撼山易撼“熱效率”難，但北京汽車全新SUPER POWER做到了！

制造一輛汽車很容易，但制造一臺發動機卻很難。作為汽車的核心動力，研發難度無疑是最大的。1960年，汽油內燃機的最高熱效率約為30%；

如今，發動機的熱效率才剛剛超過40%，50年來只“提高”了10%，這表明提高內燃機的熱效率是多么困難。作為衡量發動機效率的核心指標之一，“熱效率”直接解釋了“汽車是否省油”的燃油經濟性問題，這也是各大車企長期以來不斷挑戰的技術方向。

“40%”不是極限，而是行業的一個新起點。過去，“40%”這個數字一度被認為是汽車發動機無法突破的行業技術天花板。隨著豐田A25A系列發動機的發布，該行業的傳統觀念已成為一個“笑話”，人們逐漸接受了內燃機熱效率仍有提高空間的事實。作為行業標桿，豐田A25A動力總成自然成為各大車企追趕的目標。

更改已經發生。自2018年以來，國內領先車企相繼推出熱效率超過40%的動力系統，如長安的藍鯨動力系統、廣汽的巨浪動力系統、比亞迪的小云發動機等。北京汽車最近還完成了為北京提供的最新一代發動機平臺“超級動力”的研發。其中，傳統汽車使用的A156T2H發動機的熱效率已經達到甚至超過40%。目前，該發動機系統正在進行最后的調試和拋光，預計到2022年將逐步加載到北京汽車的大部分主要車型中。由此可見，“40%”可能只是國產品牌打破國外發動機技術壟斷的新起點。突破“40%”是北汽的一個理念，也是北汽的目標。也許很多人不知道A156T2項目是北汽動力總成發動機產品的升級項目。產品理念是“超級力量”，象征著“力量、智慧、安靜、經濟和韌性”。從項目開始，就設定了熱效率突破“40%”的關鍵指標。

據A156T2項目總工程師、發動機開發部負責人范子竹介紹，獲得德國TUV萊茵認證的新型SUPER POWER平臺將分為S、H和E三大性能發動機，功率范圍為105kW-164kW。在VGT可變渦輪增壓器的使用和VGT可變截面渦輪增壓技術的支持下，其額定功率可達164kW，最大扭矩可達350N·m，功率可提高至109kW/L，遠超同級別行業88kW/L的主流水平。此外，SUPER POWER動力平臺將渦輪增壓技術和冷卻EGR技術有效結合，將部分廢氣冷卻后再循環到氣缸中參與燃燒過程，在提高燃燒效率的同時減少廢氣排放。SUPER POWER動力平臺還采用了米勒循環和高壓縮比技術。一方面，米勒循環可以通過調節發動機的“呼吸”來提高熱效率。另一方面，高壓縮比通過將發動機混合物壓縮到更高的程度來進一步提高熱效率。為了探索發動機的熱效率極限，SUPER POWER動力平臺還采用了曲軸偏置、熱管理、DLC涂層等技術。在實際應用場景中，A156T2H發動機使用92級機油可以實現42%的超高熱效率，遠超目前36%熱效率的主流水平。這也意味著它可以為消費者帶來更極端的燃油經濟性。熱效率也是消費者的“經濟書籍”，討論了突破熱效率值40%的意義。發動機發展部部長范子竹開玩笑地說， “對于目前市場上發動機熱效率高出36%的汽車來說，估計換成40%的熱效率發動機，車輛的燃油經濟性可以提高10%。以每100公里平均油耗6-8升為7升的中值，整輛車的正常年續航里程為20000公里，至少可以節省150升與全年36%的熱效率發動機相比，汽油的ter

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Wang Dongsheng, the limit testing and verification engineer for the A156T2 engine on the side, directly calculated the "small ledger", Speaking of: The S, H, and E engines under the 'SUPER POWER' platform have the best performance in the S-class, with a rated power of up to 164kW and a maximum torque of 350N · m, fully meeting the power needs of most households. Moreover, at the current oil price of 7.3 yuan/liter, it saves over 150 liters of gasoline per year, which is over 1000 yuan. Converted into the current car wash fee in Beijing, it is equivalent to a car wash fee of 25-35 times, which is a considerable economic debt for most car owners and friends In the future, SUPER POWER's H-class products will be equipped on BAIC Motor's A-class SUVs, A+class SUVs, and sedans. Based on this platform, the thermal efficiency of the hybrid dedicated engine further developed can reach 43%, which will be installed on the hybrid models of BAIC, providing consumers with a variety of configuration options.

Looking back at the development process of Beijing Automotive's power system, Fan Zizhu said, "To be an engine, if you don't surpass others, it's difficult for others to see the light you emit, but you need to believe in what you do in order to have power." In other words, it means "believing in the power of faith. SUPER POWER, it sounds beautiful, but what needs to be done is not only hardship, but also wisdom and dedication. Because no one will pay for the concept, only products that can withstand the test can truly gain consumer recognition.

標簽：北京北京汽車理念豐田比亞迪

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