氫能成為全球能源過渡轉型焦點 格羅夫推進氫能源2.0時代到來

在氣候變化和一次能源逐漸枯竭的背景下，全球能源轉換和轉型正在加速。根據相關數據顯示，在過去五年中，全球天然氣和可再生能源的消費增長速度遠遠快于整體能源消費。全球能源消費正在從以煤炭和石油為主的體系轉向以天然氣和可再生能源為主的體系。在向可持續能源過渡的過程中，風能、太陽能和生物燃料發揮著重要作用。但業內普遍認為，氫能是一種能夠同時解決資源和環境約束的二次能源載體，是替代石油、天然氣等化石燃料、實現國家能源安全、實現能源獨立的有效途徑。大力發展氫能不僅可以解決中國的油氣瓶頸問題，促進國家能源安全，也有助于中國在全球能源轉型進程中加快進步。

如果說化石能源是1.0時代，那么下一個將影響人類經濟發展和生活環境數十年或數百年的氫能2.0時代即將到來， ”格羅夫氫能汽車有限公司創始人兼董事長郝一國在上海國際車展格羅夫中集品牌新聞發布會上表示。事實上，世界上許多國家在未來能源戰略規劃中都采取了支持氫能發展的措施。2017年，日本啟動了一項基本氫能戰略，旨在促進氫能的廣泛使用卓根。與此同時，美國還通過一項專門的氫和燃料電池計劃資助了多個專注于氫和燃料細胞技術的項目，試圖解決缺乏基礎設施和技術解決方案等障礙。在《2020年國民經濟和社會發展規劃》的主要任務中，我國明確提出制定國家氫能產業發展戰略規劃，支持新能源汽車和儲能產業發展，推動智能汽車創新發展戰略的實施。

在全球范圍內，推動氫能在交通領域的推廣應用是當前大力發展氫能產業的主要方向。以氫為動力的燃料電池汽車作為一種低碳出行方式，正變得越來越普遍。例如，2018年，阿爾斯通在德國啟動了世界上第一列氫燃料電池列車的商業運營。在中國，格羅夫氫能汽車有限公司于2019年成功開發了中國第一輛氫動力自主品牌乘用車，實現了中國氫能產業在交通領域應用的重大突破。然而，從節能減排和使用成本的角度來看，商用車顯然是目前氫能應用的更好領域。因此，基于多年在全功率氫動力系統方面的研發實力，Grove已全面進軍商用車領域，并推出了兩款即將量產上市的車型。

格羅夫對氫動力汽車的開發是一個從0到1的過程。我們專注于全功率氫動力系統的研發，致力于新的前沿研發。我們在自主技術專利布局方面處于全球領先地位，在整車關鍵性能指標方面具有全球競爭力。在氫動力汽車領域，董事長郝一國認為，格羅夫憑借其技術優勢和產業布局在行業中處于領先地位。事實上，Grove新推出的兩款商用車強大的產品能力已經將Grove在氫動力汽車新領域提升到了更高的地位。

在2021上海車展期間，格羅夫推出了全球首款量產49噸氫燃料電池6X4半掛牽引車中機天樞和4.5噸氫能高端城市物流車中機天樞。動力更強、氫容量大、百公里耗氫更低、續航里程更長的優勢，使格羅夫氫動力商用車呈現出“拉得更多、跑得更快、省得更多”的強大產品競爭力。在車輛配置方面……

n、 這兩款商用車在零部件、動力性能和安全防護方面都具有國際一流水平，尤其是在續航里程和百公里耗氫等關鍵性能指標方面，具有全球領先的市場競爭力。與許多發布氫能戰略的國內車企相比，Grove率先將氫動力汽車推向市場并實現商業化，顯然在行業中處于領先地位。然而，在這個新領域，轉型的帷幕才剛剛拉開，在全球能源革命的背景下，Grove已經建立了自己的技術護城河。那么，面對未來，格羅夫將如何發展？對此，董事長郝一國認為，憑借其巨大的市場、人才和技術積累，中國有機會創建一兩家世界級的氫能汽車品牌企業。Grove是為應對氫時代而誕生的，在氫汽車時代，它將成為世界領先、值得投資的氫汽車公司最強大的競爭對手之一。

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