許多人總是在已經訂購了他們想要的汽車時遇到一輛汽車,但在舒適、時尚、豪華和豪華車型等不同的價格范圍之間猶豫不決。特別是對于那些預算已經很緊的人來說,他們想坐上一輛豪華名車,但由于沒有足夠的錢,他們看起來就像“世界中部的乞丐”的入門版本里擠滿了奶牛。
對于消費者來說,買車不僅僅是為了面子和省錢,一開始什么都缺的問題也很現實。有沒有一款“萬能車”,對接近金錢又不接近金錢的用戶非常友好,讓人們不浪費金錢或傷害肝臟?答案是肯定的,例如,我們今天要談論的全新第六代福特探險者。即使是入門級車型,你不僅可以買到高端大氣,還可以擁有很多科技和豪華功能。信心在哪里?看看它與同級別途銳的入門級車型的對比,你就會知道。
全新的第6代福特探險者入門版,276匹超級馬力起步,讓長安福特旗下的大型高性能旗艦SUV難上加難。全新的第六代福特探險者共推出了5個版本,提供6/7座椅布局,可以滿足不同家庭的需求。最重要的是,即使在入門級,它也沒有像傳統車企那樣推出“乞丐版”,而是讓你享受30萬元車型應有的豪華駕駛體驗。盡管全新的第6代福特探險者后輪驅動車型只是一款入門級車型,但它配備了第4代2.3T EcoBoost發動機,最大可產生276馬力和425N·m的峰值扭矩;
匹配的10速手動變速器使換檔更加平穩,沒有任何頓挫和遲滯。7.6秒破百的硬核實力也為人們帶來了更多的駕駛樂趣。同時,它選擇了鋁合金雙球頭彈簧減震器支柱前懸架和多連桿獨立后懸架系統,以增強操控性和舒適性。由于前后懸架下臂采用了鋁合金鍛造件,因此輕量化結構帶來了更小的簧下質量,使轉向更快、更精確。出色的減震效果也大大提高了駕駛的舒適性。在性能方面,僅僅是一款入門級車型就可以擁有即使是同級別的高端車型也不一定擁有的豐富動力和駕駛體驗。
相比之下,途銳兩驅豪華版匹配的是一臺不錯的2.0T發動機,但它是一臺低功率版本,峰值扭矩僅為320牛·米,無法承載如此堅固沉重的車身。幸運的是,7速濕式雙離合變速箱換擋迅速,這對發電有利,并略微彌補了一些不足。這種變速箱在1檔和2檔時有很強的頓挫感,尤其是在擁堵路段頻繁變換時,這也降低了駕駛舒適性。此外,途銳兩驅豪華版采用了鑄鐵懸架系統,其重量和堅固性不如全新第六代福特探險者的鋁合金材料,導致轉向精度和車身穩定性較差。
智能智能始終在線,全新的第6代福特探險者入門版也可以享受尖端技術。為了讓更多人享受尖端的智能技術,全新的第六代福特探險者后驅時尚版配備了SYNC?+智行信息娛樂系統不僅識別了70多個模糊語義,讓你完成對話式的人機交互體驗,還具有服務、娛樂、智能導航、通信、汽車氣味、座椅和氛圍燈級智能家居互聯8大功能的語音控制操作。這意味著,只要你專注于在車內駕駛,所有的想法和操作都將由系統本身完成,使駕駛更加安全和方便。
對于入門級車型,大多數車型都沒有配備駕駛輔助系統,而且在買車時,他們通常只在中高端車型上享受。全新的第六代福特探險者后輪驅動版本已經走上了另一條路。Co-Pilot360自動駕駛輔助系統涵蓋了iACC全速智能自適應巡航控制系統、AEB智能感應制動保護系統、盲點監測系統等10項駕駛常用功能。我們是真誠的。
途銳兩驅豪華版是一種非常傳統的方式,并且它沒有像全新的第六代福特探險者那樣配備駕駛輔助系統,所以對于那些想要追求駕駛便利性和舒適性的人來說,很難選擇這款入門級車型。在人機交互方面,它配備了智能多媒體交互系統,包括行車電腦信息、導航、藍牙、手機地圖等常規功能。雖然也有智能語音識別系統,但它只能實現娛樂、導航、電話和空調四項功能的語音控制。由于其操作單薄且常規,此處不再贅述。
全新的第六代福特探險者入門級版本具有廣泛的非鍍金功能。您喜歡的有常規配置。全新的第6代福特探險者后輪驅動版本涵蓋了所有出行常用配置,如自動折疊的電動后視鏡,雨天加熱功能也有所不同,因此您可能不擔心看不到后方車輛的問題;
前排為駕駛員座椅配備了10向電動可調座椅,為乘客座椅配備了8向電動可調節座椅。它還配備了帶位置記憶的電動尾門、三區獨立控制空調和12.3英寸液晶中央控制屏幕。1.1平方米的全景天窗不僅讓近6平方米的座艙格外明亮,還可以讓您隨時享受與藍天白云相伴的樂趣。在這方面,途銳兩驅豪華版除了帶有位置記憶的電動尾門和10.2英寸液晶儀表板外,沒有配備全景天窗,相當引人注目。后視鏡僅具有加熱功能,電動座椅調節僅為駕駛員配備,略顯不足。
可以說,全新的第6代福特探險者后驅版刷新了人們對入門級車型是“乞丐版”的傳統印象。即使它只是一輛低端車,它仍然可以讓你享受到豐富的智能和舒適配置,并能給你帶來充分的駕駛樂趣。它對預算緊張的人也很友好。另一方面,途銳兩驅豪華版是傳統車企對入門級車型的標準定位,不會給你帶來太大驚喜。即使在舒適性和其他配置方面,它也只專注于基本裝備。而各種區間車型的出色性能也是全新第六代福特探險者在大型SUV領域異常受歡迎的原因。
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