌和吉利為代表的自主品牌正在騰飛,哈弗神獸和星越L這兩個品牌的旗艦車型才剛剛開始大放異彩,呈現出月銷破萬的“雙星閃耀”趨勢。那么,除了兩者令人印象深刻的銷量數據外,哈弗野獸和星越L的綜合實力誰能更勝一籌呢?在下面的比較中,答案是不言而喻的。外觀PK:哈弗野獸在超時空中有著強大的號召力,犀利的審美圈。首先,在當前顏值即正義的時代,如果一輛汽車的外觀能夠“留住經典,成為網紅,贏得未來”,這也是滿足年輕人挑剔審美的關鍵。對此,哈弗野獸采用了“超時空、前沿美學”的設計理念,可以說準確地抓住了用戶的需求。
前臉的“星軌”式前格柵,結合融入黎明之美的矩陣式大燈,看起來非常有未來感。車側的雙五輻輪轂時尚獨特,輔以鋒利的擴散式側面線條和隱藏式門把手,展現出動態的張力感。尾部設計可以用簡單但不簡單來形容。雙尾翼設計就像雙子座磁場,不僅設計時尚,而且符合空氣動力學輔助效果。此外,γ射線尾燈的點綴使尾部具有超高的辨識度,展現了年輕人夢寐以求的整體外觀。
回過頭來看交叉路口L,整個車輛似乎處于穩定狀態,看起來過于穩定。其中,直瀑式進氣格柵搭配厚重的前臉缺乏常規的設計感,車側也是傳統的SUV設計,亮點較少,相對保守。車尾設計也比較簡潔,屬于家居風格,整體受歡迎程度明顯不如年輕活力的哈弗野獸。性能PK:哈弗野獸動力選項是真正刺激用戶參與購買行為的核心元素,而不僅僅是表面的。接下來,我們來看看年輕人更關心的動力表現。為了滿足不同消費者的駕駛需求,哈弗野獸不僅注重性能打造,還考慮到了汽車的實用性,推出了1.5T和2.0T兩種動力選擇。
值得一提的是,哈弗野獸搭載的兩款動力車型均為“中國十大”發動機,均具有低速和高扭矩輸出特性。兩款發動機都能在1500-4000rpm的轉速范圍內連續輸出峰值扭矩,1.5T輸出275N?m,2.0T輸出345N?m。第三代濕式離合器7速變速箱,與高效動力相匹配,綜合效率高達96%。在高效動力總成的驅動下,2.0T車型僅用7秒加速,超過了許多售價20萬元的B級車。相反,星越L僅提供2.0T動力選項。盡管它的高功率版本可以實現350N?m的最大扭矩,但7.7秒的零到百加速性能顯然不如哈弗神獸,而且它的價格也遠高于哈弗神獸近3萬元,這表明它更有誠意。智能PK:哈弗的神獸配置超越了神力的水平,最后,與在互聯網時代長大的年輕人更喜歡的智能“黑科技”相比。平心而論,這兩款車的智能配置在同級車中都很出色,但與星越L相比,定位為“新技術旗艦SUV”的哈弗野獸在眾多先進硬核技術配置的支持下更具說服力。
作為檸檬和咖啡智能雙平臺的技術結晶,哈弗Beast擁有卓越的智能……
智能駕駛控制,包括智能駕駛輔助、多場景智能泊車和主動安全保護。其中,遠程停車、多場景集成停車、智能倒車追蹤等智能停車功能處于行業領先地位。HWA高速駕駛輔助功能,可以實現智能跟車、智能變道、減少駕駛疲勞,也比常見的ACC自適應巡航控制功能更豐富、更先進。不僅如此,在智能駕駛輔助功能方面,哈弗神獸13.7萬的次低配版本已經相當于星越L車型的15.52萬版本,這證實了星越L的起步門檻相對更高。在智能座艙方面,哈弗野獸和星越都配備了通用的語音識別控制系統、車聯網、OTA升級、移動無線充電等功能。但在豐富性方面,哈弗Beast比星越L擁有更多的方向盤換擋、車輛運動遠程控制、面部識別和手勢控制功能。顯然,哈弗Beast更勝一籌。總結:基于以上對比,不難看出,哈弗神獸出眾的性能和先進的智能與外觀一樣驚艷,四驅頂配版售價僅為16.7萬元,而略顯平庸的吉利星越L四驅頂配置版售價為18.52萬元。顯然,在這場激烈的競爭中,哈弗神獸展現出了從價格到價值的強大優勢,是緊湊型SUV細分市場中極具競爭力的閃亮明星。
今日,備受矚目的“冠軍座駕”全新第三代榮威RX5,繼官方渲染圖發布后,于今年女神節之際,再度曝光“鳳凰”前臉造型渲染圖,在傳統文化與科技質感的結合中,創新詮釋上汽榮威“科技國潮”內涵,
1900/1/1 0:00:00QE幣消息QE幣報道“二氧化碳排放峰值、碳中和”的實現將促進能源轉型這也將刺激新能源汽車的進一步發展。
1900/1/1 0:00:00近些年,國產汽車的發展勢頭很猛,在某些車型領域已然壓合資品牌一頭。究其原因,除了技術實力的奮起直追,國產汽車在懂人心、抓趨勢等方面更是將“東道主”優勢發揮得淋漓盡致。
1900/1/1 0:00:00退休之后,你最想開著愛車去哪里?面對這個問題,可能很多人都會選擇自己最向往的地方作為目的地,無論是祖國名山大川還是跨國自駕游都不失為一抹亮色。
1900/1/1 0:00:003月10日,長安UNIKiDD正式迎來上市,全系共推出2款車型,售價1769萬1929萬,與售價一同公布的的還包括購車“0”壓力、用車“0”壓力、享車“0”壓力在內的多項優厚購車政策。
1900/1/1 0:00:002021年,新能源汽車全年銷量352萬輛,“井噴式”增長16倍。今年,《政府工作報告》中也提及要繼續支持新能源汽車消費。相比持續飆升的油價,即將出臺的新一輪補貼政策讓更多觀望者堅定了換購決心。
1900/1/1 0:00:00