作為數百萬家庭的第一輛汽車，家用緊湊型SUV。誰會不想在有限的預算內選擇一款具有高耐用性、安全性和質量標準的車型呢。中國品牌緊湊型SUV中的領頭羊必然是廣汽傳祺GS4，它“盡快突破100萬銷量”。憑借38萬公里發動機拆解如新的耐用性、C-NCAP五星的碰撞安全性、無碰撞借貸直播的卓越工藝和材料，以及挖掘機5倍自重的抗壓性能，它在心中打上了五星安全品質的烙印。
這臺發動機已經拆解了38萬公里，和新的一樣新。作為汽車的“心臟”，傳祺GS4發動機的耐用性無疑是汽車技術水平和質量實力的最直接體現。第一代廣汽傳祺GS4搭載了廣汽傳馳自主研發的第二代發動機，排量為1.3T。這款拆解后的發動機，即使經過38萬公里的測試，進氣系統、排氣系統、點火系統等主要系統也沒有出現任何問題，并且即使外觀也沒有顯示出任何漏油的跡象并且處于良好的狀態。
例如，這臺1.3T發動機不僅內耗不太明顯，磨損痕跡高低，而且燃燒室的顏色非常“新”，排氣門和進氣門的顏色看起來甚至不像38萬公里；活塞甚至在左側兩側都有很多加工網格和低摩擦涂層，更不用說曲軸的五個主軸直徑了，沒有明顯的磨損痕跡、拉伸磨損或剝落痕跡。
傳祺GS4發動機的優異性能，讓原北京汽車研究院副院長、中國汽車維修行業協會技術與標準委員會副主任委員王開明，不禁驚嘆：“以38萬公里的行程計算，這款發動機的“使用年限”相當于70年，但發動機的磨損程度仍然很好，這讓我感到驚訝。華南理工大學汽車工程學院副院長上官文斌也表示，這樣一臺擁有38萬公里歷史的發動機是一個典型而有價值的研究樣本，足以證明廣汽傳祺質量的可靠性。
目前，第二代廣汽傳祺GS4的“心臟”已更新為巨浪動力1.5T+6AT黃金組合，兼顧了動力、經濟性和平順性。全新設計的1.5TGDI高性能發動機是廣汽第三代發動機的中堅力量。該發動機采用了廣汽專利的GCCS燃燒控制技術、200Bar氣缸直噴、廢氣再循環、顆粒補償、進排氣雙VVT、小慣性渦輪增壓器、活塞DLC涂層和中央OCV閥等先進技術。轉速為5000rpm時，額定功率達到124kW；
轉速在1700至4000轉/分之間，扭矩為265牛·米，性能依然出色。
總之，廣汽傳祺在發動機開發和制造方面擁有深厚的專業知識，使傳祺GS4的“心臟”在耐用性和動力方面直接對標其合資競爭對手，不怕拆卸38萬公里。廣汽傳祺GS4獲得C-NCAP五星評級，確保碰撞安全，一直是家用SUV車型的底線。廣汽傳祺GS4深諳此道。在嚴格的2018 C-NCAP“剪裁”五星級標準下，傳祺GS4堅持整體安全設計理念，每一個設計都有章可循，在每一個細節上精益求精。
為了應對碰撞過程中極快的能量交換，廣汽傳祺引以為傲的廣汽轎廂碰撞能量吸收控制技術已應用于傳祺GS4。傳祺GS4的發動機艙采用了大截面縱梁，在受到前部碰撞時，可以有序地折疊并吸收60%以上的碰撞能量。它像“太極”一樣將碰撞能量吸收并分散到車輛的各個角落，最大限度地控制傳輸到乘客艙的碰撞能量。
左：5根縱梁和5根橫梁高強度乘客艙右：B柱中間加強結構如何處理最終傳遞到乘客艙的能量？傳祺GS4客室設計有密集的5根縱向和5根橫向結構梁，具有穩定的沖擊承載能力，在受到沖擊時能夠充分吸收能量和緩沖，避免過度侵占乘客的舒適空間。此外，傳祺GS4的工程師還巧妙地重新設計了車門防撞梁、門檻和B柱上邊緣梁等部件。B柱的中間位置也用鋼筋加固，大大降低了側面碰撞時中間位置發生彎曲的風險，并構建了堅固安全的罐籠車身結構。
骨架足夠堅固，但最弱的門如何提高其抗碰撞能力？傳祺GS4在車門內部采用了雙倒八字結構設計，可以均勻有效地將側面碰撞的力分散到車身框架上，避免對乘客造成嚴重傷害，還可以改善車門把手處鈑金的變形，從而降低碰撞過程中打開車門的風險。俗話說，廣汽傳祺秉承工匠精神，賦予傳祺GS4“鋼筋鐵骨”，使其無懼碰撞測試，在日常陪伴中為家人提供全面的安全保障。首選供應商+卓越的質量管理，傳祺GS4無所畏懼。當時間被推遲到2021 5月19日時，傳祺GS4正在中國汽車中心進行“首場全網公開C-NCAP撞車拆解”直播，吸引了數千網民的關注。直播畫面中傳祺GS4的前艙正在充分吸收能量并塌陷，A柱和上緣梁沒有變形。同時，四個車門可以正常打開，為乘客留下了很大的安全空間。在場的媒體KOL Wu Pei、湖南大學車輛安全專家曹立波教授和制造商工程師王琳都對傳祺GS4豎起了大拇指。
廣汽傳祺無畏地拆解GS4的背后，是廣汽傳馳對制造業的長期高成本投資。畢竟，制造汽車就像烹飪粵菜一樣，考驗著食材的質量和廚師技術的精細程度。目前，全球前100家零部件公司中80%由傳祺供應，全球前十大零部件供應商均為傳祺核心零部件的主要供應商。看來“傳祺GS4”這道菜的“食材”質量是非常有保障的。
