CVVD技術助力煥新！北京現代開啟“提速”模式

如今，年輕人已經成為主要消費者，他們對新事物的接受能力更強，消費觀念也更先進。對于汽車來說，他們更傾向于選擇能夠釋放個性的車型。因此，要想真正點燃消費者的熱情，汽車不僅需要前衛、個性化的造型，還需要強勁高效的動力，才能在產品的骨子里刻下年輕的標簽。北京現代深諳此道，4月12日發布的第五代途勝L是一款極具代表性的新車。

第五代途勝L共推出四款配置車型，售價區間為16.18萬元至201800元。依托i-GMP平臺的全面翻新，新車在動力方面也進行了全面進化。它搭載了Smartstream的第三代動力總成和現代全球首創的CVVD連續可變氣門持續時間技術，在動力和油耗方面具有更平衡的性能，讓用戶享受到“駕駛樂趣和低油耗”的愉悅體驗。

在“黑科技力量”的賦能下，產品的整體性能得到了提升。在CVVD連續可變氣門持續時間技術的支持下，北京現代的車型不僅在產品性能上實現了創新性的提升，也為品牌開辟了新的競爭格局。其中，今年3月正式上市的新一代名圖擁有1.5T

該發動機配備了CVVD技術和7速雙離合器變速箱。最大功率為125kW，峰值扭矩為253N·m，百公里油耗僅為5.3L。在動力性能、燃油效率、環保等方面進行了全面升級。此外，搭載該技術的首款第十代索納塔擁有1.5T車型，百公里油耗低至5.6升，傳動效率高達94.9%，展現了超高水平的性能。

事實上，在快速發展和不斷變化的汽車市場中，“核心技術”是主要汽車制造商在“競技場”立足的關鍵，CVVD連續可變氣門持續時間技術是“技術現代性”的鮮明標簽。如今，在SUV領域，第五代途勝L在這種動力黑科技的賦能下，無疑將為北京現代增添更多的市場信心。如今，北京現代正在通過新產品、新技術、新平臺向“科技現代”轉型，努力向大家展示北京現代的突破和進步。未來，北京現代將繼續深化以科技品牌為中心的戰略發展，不斷深化以科技為導向的新產品振興，為更多消費者帶來新的出行體驗。

一項劃時代的內燃機工作！

自燃油發動機誕生以來的130多年里，如何平衡動力性能和燃油經濟性一直是工程師們在“現代技術”競賽中面臨的一個長期問題。一般來說，汽車發動機的工作原理是在氣缸內進行四沖程的“進氣-壓縮-燃燒-排氣”。通過這四個沖程，熱能被轉換成機械能來發電。決定熱效率的關鍵因素是閥門。只有在理想的時間打開和關閉氣門，并調整氣門的持續時間，才能實現最佳的空氣燃燒比，提高發動機性能和燃油效率。CVVD技術突破了發動機可變氣門控制技術迄今為止的瓶頸和局限，達到了實現進氣門開啟最佳持續時間的效果。

CVVD技術突破了CVVT連續可變氣門正時和CVVL連續可變氣門升程的氣門開啟時間限制，根據定速行駛和加速行駛等行駛條件合理控制氣門開啟持續時間，從而同時達到阿特金森、奧托和米勒發動機循環的高質量效果，并在4:1至10.5:1的范圍內靈活調整發動機壓縮比。

例如，當汽車處于低負載狀態時，進氣門的打開時間可以延長到壓縮沖程的中后期，從而減少壓縮過程中產生的阻力，有效地提高燃料消耗。然而，當車輛需要更多動力時，進氣門將在壓縮沖程的早期階段關閉，從而最大限度地保留燃燒所需的空氣量，提高車輛的扭矩和加速性能。基于此，采用CVVD技術可以使車輛發動機性能提高4%，燃油效率提高5%，廢氣排放減少12%，既保證了發動機性能，又保證了燃油效率，達到了“魚與熊掌兼得”的效果。

CVVD技術的出現完美地解決了汽車發動機在提供充足動力的同時，無法平衡能源消耗和環境保護這一長達一個世紀的問題。它被譽為過去30年來人類在汽車發動機領域取得的最大技術進步。這一領先的發動機技術隨著第十代索納塔、全新一代名圖、第五代途勝L逐漸進入國內市場，讓更多中國消費者體驗到北京現代創新技術落地帶來的卓越駕駛體驗。再次刷新了北京現代的科技形象，帶動品牌向高品牌溢價和高科技溢價轉型，助力北京現代開啟新篇章。在汽車行業轉型升級的浪潮下，北京現代正以技術為動力，推動品牌和產品升級，開辟新的市場格局。

標簽：現代北京途勝名圖索納塔

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