極致驗證硬核品質 北京X7成功挑戰“三極”考驗

零下50攝氏度是什么樣的體驗？一勺熱水濺在空中，立刻變成了散落的銀花；普通鋼材會變得又冷又脆，如果用力，它可能會斷裂；呼出的氣體立即變成冰，粘在人們的臉上。這絕對不是一個抽象的描述，而是一位住在一級極寒地區的朋友的介紹。據稱，剛剛經歷過珠峰極限高海拔挑戰的北京X7將在-50℃以下的低溫艙內面臨極寒測試。讓我們一起來看一下結果？

此次極寒測試是“萬米960萬平方公里高差——北京X7品質極限挑戰賽”活動中“五城品質極限挑戰”的最后一站。自7月6日起，北京X7從北京出發，途經京新高速和獨庫公路，抵達地表吐魯番盆地最低高程和最高高程珠峰大本營，經歷了一萬多公里的長距離測量，挑戰一萬米的高差，足跡覆蓋了祖國近960萬平方公里，得益于北京X7的硬核品質，所有早期挑戰都成功完成。也為最后的極寒測試帶來絕對的信心！

8月30日，北京X7在成都發起了一場低溫座艙挑戰賽，完成了極高海拔、高溫和高冷測試中的最后一次極冷測試。據介紹，本次活動包括以下兩個部分：五城品質極限挑戰賽：在北京、濟南、鄭州、武漢、成都等五大銷售城市開展城市極限挑戰，通過高低溫模擬座艙、城市多道路試駕、城市極限任務等方式，全面驗證車輛品質。“萬米高差”萬里長距離測量：從北京到內蒙古草原，經過一萬多公里的長距離測量，我們已經到達了海拔最低的吐魯番盆地和珠峰大本營，經歷了高差萬米的極寒、極熱和極端“三極”考驗。

北汽營銷公司副總經理沈鵬出席活動，并向媒體朋友介紹了初衷：4月24日，一位來自云南昭通的車主不慎從三百米高的懸崖上跌落到水池中。在這起令人震驚的事件中，車主奇跡般地活了下來，車輛的A柱和B柱沒有扭曲或斷裂。事件發生后，許多朋友對北京X7汽車的質量和生產工藝產生了濃厚的興趣，這也是北京X7硬核質量的終極證明。為了回應大家對北京X7產品質量的好奇和關注，北京汽車將于7月6日起舉辦“萬米高差960萬平方公里北京X7質量極限挑戰賽”。通過基于場景和體驗的活動，這些最初由工程師在車輛開發和生產之前在實驗室進行的車輛質量驗證以更直觀的形式呈現給消費者。

北京汽車制造的低溫座艙模擬了木蘭馬山海拔8公里以上的大氣溫度，座艙內溫度降至-50℃以下。這架X7從長途調查中返回北京，在里面被放置了12個小時，并被冰覆蓋。低溫艙內還安裝了參考植物和三瓶不同冰點的液體。放置在低溫室中的綠色植物已經結霜；

三種液體，即普通水、低溫防凍玻璃水和烈性酒精。它們的冰點分別為0℃、-35℃、-40℃，并且都在低溫室內的極低溫度下結冰。在這種極低的溫度環境下，溢出的沸水會瞬間凝結形成冰霧，手機會自動關機。低溫車廂里的三臺用厚厚的隔熱棉包裹的攝像機也被凍壞了。

在這種極低的溫度環境中，發動機-變速器油會受到低溫的影響。潤滑作用甚至凝固都會導致發動機出現異常磨損或直接無法啟動。同時，低溫也會導致發動機冷卻液凝固。在熱膨脹過程中，循環管道會破裂和損壞，無法正常循環。即使車輛能夠正常啟動，極低的溫度也對發動機的熱管理系統和空調的效率構成了巨大的挑戰。在冬季，對于熱管理系統設計不佳的車輛，冷卻液溫度上升緩慢，即使長時間駕駛，空調也無法吹出暖風。

在現場測試中，通過智能管家應用程序遠程控制點火和啟動，成功挑戰了在低溫艙中放置了12個小時的北京X7。怠速10分鐘后，車內溫度也成功升高了10℃。

隨著低溫艙挑戰賽的成功，堪稱“自虐”的“每萬米960萬平方公里海拔差——北京X7品質極限挑戰賽”項目落下帷幕。北京X7通過各種實際測試，向我們展示了其車輛在各個方面的卓越品質。經過這次挑戰，我們相信消費者對北京X7的硬核品質有了更清晰的認識。

標簽：北京北京X7北京汽車漢遠程

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