“碳中和”背景下的上海車展 折射出汽車產業的現在與將來

4月28日，為期10天的2021上海車展閉幕。在全球疫情的背景下，中國是唯一一個能夠正常舉辦頂級國際車展的國家，這也使今年的上海車展備受期待。本次車展更值得總結和思考的是行業變革：以技術為核心的行業重塑，新一代不斷涌入所呈現的新消費趨勢，以及以“碳中和”為頂層設計的政策驅動，共同推動汽車行業迎來了一個世紀未見的巨大變革。在本屆車展上，現代汽車、豐田汽車、上汽集團和格羅夫氫能等公司首次推出氫燃料汽車。東風汽車、紅旗、博世和威視能源等公司展示了氫燃料組件，揭示了氫能源汽車和技術的獨特性，已成為本屆車展的亮點。

作為全球唯一一家致力于氫能汽車的獨立公司，格羅夫在車展期間發布了新的氫能商用車品牌中基氫能汽車，并作為首款量產49噸氫燃料電池6X4半掛牽引車中基天樞和4.5噸氫高端城市物流車中基天際亮相。基于Grove卓越的產品研發能力，其氫動力商用車在滿足“長途和重型”需求的交通領域具有動力更強、氫容量大、百公里耗氫更低、續航里程更長的優勢，使得中機氫動力汽車的整體競爭力普遍“拉得更多、跑得更快、省得更多”。

與電動汽車相比，氫動力汽車似乎是一個新物種，但氫燃料電池的概念提出已經近200年了。然而，直到近年來，隨著電池組技術、儲氫技術和生產工藝的顯著改進，燃料電池汽車才逐漸進入商業化階段。2020年，五個國家部門聯合發布了《關于燃料電池汽車示范應用的通知》，提出了“碳峰、碳中和”3060戰略目標，真正開啟了氫燃料電池汽車時代。

當前時期，氫能2.0時代加速，中國一些企業提前發力，深耕氫燃料電池技術和整體產業布局。例如，專注于在中國制造氫動力汽車的Grove，已經申請了1579項專利，其中503項已經獲得授權，在全國車企燃料電池領域排名第一，在全球排名第二。其核心技術具有全球市場競爭力。

通過今年的上海國際車展可以看出，氫動力汽車已經作為“生力軍”登陸，更多體現在產品和理念的逆向創新上。正如格羅夫氫動力汽車有限公司（Grove Hydrogen Vehicle Co.，Ltd.）創始人兼董事長所言，“氫能汽車行業目前正處于培育和引進期。中國擁有巨大的市場和優秀的人才積累。只要我們積極參與，我們就有機會在行業發展中獲得領先地位，培養全球領先企業，引領氫能汽車時代的創新發展

標簽：豐田東風紅旗理念發現

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