2022年目標：奇瑞確保150萬輛，力爭200萬輛年銷量

2021即將結束，對于將于12月18日慶祝首款轎車下線22周年的奇瑞集團來說，今年的“12月18號”有著獨特的意義——統計數據顯示，從1月到11月，奇瑞集團共售出85萬輛汽車，同比增長38.3%，遠高于4.5%的行業增長率；實現營業收入1301.8億元，同比增長42.8%。無論是整體銷售和收入，還是細分海外出口和新能源，奇瑞集團今天都達到了歷史上的新高度，并將很快達到一個“新的里程碑”——年銷量超過100萬輛，累計全球用戶超過1000萬，年營業收入超過1500億元。面對即將到來的2022年，奇瑞集團制定了確保年銷量150萬輛、力爭200萬輛、實現年營收2000億元的目標。奇瑞將在2022年創業25周年之際，進入企業發展規模的新里程碑。

奇瑞快速增長背后的“兩翼”是一系列深刻變化的結果，這些變化導致了銷量的穩步增長。除了奇瑞自成立以來一直堅持的技術立外，近年來，在“新四化”的背景下，奇瑞為企業注入了“兩翼”——用戶思維和互聯網思維。無論是奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途等主要乘用車品牌在今年廣州車展上的“年輕化”、智能化、新能源表現，還是各品牌“與用戶交朋友”的營銷創新，抑或是企業圍繞以用戶為中心的中平臺賦能和前端移動的內部組織調整。。。奇瑞正在加速成為一家“以用戶為導向的企業”，其所有的技術開發、產品設計、商業模式甚至企業運營都圍繞著為用戶創造價值。

奇瑞集團董事長尹同躍表示，新一代客戶的需求與過去不同。過去，汽車公司強調性能、質量和成本的發展。今天，我們需要為年輕人發展情感、生態和不同的生活方式。這一變化深刻地改變了奇瑞的“V型發展進程”。奇瑞的產品不僅需要確保“TQCDI指數”的顯著提高，還需要將目標客戶和年輕一代客戶的情感需求融入到產品中。同時，像今天的手機和家電行業一樣，加速用戶體驗的迭代。

在“用戶思維”的翅膀上是奇瑞的另一個翅膀——“互聯網思維”。與人們印象中奇瑞是一家傳統車企不同，奇瑞早就注意到數字化將帶來的新革命，加快布局企業數字化建設，并通過消費互聯網和工業互聯網迅速將新技術和新場景轉化為產品的新賣點。目前，奇瑞智能網聯未來工廠一期工程已經完工，將于2022年正式投產；花王聯合打造的工業互聯網平臺在汽車行業的首次大規模應用，不僅將助力奇瑞的數字化建設，還將賦能跨領域、跨行業的相關企業；

奇瑞集團依托“先進制造業+現代服務業”的雙主業布局，以及技術+制造業、智能+互聯網、產前+產后等多路徑創新，今年也入選國家“兩產融合”試點。全球化戰略的“雙市場”布局在全球范圍內，著名汽車品牌都通過進入全球市場而成為世界級品牌。奇瑞自成立之初就確立了“打造世界一流品牌”的目標，堅持“不內不穩、不外強、內外促進、共同發展”的戰略，成為中國最早開拓國際汽車市場的自主品牌。今年是奇瑞汽車出口20周年。今年，奇瑞集團月出口已7次超過2萬輛，1-11月累計出口超過24萬輛，同比增長138%。出口已占奇瑞集團總銷售額的近三分之一，表明奇瑞全球布局中的“國內國際雙市場”格局日益穩定。2022年，奇瑞集團設定了每年出口50萬輛汽車的目標。如果用一句話概括奇瑞國際化的重要方法論，那就是——技術是“通行證”，質量是“墊腳石”，文化是“融合劑”。

奇瑞始終堅持技術開放合作，與世界各國一流供應商、互聯網巨頭、各行業芯片公司深度合作，在多個領域開展“聯合創新”。這一聯合創新使奇瑞能夠根據全球各國不同的環境、法律法規要求、技術開發標準等因素進行產品“適應性開發”，為用戶帶來超出預期的體驗。例如，奇瑞目前的出口車型使用了與合作伙伴聯合開發的智能語音技術，可以流利地說幾十種不同的語言，在世界各地廣受歡迎。奇瑞將質量視為汽車制造的底線，在安全、性能等“隱形領域”進行長期投資，努力使汽車產品更安全、更可靠，這是贏得全球用戶信任的基礎。目前，奇瑞產品在許多海外市場的表現不亞于國際一流品牌。例如，在俄羅斯，奇瑞已經五次被授予“最受歡迎的中國汽車品牌”稱號。在與品牌“走出去”和“向上走”的長期過程中，奇瑞始終以文化為融合劑，堅持先放棄后獲得，為合作伙伴、海外客戶和海外員工提供福利。通過本地化發展和與當地社區的雙贏合作，奇瑞為該地區帶來了就業、稅收和人才，展示了中國人民的真誠和友好。奇瑞還繼續傳播中華文化，加強與當地企業和公眾的互動，在全球防疫、地震救援、教育扶貧等各項公益行動中積極履行社會責任。“心連心”政策培養了同理心，讓越來越多的海外消費者了解中國品牌。截至目前，奇瑞集團在全球擁有990多萬用戶，其中海外用戶超過190萬。連續18年位居中國品牌乘用車出口第一，連續5次被評為“20強最佳海外形象企業”。它已成為全球80多個國家和地區車主喜愛的“中國名片”。我相信，隨著全球化戰略的深入和海外市場的不斷突破，奇瑞集團將加快實現“國際一流品牌”的目標。

標簽：奇瑞合創捷途現代星途

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