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全面升級 北京現代i-GMP平臺“大”有看點

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時間:1900/1/1 0:00:00

如今,隨著工業技術的不斷演進,汽車行業的發展持續處于變革狀態,核心創新技術已成為推動各大汽車企業進步的重要因素。因此,平臺架構是品牌發展的重要技術之一,可以說“得平臺者得天下”。一個成熟可靠的平臺不僅在動力方面為產品賦能,也為用戶提供了更廣闊的使用空間和更舒適的車輛操控體驗。如今,各大車企都有自己的專屬平臺,如現代的i-GMP、大眾的MQB、豐田的TNGA、日產的CMF等,都有自己獨特的技術能力。一個優秀的平臺涵蓋了廣泛的工程制造、生產效率、概念等方面,這是一個成熟車企實力的展示。

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專注于技術升級的北京現代目前正在使用新升級的第三代i-GMP平臺。該平臺具有五大核心優勢:友好的設計、碰撞安全、卓越的能效、運動的操控性和舒適的空間,可以顯著提高車輛的整體性能。以第五代途勝L為例,得益于i-GMP平臺的前懸短、軸距長、重心低等特點,該車擁有4670/1865/1690mm的出色尺寸性能和2755mm的軸距。它在寬闊的乘坐空間、更好的車身比例、更強的安全性能方面具有領先水平,完全滿足了市場消費者的用車需求。

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此外,第五代途勝L在動力布局上也得益于i-GMP平臺,重點是降低重心。該車在發動機艙、座椅位置、地板等關鍵部位采用了下沉式設計,優化了車身的重量分布,降低了慣性扭矩,提高了車輛的整體運動性能。同時,在前后懸架方面,進一步優化幾何結構,提高車輛的橫向側傾,可以給駕駛員一種車輛控制感,提高車輛在高速行駛時的跟蹤性能。

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除了出色的操控性能外,在i-GMP平臺的輕量化車身和新一代Smartstream動力總成系統的支持下,第五代途勝L在動力方面也表現得更好,最大功率為147千瓦,峰值扭矩為253牛米。此外,其CVVD連續可變氣門持續時間技術的應用突破了迄今為止發動機可變氣門控制技術的瓶頸和局限,不僅同步提高了發動機性能和燃油率,還減少了廢氣排放,實現了發動機性能提高4%,燃油率提高5%,以及減少12%的廢氣排放,真正達到“魚與熊掌兼得”的最佳效果,達到消費者心目中的理想動力。

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在輕量化方面,i-GMP平臺具有強大的優勢,尤其是在車輛操控和駕駛方面,可以為駕駛員提供更高質量的出行體驗。然而,輕量化并不一定意味著降低車輛安全性。基于i-GMP平臺構建的車身整體強度比普通平臺提高了10%以上。同時,發動機制造中還采用了多骨架結構,可以有效分散碰撞產生的沖擊力,保證駕駛艙的空間完整性,增強整車的被動安全能力。

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同時,為了給消費者提供更高水平的安全性能,北京現代還在旗下車型配備了現代SmartSense智能心智一體化安全系統。這是北京現代在駕駛輔助領域的完美成就,集成了多達23種駕駛輔助配置,包括FCA前部碰撞預防輔助、BCA盲點碰撞預防輔助等功能,將實時監控周圍環境,避免人為失誤……

此外,駕駛員還可以通過基于NSCC導航的智能巡航控制和SVM 360°全景成像等功能,享受更輕松高效的駕駛體驗。

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作為第三代技術平臺,全新i-GMP將為北京現代打造更多高品質車型,從而向消費者充分展示“科技現代”的品牌形象,開啟新的產品競爭格局。未來,北京現代將不會停止探索領先的技術平臺。我們相信,依托i-GMP平臺的技術賦能,北京現代的產品將繼續驅動和引領行業的發展方向。

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