慕尼黑IAA車展自主代客泊車成關注焦點，AVP將成為汽車智能化“門檻級”標配

9月6日，慕尼黑車展在德國多瑙河畔開幕。本次車展成為疫情以來首次在海外舉辦的線下實體A級車展，也是德國法蘭克福車展時隔近70年的首次亮相。

在今年的慕尼黑IAA車展上，長城、小鵬、領動等一大批中國品牌被全球主要汽車巨頭和一級供應商吸引。代表歐洲汽車行業的德國公司專注于電動汽車、自動駕駛概念和各種智能交通解決方案，在展會上發起了一場“保衛戰”。以電動化和智能化為代表的新車型和智能化解決方案成為IAA展會的絕對主角。特別是在智能化方面，AVP作為自動駕駛最先進、最快的應用場景，已成為眾多參展商展示的關鍵技術熱點。例如，在今年的IAA上，博世與新款梅賽德斯-奔馳s級車型合作，進行了AVP自動代客泊車的演示，支持駕駛員離開車輛。只需操作手機，車輛就可以自動開到停車位完成停車，并在需要時將車停到指定位置等待車主。值得注意的是，博世的AVP自動代客泊車技術基于現場智能，依靠現場攝像頭和計算單元實現車輛定位和感知控制。這相當于在有限的停車空間和不復雜的場景中實現了V2X的縮短版本。一般來說，AVP有許多市場參與者，提供的主要技術解決方案包括自行車智能化、現場智能化和庭院協作。其中，自行車智能AVP是目前許多主機制造商采用最廣泛的解決方案，百度Apollo是中國主要的獨立停車解決方案提供商。百度Apollo為AVP系統規劃了一條著陸路徑，從近到遠，從難到難。逐步實現了從“固定停車記憶停車”到“公共停車場任意點到停車位”，再到“距離停車位1公里的任意呼叫停車”的技術發展路徑。去年9月，威馬在“2020年百度世界大會最重要的是，宣布將配備百度阿波羅開發的自動泊車產品。到2021 4月，配備百度AVP自動泊車解決方案的威馬W6將量產并正式上市銷售。威馬已成為中國第一家量產并落地AVP自動停車解決方案的汽車公司。作為自行車智能AVP技術的代表車型，威馬W6可以實現跨層停車、一鍵呼叫和停車，停車路線易于學習和使用，以及障礙物制動和纏繞。在交通方面的領先能力確保車主不必擔心記不住自己的停車位、無法停車，或者被困在地下室的入口處。他們可以自信地將停車場景交給車輛，獨立完成停車。

在與威馬合作后，百度也在加快步伐，與國內多家領先的OEM建立AVP量產合作伙伴關系。據悉，百度與廣汽新能源已達成基于AION多款車型的量產合作，預計將于2021下半年實現量產并推出部分車型。作為新能源汽車領域的“明星”產品，AION選擇使用百度AVP進行自動停車，這不可避免地凸顯了汽車智能化的主流趨勢和潛在價值。同時，選擇百度也意味著傳統車企對互聯網大數據和人工智能算法的擁抱和轉型。

百度還與長城汽車在AVP產品方面進行合作，并計劃在今年推出搭載AVP功能的WEY摩卡。此次合作的AVP產品基于百度Apollo軟件算法，功能安全級別為ASIL-B，可在可視范圍內實現L4級無人自動停車。車主可以通過手機p輕松實現遠程呼叫、自動泊車等操作……

不包括在內。同時，它還將在安全避障和應對復雜交通條件方面表現出色。

在AVP的商業化方面，百度Apollo的AVP產品將逐步在私人停車場、交通樞紐、商業停車場等多元化場景中落地運營，實現電梯入口和建筑入口附近用戶“一呼即來”車輛的智能檢索體驗。百度Apollo的自動駕駛能力將被降低，并應用到停車區的“最后一英里”。

對于汽車制造商來說，他們也在加緊AVP的量產研發，或與百度Apollo等智能駕駛平臺進行聯合研發。根據左思汽車研究院今年發布的《2021自動泊車和自動代客泊車行業研究報告》，AVP系統將在2021至2022年間加速測試和安裝準備。2021將成為AVP的第一年，2023年將是大規模生產和實施AVP的一年。隨著自行車智能AVP產品的成熟，將出現大量搭載AVP系統的車型，百度AVP或將成為未來智能汽車的“門檻級”標配。同時，隨著中國《自動代客泊車系統總體技術要求》的出臺，對現場標準有了明確的要求和規定，AVP車型的使用范圍和場景將越來越多樣化。相信在不久的將來，基于AVP功能的智能手機一鍵取車和歸還操作將成為人們日常出行中“打車或約車”的常見場景。

標簽：長城威馬W6奔馳摩卡遠程

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