從“鯤鵬動力”亮相 看“技術奇瑞”如何擁抱變化

車展不僅是各種新車爭奇斗艷的舞臺，也是汽車行業未來走向的風向標。在2021上海國際車展上，奇瑞汽車展示了“奇瑞科技”如何通過其旗艦產品，如Tiggo 8 PLUS 2.0TGDI版本和Tiggo 8PLUS PHEV，以及“坤鵬動力奇瑞動力”的發布，通過持續創新迎接時代的變化。

熟悉奇瑞汽車的人都知道，“技術”一直是奇瑞的核心品牌標簽。作為一個“科技型企業”的自主汽車品牌，技術是奇瑞的“根”。奇瑞汽車始終致力于通過“頂尖”和“垂直”進行自主創新，使燃油車技術實用化、扎實化，使“新四化”前瞻性技術更高、更先進，擁抱未來，真正使中國汽車工業站在世界舞臺上，也讓廣大汽車消費者享受到技術創新帶來的驚喜和美好。奇瑞對燃油車技術的技術創新“現場”是指使燃油車技術變得實用和扎實。多年來，奇瑞汽車堅持自主創新，掌握了汽車制造的核心技術，尤其是在汽車動力技術領域。奇瑞曾無數次以中國第一汽車品牌的身份表達自己的“奇瑞之志”。

截至目前，奇瑞汽車共有6款發動機榮獲“中國十大心臟”稱號，全球銷量超過880萬輛。除了汽車發動機，奇瑞還掌握了航空發動機的核心技術，標志著奇瑞對發動機核心技術的掌握達到了新的水平。在上海車展上，奇瑞汽車發布了包括燃油和混合動力解決方案的“昆鵬動力Chery Power”。

通過三個階段的技術創新，昆鵬動力CHERY Power實現了昆鵬燃油和混合動力45%的最大熱效率，節油率超過95%。基于新型混合動力技術的PHEV和HEV也將全面應用，為用戶帶來更先進、更多樣的動力選擇。

在燃油動力方面，奇瑞昆鵬2.0TGDI發動機最大功率為192kW，峰值扭矩為400N?m，能夠帶來業界頂尖的性能。

在奇瑞自主研發的2.0TGDI高性能混合動力發動機方面，奇瑞帶來了全球首款全功能混合動力配置——昆鵬DHT。它擁有中國品牌的首款雙電機驅動，9種工作模式，11個組合齒輪，可以通過TSD雙軸驅動提供超平穩的駕駛體驗。

在奇瑞全功能混合動力DHT車展新聞發布會上，搭載昆鵬2.0TGDI發動機的全新一代途虎8和途虎8 PLUS，以及搭載昆鵬DHT的首款混合動力車型途虎8 PLUS PHEV也首次亮相。其中，瑞虎8 PLUS PHEV集成了前雙電機和后單電機四驅混合動力，百公里加速時間小于5s，百公里綜合油耗小于1L。

2.0TGDI版Tiggo 8 PLUS

途虎8 PLUS PHEV的“新四化”技術不僅在燃油車技術上具有“突破性”，奇瑞在“新四現代化”的前瞻性技術上也強調“開創性”。目前，奇瑞已經在新能源、智能互聯、自動駕駛等前瞻性技術上做了前期部署。在新能源技術方面，奇瑞制定了“457”技術發展規劃，包括四大新能源產品平臺、五大通用子系統、七大核心技術，涵蓋純電動、混合動力、增程、燃料電池等技術。在智能網聯和自動駕駛技術領域，奇瑞近兩年也取得了一系列突破。奇瑞“獅智云”智能網聯系統……

m已經實現了增強智能語音交互、AI人臉識別、AI智慧云管家等人工智能技術的落地，并已應用于瑞虎、愛瑞澤等核心產品。目前，Lion Cloud操作系統已發展到4.0階段，擁有50多萬Lion Cloud用戶。在自動駕駛方面，奇瑞推出了“獅子智能駕駛”技術平臺，打造人、車、路相結合的智能交通生態系統。2020年已實現L2.5級自動駕駛技術，2025年將實現L4級高度自動駕駛技術。值得一提的是，在今年的上海車展上，奇瑞汽車還宣布與百度就車云融合、共建自動駕駛引擎、大數據引擎、汽車安全引擎等方面展開全面戰略合作。

奇瑞汽車與百度在車云融合方面全面戰略合作技術的不斷突破，進一步推動了奇瑞銷量的逆勢增長。數據顯示，2021第一季度，奇瑞汽車累計實現銷量近14萬輛，同比增長102%。奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同月在2021新年致辭中表示，未來奇瑞將繼續夯實技術創新基礎，在傳統核心技術基礎上不斷集成新技術和新工藝，實施“一線五層”技術規劃，牢牢抓住關鍵核心技術，特別是“瓶頸”技術。我們需要通過協同創新鏈接所有可用資源，建設“無墻研究院”，繼續開展產學研協同創新和跨界創新，保持行業領先地位。奇瑞還需要大力推動行業、渠道、商業模式、國際化等方面的全面創新，使創新成為個人和企業發展的第一動力，成為奇瑞在各個領域的進攻優勢。從1997年到2021，奇瑞贏得了全球920萬用戶的信任。未來，奇瑞汽車將繼續以技術為基礎，以創新為驅動，擁抱時代變化，提升客戶價值，為消費者提供超越預期的駕駛體驗。

標簽：奇瑞瑞虎8瑞虎8 PLUS

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