刷新性能和智能駕駛體驗新高度 比亞迪發布e平臺3.0

9月8日，比亞迪正式發布純電動專屬平臺e平臺3.0。e平臺3.0具有智能、高效、安全、美觀四大特點，解決了新能源汽車在安全和低溫續航方面的用戶體驗痛點，顯著提升了智能駕駛體驗，打造了一款閉著眼睛就能買到、安心駕駛的智能電動汽車。新一代電子平臺已經實現了從小型到大型汽車的全覆蓋，并將繼續向行業開放和共享，希望至少在三年內加快全球智能電動汽車的發展進程。

基于電子平臺3.0打造的概念車Ocean-X首次亮相，定位為一款中型高性能運動轎車，采用集成刀片電池車身設計、八合一動力總成和四輪驅動架構，在性能和智能駕駛體驗上刷新新高度。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上表示，e平臺3.0是比亞迪多年知行合一的產物。這是比亞迪在新能源汽車轉型中從上半場電動化轉向下半場智能化的最關鍵布局，也是下一代電動汽車的搖籃，助力世界實現綠色夢想。比亞迪的新能源整體解決方案包括從能源獲取、儲存和應用構建零排放生態圈，并采取實際行動為地球降溫1攝氏度。

在安全性方面，ePlatform 3.0不僅繼續使用超安全刀片電池，還將刀片電池與整個車身集成在一起，創造了一條純電動專屬的動力傳輸路徑，進一步加強了整車的剛性，擁有全球法規對超五星級安全的能力。在頂級燃油車上難以實現的強度可以在ePlatform 3.0上打造的車型上輕松實現，使燃油車的結構強度上限成為純電動汽車的下限。

效率方面，標配全球首款八合一電動動力總成，最大續航里程超過1000公里；全球首款電動助力快速充電技術，充電時間5分鐘，最大續航里程150公里；開創性的動力電池直接冷卻和直接加熱技術，可將熱效率提高20%，減少能量損失；寬溫度范圍的高效熱泵系統打破了傳統熱管理系統的界限，可以充分利用環境、動力總成甚至乘客艙和動力電池的廢熱。它強調開源和節流，可以實現-30℃至60℃的寬范圍工作溫度，使冬季范圍增加20%；

全新電動四驅動力系統加速至2.9秒，讓用戶在享受四驅電動汽車高性能的同時，只消耗兩輪驅動汽車的能耗。

在智能化方面，基于車輛控制的集成創新，e平臺3.0將傳統的分布式電子電氣架構整合為域控制架構，分為四大領域：智能電源領域、智能車輛控制領域、智能座艙領域和智能駕駛領域，提高了系統交互的效率。EPlatform 3.0深度集成了整車的駕駛、制動、轉向等功能，充分利用電機的快速響應特性，開發出業界首款動力域控制器，安裝在Dolphin車型上。比亞迪的智能駕駛艙領域和智能車輛控制領域已經量產，成為中國第一家量產域控制器的企業。在軟件方面，比亞迪自主研發了軟硬件解耦的汽車操作系統BYD OS，為高水平的智能駕駛提供了高標準的協同系統。

在美學方面，高效集成在設計上突破了車輛空間和整體布局的限制，為美學設計帶來了新的想象。整車前后懸架更短，軸距更大，人的空間大大擴大；更低的車身姿態和更長的軸距設計為整車的空氣動力學設計提供了更多的自由度，阻力系數（Cd）低至0.21。

基于e-Platform 3.0打造的首款車型Dolphin已經上市，現場亮相的ocean-X基于e-Platform 3.0-中型車平臺。它將采用刀片式電池車身集成設計、八合一動力總成、四輪驅動架構、電驅動增壓、寬溫高效熱泵和智能域控制架構，在安全、續航、充電、智能和美觀方面超越現有電動汽車。這真的是一次閉眼購買一輛可以放心駕駛的智能電動汽車。

打破產業鏈上的傳統分工壁壘，以用戶體驗為切入點，整合產業鏈上下游的技術和制造能力進行創新，是新能源汽車持續進化的正確路徑。最新數據顯示，比亞迪8月新能源乘用車銷量達到60508輛，創下中國新紀錄。

比亞迪e平臺1.0實現了三電關鍵技術的平臺化，e平臺2.0實現了關鍵系統的平臺化。通過集成集成和創新，為純電動產品帶來了顯著優勢。經過18年的創新迭代，e平臺3.0已經實現了車輛架構的平臺化，充分利用了電動化和智能化的優勢。我相信，隨著e平臺3.0的賦能，比亞迪的純電動車型將獲得更大的發展。比亞迪是一家致力于“用技術創新滿足人們對美好生活的向往”的高科技企業。比亞迪成立于1995年2月，經過26年的快速發展，從最初的20人發展到今天的23萬人。它還在全球建立了30多個工業園區，實現了在全球六大洲的戰略布局。比亞迪的業務布局涵蓋電子、新能源汽車、新能源、軌道交通等領域，在這些領域發揮著至關重要的作用。從能源獲取、儲存到應用，全面構建零排放新能源整體解決方案。比亞迪是一家在香港和深圳上市的公司，收入和總市值超過1000億元人民幣。

標簽：比亞迪合創海豚

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