十萬輛殺青！哈弗H9領導的越野時代已經到來

十年前，如果一個國產汽車品牌想要打造一款媲美“霸氣”的硬派越野旗艦，并以近30萬元的價格出售，那么不屑和質疑的聲音不可避免。十年前，如果一輛國產硬核越野車能賣到10萬輛，那似乎是一場夢。畢竟，10萬輛，這是一些合資巨頭無法達到的數字。

然而，哈弗H9做到了這一點，2021 4月，哈弗H 9迎來了一個歷史性時刻：其累計銷量超過10萬輛，標志著成功打破了進口和合資汽車在中大型SUV市場的壟斷，成為無可爭議的硬核越野第一。

用這個來打敗敵人，為什么不打敗他們呢？許多品牌將銷售失敗歸因于惡劣的市場環境，但俗話說，亂世出英雄。市場變得越困難，就越需要優秀的產品來拯救市場。這一點深深植根于中國質量制造理念的精髓：“創造優質產品，而不是渾水摸魚。為了打破合資品牌主導的中大型SUV市場格局，哈弗表現出了極大的誠意，包裝了先進稀缺的裝備組合。首次將三把鎖、坦克轉彎、蠕蟲模式等硬核配置的價格門檻降至20萬元足以讓合資越野老兵感到羞愧。此外，哈弗H9搭載2.0T發動機，可產生385N·m的最大扭矩，匹配采埃孚8AT變速箱，使動力輸出極為平順。對于跳過級別的選擇，哈弗H9是標準配置；豪華和獨特，哈弗H9也努力滿足！

一款性能猛獸首次亮相，它碾壓了同級別、肩并肩的豪華越野車。在汽車行業發展的今天，要想在技術上做到硬派越野車并不難。然而，在確保強大越野能力的同時，很難將舒適的駕駛和時尚的智能技術體驗相結合。在哈弗H9上，我們看到了一個幾乎完美的解決方案。因此，座椅通風按摩、Infinity音響和歡迎踏板等設備出現在配置表中；L2級自動駕駛、360°全景成像、智能語音系統等核心智能技術也不缺席。哈弗H9在舒適性和越野性能之間找到了平衡。

通過最大限度地發揮崎嶇的越野性能，并將越野性能與舒適性相協調，哈弗H9憑借其實力贏得了市場的尊重。上市第一個月就突破了2000臺，同期普拉多的銷量降至1000臺以下，對合資品牌形成了強烈的壓制。在這樣一個有銷量的小眾越野市場，哈弗H9的出現重塑了行業格局，使其在中大型越野SUV領域擁有中國品牌的話語權。

利用SUV銷量的高增長，越來越多的競爭對手進入了這個市場。面對合資國產品牌的雙重包圍，哈弗H9開啟了一套全新的用戶運營思路，重塑了人與車的關系，讓越野享受成為哈弗h九的精神內核。基于用戶興趣分析，哈弗H9不斷為用戶解鎖多元化的高品質用車場景。以神車身份挑戰進藏九線加冕，南下張家界打造自駕游基地，在阿拉善奮戰多年打造沙漠文化嘉年華。不斷擴大用車半徑，讓用戶體驗更刺激的生活體驗，同時也向車主傳達和滲透品牌文化和用車理念，通過潛移默化逐漸擴大哈弗H9車主圈。用戶和哈弗H9之間的情感共鳴將人和車從簡單的購買關系轉變為具有相同價值觀的同伴、兄弟和監護人的身份，并成為彼此的同伴和監護人。打破人與車之間的溝通障礙，讓人與車一起玩耍，讓人和車之間的關系更加親密和溫暖，哈弗H9逐漸成為用戶心目中的越野圖騰。

請看看誰擁有當今世界！

10萬元是什么意思？使用超過10萬張微信圖片和文字來突出一篇文章的價值；科普讀物用“十萬為什么？”為孩子們敲開了解廣闊世界的大門；由此可以看出，10萬不僅僅是一系列數字，它背后也代表著衡量實力的標準；無論從哪個角度來看，哈弗H9實現10萬輛的銷量已經成為一個里程碑式的事件，標志著哈弗H9.成為中國硬派越野市場領導者的最佳里程碑。在告別儀式的第三天，在全球10萬車主的忠實支持者的支持下，硬派越野市場的新王朝已經建立。汽車愛好者組織遍布世界各地，自動駕駛基地遍布全國各地。汽車愛好者用他們的愛來指引方向，而哈弗H9則用場景來指引他們走向沙漠和沙漠沙漠、叢林冰原和更廣闊的世界。哈弗H9引領的越野時代已經到來。

寫在最后：豐田普拉多的停產促使人們思考越野車或硬核SUV的未來。對于哈弗H9來說，站在銷量突破10萬輛的新起點上，這個問題也值得深思。《一代宗師》中有這樣一句話：“見自己，見天地，見眾生。”對于那些習武的人來說，這是邁向更好狀態的第三步；對于哈弗H9來說，這是一個不可或缺的三腳架。它擁有強大的產品力，廣闊的越野市場，以及大量癡迷于它的用戶。硬派越野的未來是什么，也許這就是哈弗H9給出的答案。

標簽：哈弗哈弗H9理念豐田東風

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