王旭：我的青春就要沖勁十足

有些人認為，《青春》是一本過于草率的書，不能反復閱讀；

有人認為，青春應該充滿詩情畫意，肆無忌憚地點燃，在壯年時勇敢地前進。在河北滄州的卡牌愛好者王旭看來，年輕應該充滿活力，創業和選車也是一樣的。

對王旭來說，青春的前半段是平庸的，朝九晚五，收入微薄，生活節奏平靜。直到2014年結婚，出于對家庭的責任感，當時25歲的王旭突然轉向了事業，走向了另一條跑道。正是在這個時候，王旭真正觸動了年輕人因奧運會輕型卡車而產生的激情和奮斗。既然我結婚了，我希望能給我的家人帶來更好的生活。巧合的是，我的岳父曾經開過一張微型卡進行運輸，這讓我進入了貨運行業，”王旭告訴記者。

剛進入這個行業時，王旭跟隨岳父一段時間，在了解市場的同時，也在尋找合適的利潤點。經過一番探索，王旭選擇了普通貨物運輸，主要接受滄州及周邊地區工廠的貨物訂單。盡管王旭的職業生涯起步較晚，但在岳父的指導和他的勤奮下，他的職業生涯很快就打開了大門。一開始，只要有貨，我就開始跑，而且貨物供應不是很穩定。我自己開著一輛4.2米的奧林輕型卡車四處旅行。經過一段時間的運輸，由于我的運輸效率和穩定性較高，我逐漸積累了一些固定的貨源。于是，我和幾個負責運輸的朋友組成了一支車隊。經過幾年的不懈努力，王旭的車隊規模已達到14輛，其中4.2米輕型卡車8輛，6.8米中型卡車6輛，其中王旭擁有3輛自己的汽車，其中兩輛是奧林輕型卡車。現在的主要運輸路線是從河北滄州到京津冀和山東，單程不到500公里。偶爾也會有1000公里左右的中長途旅行，每輛車的月運輸里程超過10000公里

對于剛過而立之年的王旭來說，他的職業成就現在可以說是同齡人中的佼佼者，這是他曾經平庸的自己從未想象過的。在思考這七年的發展過程時，王旭認為，成功的秘訣在于他能夠做出正確的選擇，無論是選擇市場還是選擇車輛。事實上，王旭在2014年剛加入該行業時，就將選車視為一件大事。他很清楚汽車作為生產工具的重要性，也明白自己對這個行業知之甚少。因此，為了謹慎起見，他在購買輕型卡車時選擇了更多的人購買奧凌。

2016年，已經對行業和各種車型有了初步了解的王旭成，再次選擇了心中的傲領。當時，是我周圍的一個朋友推薦了奧林汽車。因為奧林輕型卡車使用方便，價格也不貴，所以我去了一家4S店檢查了一下。看完之后，我直接訂購了一輛經典版的奧林汽車。從那時起，王旭和奧林輕型卡車就形影不離了。據王旭介紹，由于對運輸時效性的要求比以前更高，他在選車時特別看重動力性能和出勤率。他對傲領輕卡的動力性能、故障率、售后服務等方面特別滿意。因此，在2019年，王旭購買了另一輛國五排放奧運新捷運。我之前也將奧迪的動力性能與其他品牌進行了比較，發現在配備相同馬力和發動機的情況下，奧迪的動力表現更強，油耗更低，約為每百公里0.5元。王旭說：“到目前為止，我已經開了奧迪80萬公里，對車輛的各方面性能都很滿意

在接受記者采訪時，王旭還講述了一次給他留下深刻印象的緊急救援事件。有一次，我的高壓管道因磨損而破裂……

高速公路。當時已經是凌晨1點了，我撥打了奧靈的救援電話。不久后，周圍的服務站聯系我將車輛拖到服務站，并打電話給修理工幫我修理汽車。不到2個小時，車輛就修好了，加油站只收了我50元的人工費，這給我留下了深刻的印象。經過多年的合作，無論是動力性能、操控性能、承載能力、上座率還是售后服務，奧迪都讓王旭非常滿意和放心。因此，在目前從國五切換到國六的階段，王旭在選車時毫不猶豫地再次選擇了奧迪。這一次，他對國六的奧迪青年版感興趣。

在過去的兩年里，奧迪新型輕型卡車使用的黑科技越來越多。給我印象最深的是螞蟻大象技術，它可以最大限度地減輕車身的重量。由于重量更輕，這輛車可以跑得更快，節省更多的燃料。我計算了購車、油耗和保養的費用。目前，我的奧迪車隊的月平均利潤可以達到1萬元，新車大約可以在一年半內收回成本。更換周期約為8年，這是有利可圖的。非常可觀。我購買的第一輛奧林汽車已經運營了6年多，動力性能和油耗都很好。因此，我也很期待奧林青年版的加入，為我們的球隊帶來更大的價值，王旭說道。事實上，不僅是王旭，許多卡友也非常樂觀，期待傲領青年版的運輸表現。作為連續三年行業增速最高的品牌，奧凌輕卡的銷售額在兩年內翻了一番，三年內增長了100億元。在令人印象深刻的銷售數據背后，是產品性能的不斷提升，以及客戶滿意度和品牌聲譽的穩步提升。隨著六排放的奧林匹克青年版逐漸推向市場，相信一款延續奧運會優質基因的新車型將幫助更多年輕一代實現創業夢想，見證更多充滿活力和抱負的年輕人。

標簽：奧鈴新捷運發現

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