根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年，國產SUV共銷售215.7萬輛，占國內市場份額的21.7%，僅次于主流合資轎車，成為中國第二大細分市場。
與轎車相比，SUV的座艙更寬敞，通過性更強，后備箱空間更大，通常給人的感覺更強烈，非常適合中國消費者的駕駛需求。近年來，需求越來越高。在自動駕駛SUV中，售價在10萬至15萬元之間的車型約占銷售額的40%，是其主要的銷售細分市場。其中，捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6和第二代宋Pro是各自品牌的領軍產品，具有良好的產品力和口碑，受到了消費者的廣泛關注。那么，這三種車型中哪一種更值得收購呢？誰的空間最大？中國人通常要求汽車要大。除了給人一種大氣的感覺外，許多人購買家用汽車。隨著生育政策的放松，多人乘車的情況將變得更加普遍，一輛“大汽車”變得非常必要。得益于其更大的車身尺寸，捷途X70 PLUS在空間上具有絕對優勢，其內部使用空間和布局也非常靈活，使其成為三款車中唯一可供選擇的6/7座椅車型。
同時，領先的車輛長度和寬度也讓捷途X70 PLUS在后備箱空間方面獲勝。如果后排座椅向下折疊，捷途X70 PLUS的行李箱空間非常大，底部非常平坦。
單獨提供哪些電源？作為“傳統三大件”，發動機在很大程度上代表了一輛汽車的“實力”，也是消費者最關心的因素之一。捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都提供了兩種發動機供用戶選擇，而第二代Song Pro雖然在整個系列中都配備了1.5T發動機，但針對不同的版本采用了不同的功率調節。在10萬至13萬元的主銷區間，第二代宋Pro和第三代哈弗H6的發動機排量為1.5升，而捷途X70 PLUS的發動機排量則為1.6升。
對比發現，雖然兩款發動機都是1.5T，但第三代哈弗H6的動力調教要比第二代宋Pro低很多。然而，盡管具有相同排量的發動機可以進行調整以獲得不同的性能，但它們最終還是有局限性的。為了獲得更好的動力輸出，只能使用更大的排量。盡管捷途X70 PLUS的發動機排量僅比第二代宋Pro和第三代哈弗H6多0.1升，但它可以釋放出145千瓦的額定功率和290牛·米的峰值扭矩，無疑比第二代宋Pro和三代哈夫H6的功率更強大。
當然，第三代哈弗H6也有2.0T發動機型號，并提供四驅版本，但價格已躍升至13-15萬元。在這個價格范圍內，捷途X70 PLUS是一款專注于智能化的諸葛版本車型，配備了16項先進的ADAS駕駛輔助技術，以及由具有50000 DMIPS計算能力的Snapdragon芯片、華為HiCar和騰訊Eco驅動的超級汽車系統。此外，捷途X70 PLUS和第二代宋Pro還有其他動力版本，售價在10萬元以下，均采用功率輸出相當的1.5T發動機，可以認為在經濟上適合消費者需求。哪輛車看起來更好？“惠城最佳”的設計語言為捷途X70 PLUS增添了許多中國時尚。大面積的八邊形中網讓整個前臉看起來非常穩重。兩側垂直條形陣列的LED日間燈的設計靈感來自惠州門樓燈籠，寓意吉祥。1.11寬高比帶來的寬體低趴風格，加上20英寸大輪胎，流線型腰線設計，雙邊四出……
讓整體看起來充滿活力。
第三代哈弗H6的前臉也采用了多邊形進氣格柵，但面積相對較小。內飾采用經典的鍍鉻網狀結構裝飾，搭配“張揚”的LED大燈和鋒利的前保險杠，硬朗霸氣，對主流購車者也很有吸引力。然而，輪廓看起來比較圓，缺乏線條感。
第二代宋Pro是三款車中最夸張的格柵，幾乎占據了整個前臉，看起來像一條大嘴巨龍。它兇猛而有侵略性，這種設計可能更討年輕人喜歡。側面的流動曲線為車身增添了動感，但輪胎規格和輪輞設計相對一般。
在內飾設計方面，捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6都具有豪華穩定的科技風格，而宋Pro則突出了其個性和時尚。具體而言，捷途X70 PLUS在車內擁有大面積的軟觸摸覆蓋，門板上用于調節電動座椅的金屬按鈕，觸摸控制的空調面板和中控大屏幕，所有這些都散發出高級感。
第三代哈弗H6虛擬懸浮式儀表板+12.3英寸超智能觸摸屏組合，搭配HUD抬頭顯示，散發著科技感。然而，一些消費者抱怨哈弗H6的座椅太硬了。對于一款家用SUV來說，它不注重座椅的舒適性，真的很令人費解。
第二代Song Pro駕駛艙內部的藍色裝飾顯得格外清新，科技氣息濃厚。與哈弗H6一樣，它也有一個小屏幕儀表板，一些用戶開玩笑地說，它沒有手機屏幕那么大，但第二代Song Pro沒有像哈弗H66那樣的HUD平視顯示器。
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綜合評價：無論是捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6還是第二代宋Pro，都是10萬元SUV級別中的熱門車型，設計美觀，內飾時尚，用戶口碑良好。綜合比較，捷途X70 PLUS擁有更大、更靈活的空間，在10-13萬元的主銷區間擁有更強的動力。對于追求舒適駕駛或有多人旅行需求的用戶來說，無疑更值得選擇。
新能源車行業的智能化競爭愈發激烈，自動駕駛更是成為各大車企科技比拼的焦點。
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