駕駛的基本設備是什么？所有的老司機都必須有自己的見解和經驗。移動導航？汽車中央控制？無論是使用手機還是中控，都離不開導航系統。大多數人習慣于使用手機導航，但一旦GPS信號較弱或接到電話，路況的不確定性很容易“擾亂我們的心態”。重視駕駛安全的老司機都意識到開車時低頭看手機的隱患。當我們通常低下頭看手機的導航，然后朝著前方的道路看時，人眼大約需要0.8秒才能調整焦距。在這短短的0.8秒內，如果在行駛過程中速度達到80公里，汽車已經在“盲目駕駛”狀態下行駛了17米，危險可想而知。有人可能會說，換成HUD匹配車型并不能解決問題，這讓人很難懷疑它是在凡爾賽，畢竟大多數擁有自己HUD的車型基本上都是豪華車。
去年，所謂的“安全駕駛黑科技”產品——車蘿卜智能HUD智能版，在推出后8小時內就突破了百萬美元的眾籌金額，引起了轟動。充滿好奇心，果斷開始。
今年4月的促銷活動剛剛結束，車蘿卜的銷量仍然令人印象深刻。在過去的一年里，車蘿卜智能HUD的用戶體驗是——真的很香！因為它實際上以更低的成本提高了駕駛體驗和安全系數。
駕駛時不低頭，保持穩定，除了可以直接對導航和速度進行成像外，Car Radish Intelligent HUD Smart Xuan Edition還配備了深度定制版的在線高德地圖，可以進行更多的語音操作，包括路況查詢、巡航廣播等。大數據云電子狗可以提供及時預警，幫助安全駕駛，減少道路違法行為。
同時，屏幕亮度達到10000nit，支持1023級自動亮度線性調節，使其在白天和晚上都清晰可見。使用“嘴”進行真實駕駛，無需低頭看移動導航和儀表板，實現“嘴”駕駛。任何使用過智能語音產品的人都知道“無法醒來或無法理解”的痛點。車蘿卜智能HUD采用了思必馳（國內領先的人工智能語音公司）強大的語音識別技術，使用起來確實很流暢。開車時，無論是導航、接聽和打電話、聽收音機、聽音樂還是其他娛樂功能，你所需要做的就是用嘴。
作為一名體驗過后裝HUD“真香”效應的車主，我逐漸開始關注汽車后裝市場。近兩年來，隨著汽車智能化需求的不斷增長，HUD領域的競爭尤為激烈。然而，Carrot深厚的專利技術儲備和在HUD和AI領域的競爭壁壘使其牢牢地走在了前列。
從2015年9月開始，Carrot的第一代HUD上市；2016年，第二代車蘿卜HUD京東眾籌1519萬，創下了迄今為止汽車類別數量最高的紀錄；近日，據相關渠道報道，Cherish正在秘密研發全球首款“汽車級”后置直送產品，完全消除C型光學反射屏，并將圖像直接顯示在車輛前擋風玻璃上。據說顯示效果甚至比原車內置的顯示屏還要酷！
我期待著車蘿卜未來能帶來更多受歡迎的出行產品，也希望能盡快體驗到車蘿卜智能HUD等更多新穎獨特的黑科技產品！
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