2021 9月25日,“總‘清’國流‘油’I控制-解放力量國流節油專家會議”在無錫隆重開幕。一汽解放發動機事業部總經理助理兼總經理、黨委書記錢恒榮,一汽解放銷售公司副總經理胡曉東,中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏,以及行業媒體和客戶代表參加了會議,我們共同見證了這一輝煌時刻。據悉,此次會議不僅向行業輸出了節油減排的新理念,還全面展示了解放動力的前沿節油理念和創新技術,甚至展示了其在六大時代繼續保持領先地位的決心。胡曉東在發布會上致辭稱,解放動力產品作為自主核心動力,依托“節油”的核心優勢,有效支撐了“解放卡車和賺錢機器”的用戶口碑建設。進入國六時代,產品油耗在國五主導產業的基礎上進一步下降,百公里綜合油耗比競爭對手降低3%-5%。此外,產品的動力性、可靠性和適應性更強,綜合優勢明顯。
作為在電力市場深耕78年的國字號高端動力的代表,解放動力始終秉承自主創新的使命和責任,加強前瞻性和領先性的技術研究,為用戶提供技術先進的節油動力,實現成本降低,效率提高和高效操作。2020年,中國向國際社會莊嚴承諾實現“雙碳目標”,商用車行業迎來新一輪轉型升級。面對新的競爭形勢和市場環境,解放動力率先按下“雙碳”標準啟動鍵,推出了一系列符合國家排放標準的節油核心技術和產品解決方案。從國六標準研發到技術研發,再到產品發布,解放動力的每一步都走在了行業前列。在國六階段,對用戶更關心的“節油”技術進行了進一步的優化升級。通過提高噴射壓力、燃燒壓力和渦輪增壓器效率,與國五產品相比,發動機燃燒更充分,油耗更低,燃油經濟性更突出。在第五階段,與同類產品相比,它可以節省2-3升的燃油,而在第六階段,節能性能進一步提高,額外節省1-2升。我們真正實現了以燃油效率征服市場,通過降低運營成本為用戶增加利潤的目標。
據悉,在國家第六階段,解放動力繼續利用其技術創新優勢,進行前瞻性研發,通過采用EGR路線和非EGR路線實現了更低的油耗和更強的功率輸出。同時,在小型技術路線上,解放動力還利用是否配備排氣溫度管理閥和EGR閥等多種組合,以適應不同的應用場景,最大限度地發揮其“節油”優勢。在核“芯”技術的支撐下,中國解放電力集團六大產品的實力已經可以與國際一流水平相媲美,同時以自主技術和企業實力向世界展示了中國電力企業創新和引領的新面貌。豐富的國六技術路線圖戰略增強了解放動力國六產品的競爭力,贏得了更多用戶的青睞。發布會上,解放動力還邀請了奧威、鉑威、勁威三大品牌系列的節油用戶分享駕駛感受,并將節油先鋒獎授予了節油表現突出的用戶。第……
通過一個個獎杯的頒發,解放動力希望形成更強的行業凝聚力,鼓勵更多的人參與到節油行動中來。自主研發十大節油核心技術,搶占行業制高點。在降本增效的時代,解放動力第六款產品憑借行業領先的節油優勢,早已成為用戶心目中的第一款節油動力。在本次發布會上,解放動力將再次借助其推出的“全生命周期成本領先”的“國六節油專家”,不斷搶占行業新高度,打造國六節油的黃金名片。在新聞發布會上,一汽-解放商用車開發院發動機開發部部長劉江偉博士、一汽-解放發動機事業部研發部副部長陳勤學博士、,一汽解放青島汽車事業部常務副總經理,一汽解放發動機事業部前瞻技術研究院副院長宋國民博士,一汽解放引擎事業部前瞻性技術研究院空氣動力學性能設計與仿真專家謝愛元博士,六位專家學者上臺致辭。他們每個人都從自己的專業領域開始研究,涵蓋前沿技術、奧博金平臺、車輛匹配等多個方面。他們從多個維度闡述了解放動力第六款產品的節油優勢和原理,并與現場嘉賓互動良好,答疑解惑,碰撞智慧,給行業帶來更多啟發和啟發。
在現場所有人的注視下,解放動力“國六節油專家”產品的核心定位正式發布。解放動力披露了自主研發的超高效燃燒控制技術、自主研發的電控共軌技術、超高爆壓技術、高效增壓和空氣交換技術、低摩擦技術、輕量化技術、后處理器低背壓技術,工作臺的自動優化和校準技術、智能高效附件技術、國家六大節油技術和精益汽車匹配技術的十大核心技術。每一項都有自主創新的核心技術支撐,都是當前商用車行業的頂尖技術。在本次新聞發布會上,解放動力還邀請了中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏來到活動現場。他對解放動力成功發布“國六節油專家”表示祝賀,并期待更多的動力制造企業在解放動力的領導下參與節油減排行動,以最大限度地推動中國內燃機行業的技術進步。
錢恒榮為發布會做了總結發言,表示在國家標準的第六階段,解放動力將繼續堅持“節油”的品牌個性,致力于打造內燃機行業的“國家標準”,為用戶創造更大的利潤,為實現中國“雙碳”目標做出貢獻。
那些擁有大船的人責任重大,而那些擁有強壯馬匹的人則馳騁遠方。解放動力肩負時代使命,致力于技術創新,解決用戶痛點。未來,我們將作為行業先鋒,攜手更多力量,為國家商用車品牌在世界動力森林中的地位做出更大貢獻。
當前,全球汽車市場正處于深度調整期,世界汽車工業正在經歷百年未有之大變局。
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