4月21日，第二屆世界內燃機大會在山東濟南開幕。大會以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，吸引了來自全球頂尖科學家、企業家、內燃機行業專家學者的380余人參加。與會嘉賓圍繞“碳峰值、碳中和”的目標，共同探討了內燃機行業未來的發展道路。聯合石化受邀參加大會，新零售項目總監李秋陽向現場嘉賓展示了聯合潤滑油在“減碳”方面的最新成果。同時，公司在內燃機商業模式上推出了一個創新項目——“商用車售后維修社會化平臺”。
今年是中國“十四五”規劃的開始，也是內燃機行業高質量發展的關鍵時期，多種綠色高效產品將因應變化統一推出。隨著環保需求的不斷增加，內燃機技術的發展面臨著新的挑戰，內燃機開始向低油耗、低排放、高經濟性方向轉變和升級。李秋陽表示，“內燃機行業與潤滑油密切相關，提高內燃機熱效率是柴油機低碳綠色發展的必然選擇
作為行業領先的能效潤滑專家，優尼潤滑油依托中國領先的T-lab潤滑技術實驗室，不斷創造出能耗更低、效率更高、更環保的產品。為了適應市場和政策，統一潤滑油從去年開始推出了提利旺、提必能、黑一山等一批高標準潤滑油，全面提高燃油效率。新推出的產品在燃油經濟性、耐磨性保護、綠色環保等方面具有獨特優勢，進一步推動了內燃機全產業鏈低碳目標的實現。
創新催生了商用車售后維護的社會化平臺。“綠色、高效、低碳是內燃機產業鏈長期發展的動力。然而，只有建立創新、全面、可持續的商業模式，解決找不到客戶或服務不匹配等各種行業問題，中國內燃機行業才能實現根本性突破啊。“那么，傳統內燃機行業如何探索創新的商業實踐？如何為消費者帶來更好的體驗？這是企業目前應該考慮的問題。眾所周知，中國擁有世界上最大的商用車市場，內燃機的應用無處不在中國汽車工業協會發布的ta顯示，今年3月，中國商用車產銷分別完成57.9萬輛和65.1萬輛，同比增長55.2%和68.1%，創下產銷歷史新高。然而，隨著商用車市場的擴大和內燃機數量的不斷增加，商用車潤滑油售后維護的痛點逐漸凸顯：保修期外駕駛員維護成本高，經銷商門店難找；
行業獲客難、鎖客難、庫存壓力大等痛點日益增加。在會議上，統一潤滑油堅持全球領先的5E能效潤滑理念，包括能耗更低、效率更高、更環保、使用壽命更長和潤滑油重復使用，并創造性地構建了一個旨在解決汽車售后服務行業發展痛點的平臺——“商用車售后服務維護社會化平臺”。
“商用車售后維護社會化平臺”是統一潤滑油獨立創建的“1+N”解決方案，用于與所有經銷商和商店進行連接和互動。擁有行業領先的營銷服務平臺，營銷渠道服務覆蓋全國各地，服務1202家經銷商的6萬多家門店。此外，該平臺還為客戶提供“三不”解決方案，即通過無采購、無倉儲、無物流的模式，協助各平臺在零壓力下為車主提供維修和換油服務。在網上購物成功后，用戶可以從itongyi商店獲得產品、服務和延長保修三重服務。真正解決汽車后市場油品行業整體發展水平不平衡、規模與質量不匹配的根本矛盾。在技術、市場和政策的推動下，“更高效、更清潔、更智能、更可靠”將成為內燃機整體產業鏈發展的趨勢。李秋陽表示，未來，統一潤滑油將繼續以技術為先導，依托中國領先的T-lab潤滑技術實驗室，為卡車和客車、工業、鐵路等九大行業的全產業鏈持續提供全車油高效潤滑解決方案。同時，我們也希望與行業同仁探索一條內燃機和潤滑油行業融合共生的創新路徑，與產業供應鏈上下游合作伙伴共同努力，實現跨越式發展。
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