科技賦能加速推動碳中和 上汽大通MAXUS實力鑄就氫能行業標桿

2021全國兩會期間，“碳峰值”和“碳中和”首次寫入政府工作報告。運輸部門的碳排放是引發全球氣候變化的因素之一。減少碳排放將給產業結構布局、能源結構調整，甚至人們的生活和出行方式帶來深刻變化。6月8日，以“碳中和愿景下氫燃料電池汽車的發展與創新”為主題的“第六屆氫燃料電池國際會議”正式開幕。全球首款高端氫燃料電池MPV上汽大通EUNIQ 7深度參與此次活動，近年來氫燃料電池汽車商業化不斷取得突破。該車所代表的技術具有先進性和前瞻性，符合會議的理念，將促進氫能的普及、開發和實施，為實現“碳中和”愿景和可持續發展做出貢獻。

氫能在工業、交通、建筑和許多其他領域發揮著重要作用。它也是一種優秀的儲能介質，被稱為21世紀的“終極能源”。其發展正逐漸成為全球能源技術革命的重要方向，也是未來實現“碳中和”愿景的重要組成部分。應用于汽車行業，與鋰電池驅動的汽車產品相比，氫燃料電池汽車具有能量密度高、續航里程長、負載能力強、加氫快等優點，更適合長距離、重載荷的商業運營。作為新能源技術的先行者，上汽大通在新能源領域進行了前瞻性布局，提出了ALL3 ROADMAP規劃藍圖，率先推進“全能源、全平臺、全市場”的新能源綜合戰略布局，取得了一系列顯著成效。“全能源”代表上汽大通將繼續推進“純電動、混合動力、氫燃料電池”的全能源技術路線。其中，氫燃料電池是上汽大通引領行業發展的重要技術路線，并因此不斷完善產品布局，取得了多項突破。早在2017年，首款國際燃料電池輕客車型上汽大通FCV8正式上市，已在上海、撫順、佛山、無錫、大連、青島、長治等地提供日常運營服務，總運營里程超過400萬公里。繼FCV8之后，上汽大通首次將燃料電池技術帶入乘用車領域，為去年在北京車展上正式上市的全球首款高端氫燃料電池MPV——上汽大通EUNIQ 7做出了重大貢獻。

在氫能領域快速布局、新產品不斷推出的背后，是上汽大通在氫能落地技術領域的不斷深化和積累。以無痕氫動力架構為例，它可以搭載與上汽捷氫合作開發的燃料電池系統和儲氫系統，組件再利用率達到95%，大大縮短了氫燃料電池產品的開發周期。燃料電池系統滿足80~130kW大功率選項的定制要求，可適用于重型卡車、輕型卡車和公共汽車等所有系列的燃料電池商用車車型。以上汽大通EUNIQ 7為例，其業界領先的130kW燃料電池和70Mpa儲氫系統可以基于無痕氫動力架構“復制”到其他類型的車型。其中，70Mpa的儲氫系統為EUNIQ 7提供了出色的續航里程性能，完美解決了里程焦慮問題。只需3分鐘，也就是一杯咖啡，EUNIQ 7的6.4公斤高壓氫瓶就可以裝滿，NEDC續航里程可以達到605公里。

作為國內第一家研究汽車氫安全的企業，上汽大通自主完成了主動和被動氫安全設計與驗證，填補了行業空白，致力于為發展做出貢獻……

氫安全國家標準的制定。以本次展會首次亮相的EUNIQ 7為例，它集成了上汽大通在氫泄漏安全、碰撞安全和加氫安全方面的最新技術成果，可以擴展到上汽商用車細分市場的所有車型。在氫氣泄漏安全方面，上汽大通創新制定了一套氫氣安全測試規范，建立了氫氣泄漏模擬模型，有助于建立氫氣濃度傳感器的優化布局方案；在車輛碰撞安全方面，上汽大通根據車型的實際情況，開發了一體化氫系統結構。采用雙回路斷氫冗余設計，實現碰撞時毫秒級斷氫，確保氫氣系統安全，滿足五星級碰撞安全要求；在車輛加氫安全方面，EUNIQ 7作為中國首款采用70MPa氫氣系統的車型，采用紅外通信技術實現車站智能互聯，并對壓力、溫度、氫氣濃度、，以及氫化過程中氫氣系統的其他狀態，以確保氫化安全。正是得益于各種領先技術的支持和全球領先的氫能系統中心對EUNIQ 7的實施，EUNIQ七能夠滿足中國和歐盟的兩大碰撞安全綜合防護標準，全面保障用戶的出行安全。

憑借在氫能領域深厚的技術專長，上汽大通打造了全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7等優秀產品。它不僅具有安全性高、加氫速度快、續航里程長、技術含量高的優點，而且性能指標處于全球行業頂級水平。面向未來，上汽大通將繼續堅持人、車、環境和諧共處的理念，以國際領先的技術標準推動燃料電池汽車技術落地推廣，全力支持“碳中和”，以氫能打造更清潔的未來。

標簽：上汽大通MAXUS理念北京世紀

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