此外，作為“廚師”，廣汽傳祺始終高度重視質量管理，堅持“四心”品質（動感設計品質、放心零部件品質、，……
以保證制造質量和熱情的服務質量）為宗旨，將傳祺GS4作為一道“美味佳肴”。
0
沒有理由這么說。傳祺GS4這道“菜”的生產是否經得起考驗，還得由“專業評委”來決定：廣汽傳祺品牌連續八年在J.D.Power中國新車質量研究（IQS）中成為主流汽車市場的第一個中國品牌，創下了中國品牌歷史上的最佳表現。這些白色和黑色的表彰信清楚地證明了傳祺品牌的硬實力。乘客艙由100%高強度鋼制成，傳祺GS4的頂部具有令人驚訝的耐壓性。想象一下，當一臺1.85噸的挖掘機壓在傳祺GS4的頂部時（傳祺GS四的整備質量只有1.5噸），這是多么令人震驚的一幕。畢竟，在場的每個人都很擔心傳祺GS4。但在巨大的壓力下，傳祺GS4不僅玻璃完好無損，車架也完好無損，甚至四個車門都能順利打開和關閉，甚至不會發出任何異常噪音
1
這還沒有結束，因為1.85噸的挖掘機被廣汽傳祺GS4輕松“舉起”，挑戰還在繼續增加！2.68噸，3.78噸，5.78噸。。。堆放在傳祺GS4車頂上的挖掘機噸位繼續增加，但傳祺GS四仍然堅定不移。
2
最終，重達7.28噸的挖掘機被“邀請”上了傳祺GS4的車頂！在這一點上，廣汽傳祺GS4不僅結構沒有發生明顯變形，而且所有車門都能正常打開和關閉，之后打開時也沒有異常聲音，表明乘客艙的剛性很強！
3
為什么傳祺GS4的乘客艙可以承受7噸挖掘機的重量而不變形？傳祺GS4的原始車身框架由工程師精心設計，骨架由100%高強度鋼制成。高強度鋼在車廂高度中的比例高達62%，1000MPa以上的超高強度鋼占12%以上，遠遠超過行業標準，確保了車廂的最大完整性。
4
該車62%的高度由高強度鋼制成，乘客艙框架由100%高強度鋼制造。同時，工程師還注意車門防撞梁、門檻、B柱上緣梁等“小細節”，采用超高強度熱成型鋼筋。在客室門檻、側壁上緣梁、縱梁下沉區等關鍵受力節點，1500MPa級熱成型鋼的用量也很豐富，最終形成了堅固安全的籠體結構，大大提高了框架的剛度！親切的材料和細致的思考。“在刀刃上使用優質鋼材”的理念貫穿了傳祺GS4的車架設計，使其即使面對自己5倍重量挖掘機的“頂部”也毫發無損，證明了其“硬實力”。不要忘記你的初心。在快速變化的SUV市場，廣汽傳祺GS4五星的安全性和質量贏得了130萬車主的喜愛，耍花招已成為主流，仍然堅持您的初心。很少有車型能堅持家用緊湊型SUV的精髓，廣汽傳祺GS4就是其中之一。從最初38萬公里的發動機拆解，到獲得C-NCAP五星級安全評價，再到C-NCAP碰撞后公開拆解全網直播，甚至最近的“挖掘機重壓挑戰賽”，都體現了廣汽傳祺打造GS4五星級安全品質的匠心。
5
對于強者來說，力量來自內心。傳祺GS4的五星級安全品質是它贏得130萬車主喜愛的源泉。我們期待傳祺GS4繼續牢記初心，給我們帶來更多驚喜。
近日，四維圖新獲凱翼汽車定點，將以Tier1身份，依托自身自動駕駛解決方案ADS能力，為凱翼汽車提供包括域控制器開發、軟硬件設計在內的面向下一代車型的完整多級別自動駕駛解決方案，
1900/1/1 0:00:00炎炎夏日，酷熱難當，地表溫度直逼40。烈日暴曬下，汽車發動機機艙內溫度更甚，可高達7080。高溫狀況下，蓄電池內部電化學反應劇烈，會加速板柵腐蝕，從而影響蓄電池壽命，甚至引發汽車趴窩。
1900/1/1 0:00:00愛折騰，不拘泥是每個男孩的天性。在父母眼里我不安分，妻子說我不夠穩重，但我自己明白，保持好奇、勇于追新才能勝任短視頻編導的工作，也會讓生活充滿樂趣與驚喜。
1900/1/1 0:00:00近日，繼外觀官圖發布后，風光新580的動力信息正式曝光。新車將搭載小康動力全新自研的15TGDI米勒循環發動機，匹配6AT自動變速箱。
1900/1/1 0:00:00近日，全球知名咨詢機構畢馬威發布第四屆中國領先汽車科技50企業榜單，完整榜單涵蓋電動化、出行方式、汽車創新服務、智能網聯四大領域。天際汽車憑借綜合實力，再次登榜，成為連續三年實力登榜的新能源車企。
1900/1/1 0:00:00今年5月14日，長城汽車集團股價以每股3074元的價格收盤后，便開始持續上漲。截至8月2日，長城汽車以每股6371元的價格收盤，上漲494，盤中價格最高為6509元，創股價歷史新高。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航