頂住“缺芯”壓力 榮威iMAX8上險量繼續保持高位！

芯片供應短缺的問題仍在繼續發酵。業內人士預計，“缺芯”問題對二季度的影響將大于一季度。二季度第一個月的數據也初步證實了這一觀點：根據中汽協發布的報告，4月份乘用車產銷分別為171.4萬輛和170.4萬輛，分別比上月下降9.0%和9.1%。

一般來說，汽車的駕駛功能越高端、越智能，使用的芯片就越多，技術也就越復雜。因此，許多制造商選擇通過減少配置、延遲交付等措施來緩解“缺芯”的影響。在這種背景下，上汽乘用車頂住了壓力，其高端MPV車型榮威iMAX8一直保持著1000輛的月保，3月份環比增長148%。特別值得一提的是，榮威iMAX8擁有超過90%的個人用戶，這與其他品牌更商業化的MPV車型形成了鮮明對比，使其成為中國家庭旅行的最佳選擇。

作為中國品牌中為數不多的高端MPV車型之一，榮威iMAX8擁有令人驚嘆的高顏值設計、同級唯一的Moba科技配置、充沛的動力和極其舒適的駕駛體驗，超越了主流合資企業的標準，充分滿足了用戶對高品質出行的需求。榮威iMAX8的第二排座椅采用10層復合結構，完美貼合車身曲線，結合加熱、通風和按摩功能，可有效緩解出行疲勞；“魔吧”不僅為寶媽提供溫奶功能，還隨時提供冷飲，緩解炎炎夏日；385毫米超低站臺高度，結合雙面一鍵智能防夾電動推拉門，方便老人和兒童上下車；還有獨特的降噪設計和全系列雙層靜音超靜音玻璃，帶來舒適安靜的出行空間。此外，榮威iMAX8還搭載了華為HiCar智能互聯系統，為用戶提供了全場景智能互聯的新體驗。

榮威iMAX8自推出以來，憑借其全方位的卓越性能，不斷受到歡迎，成為福耀玻璃創始人曹德旺先生、分眾傳媒創始人江南春先生、博世投資有限公司有限公司總裁陳玉東先生等商業精英的所在地。它還成功入選新華社客戶端兩會“直通車”欄目服務車，為一線記者提供了安全舒適的出行空間。

在很長一段時間內，芯片短缺對所有車企來說仍然是一個挑戰，尤其是對正在努力前進的中國品牌來說。在這種“困境”下，上汽乘用車一方面依托上汽集團供應鏈體系的優勢，積極加強與芯片供應商的溝通，確保基本供應；另一方面，上汽乘用車正在積極向外擴張，并與中國智能芯片“獨角獸”地平線達成全面戰略合作，加快布局智能芯片領域。通過雙管齊下，上汽乘用車勢必會加快克服“缺芯”困境，繼續推動中國品牌的高端化進程。

標簽：榮威榮威iMAX8

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