比亞迪如何讓刀片電池充電速度比三元鋰電池還快？

2021 7月，比亞迪大族的銷量達到8522輛，同比增長607%，保持了穩定的增長趨勢。從2020年7月推出到2021 7月底，比亞迪大族推出一周年累計銷量超過10萬輛，達到101309輛，躋身中國品牌高端新能源汽車第一名和中國品牌中大型轎車市場第一名。這是比亞迪高端戰略的重要成果。在比亞迪漢銷量突破10萬輛之際，漢EV推出了標準續航里程豪華版，并于最近推出。全新NEDC車型純電綜合續航里程506公里，綜合補貼后售價20.98萬元。

刀片電池作為漢電的核心部件之一，在充電方面有哪些技術優勢？高峰值充電功率并不一定意味著充電速度快。在給電動汽車充電時，我們經常注意車輛的充電功率，因為充電功率直接決定充電效率。然而，這里的充電功率并不是最高的充電功率，而是應該是平均的充電功率。

目前，許多過充電技術聲稱充電功率可以達到250千瓦甚至更高。然而，在實際使用中，可能會發現，首先，需要依靠專用的超級充電樁來實現過度充電。使用其他充電樁，難以在充電樁的峰值輸出功率附近實現充電，導致充電功率大幅折扣；

其次，即使充電樁過度充電，真正達到峰值功率的時間也只有幾分鐘，隨后功率會迅速下降，實際充電速度也不理想。搭載刀片電池的比亞迪漢EV車型，只要充電站支持，就可以實現快速充電。充電功率將保持相對穩定的狀態，基本可以達到充電站的最大輸出功率。大功率充電的持續時間基本可以達到電池電量的90%。為什么被認為充電速度快的三元鋰電池在實際充電中不如刀片電池？根據動力電池的發展經驗，根據功率計算公式P=UI，制定了科學的充電策略。在相同的功率下，如果充電電壓較高，則相應的充電電流會減小。根據焦耳定律Q=I2Rt，用高電流充電將不可避免地產生大量熱量，增加充電損耗，并且電流越大，對電池的損壞就越大。此外，三元材料本身不耐高溫，因此為了在高功率下充電，需要解決散熱問題，否則容易造成熱失控。

作為磷酸鐵鋰系統的動力電池，比亞迪刀片電池具有高達500℃的耐高溫性能，與200℃的三元材料相比具有顯著優勢。同時，比亞迪一直采用高壓充電方案，以減少熱量產生和損失，提高充電效率，保護電池。在比亞迪先進的電池熱管理系統下，刀片電池可以保持長時間的高功率充電，最終實現漢電動汽車10分鐘的充電時間和135公里的最大行駛距離。非模塊化設計，布局整齊統一，提高了熱管理效率。刀片式電池有著長長的刀片式外觀。電池組采用非模塊化設計，電池直接組成電池組，使其均勻排列在電池組內部。從液冷U型管到液冷面板，電池的散熱更加均勻有效。它的散熱面積比傳統電池更大，減少了熱量的積累。對于電池熱管理系統，電池組內部電池的溫度更加一致，并且熱管理系統具有更高的熱交換能力，可以始終將電池保持在最佳工作溫度范圍內。因此，確保刀片電池在長期大功率充電過程中產生的熱量能夠及時釋放，避免電池溫度過高對電池的安全性能、使用壽命等方面造成影響。

比亞迪刀片電池重新定義了新能源汽車動力電池的安全標準，同時擁有超強的強度、超強的續航能力、超強的壽命和超強的動力，這是比亞迪漢電動汽車持續領先銷量的基石。近日，比亞迪汽車新增了搭載刀片電池的標準續航里程版豪華漢EV，NEDC綜合續航里程為506公里。補貼價格為20.98萬元，9月份開始發貨。以比亞迪為代表的中國高端新能源轎車從不懼怕國外競爭，正在加速進入主流家庭。

標簽：比亞迪漢發現

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