創新技術 迭代產品 統一潤滑油積極推進碳達峰、碳中和

“綠色環保發展是當下的主題。企業應在塑造社會環境保護體系中發揮主力軍作用，積極推進‘碳峰值’和‘碳中和’任務。就統一而言，我們的目標很簡單，就是改變石油高能耗、低能效的現狀再生廢潤滑油，使空氣更加純凈，為中國的環保事業做出貢獻。聯合石化首席執行官李佳在最近的一次媒體采訪中表示。目前，全球溫室氣體濃度再次創下新紀錄，引起了人們對環境問題的日益關注。迫切需要實現工業和社會部門的脫碳。中國已宣布承諾到2030年實現碳排放峰值，并努力實現碳中和到2060年。這表明了中國作為負責任大國的使命和責任，為全球綠色可持續發展樹立了榜樣。作為業內領先的能效潤滑專家，優尼潤滑深刻理解這一目標的緊迫性，率先提出了全球領先的5E能效潤滑理念：能耗更低、效率更高、更環保、使用壽命更長、潤滑油重復使用，并已全面實施。

迭代升級積極推動工業油田產品結構優化，統一潤滑油積極推動產品結構優化和工業油研發推廣。研制出耐熱性高、使用壽命長、傳熱性能好的L-QD350高溫合成導熱油，成功取代礦物油，大大提高了傳熱效率，降低了鍋爐燃料消耗，幫助工廠節能降耗。此外，Uni潤滑劑去年還開發了多種低能耗、高效率、更環保的產品，包括工業OAT有機冷卻液、復合磺酸鈣潤滑脂、高溫鏈油和地面航空液壓油，以幫助交通運輸等行業實現節能減排目標，以及減少消費。

在燃油車領域，統一潤滑油不斷加快技術升級和產品迭代，并在滿足低排放、節能、提高效率和延長機油使用壽命方面與中國主流原始設備制造商保持密切的技術合作。在實施國家VI之前，統一潤滑油已經推出了多種符合國家VI標準的潤滑油，如鈦王、鈦合能和黑一山。例如，鈦王CK-4長途機油已達到API的CK-4標準，這是目前柴油機油領域的全球最高標準。它在油灰含量、清潔性能、燃油經濟性等方面都有突出的表現。鈦合金系列也在去年升級到SP級別，全面提高了燃油效率。近日，統一潤滑油一方面推出了至尊統一新藍六車用尿素，以提高燃油效率；

另一方面，推出了一系列基于10W-40、15W-40和10W-30標準的低粘度高性能油品，正式取代了20W-50的行業標準。通過降低油耗、延長使用壽命和減少排放，實現了節能減排的總體目標。

與此同時，統一潤滑油正在積極擴大新能源汽車冷卻液的研發和生產。通過控制電池恒溫，提高電池效率，降低能耗，為新能源汽車取代傳統汽車，有效降低汽車整體碳排放提供了有力支撐。更好的油品可以幫助工業和汽車等行業降本增效，促進節能減排目標的實現，但廢潤滑油的處理一直是一個挑戰，尤其是在技術瓶頸方面，”李佳說，“碳中和”并促進節能減排，去年1月，該公司推出了其獨立的可再生石油品牌——“Pure”，在業內引起了廣泛關注。它不僅打破了行業長期的技術壁壘，還引領了可再生油回收業務，為中國潤滑油行業樹立了綠色環保標桿。據了解，未來“純”將打造“閉環+自主可再生潤滑油品牌”的商業模式“通過分階段努力，形成一個完整、綠色和可持續的能源效率生態系統。

創新技術通過加快產品升級，在減少碳排放方面處于行業領先地位，從而加速實現節能減排和降耗目標。與此同時，統一潤滑油正在不斷加大研發投入，創新技術，努力減少汽車、工程機械、采礦、造船甚至農業生產等領域的碳排放。正如聯合石化首席執行官李佳所說，“每一次產品改進和產業升級都是技術研發背后無數努力的結果。”在研發技術方面，聯合潤滑油成立了國家實驗室——T-lab潤滑技術實驗室。自成立以來，實驗室已投入研發資金5000多萬元，整合世界一流前沿科研力量，累計技術投入1.5億元，5項國家節能產品獎，33項高新技術成果，1項交通部科技成果，22項榮譽稱號、195項OEM認證產品、123項國際認證產品、3項吉尼斯世界紀錄產品誕生，為中國在石化行業實現碳峰值和碳中和提供了堅實的技術支撐。

如今，隨著政策的收緊，環境保護和高科技的發展，無論市場環境如何，強大的科研和技術實力，以及創新的產品迭代能力，都是每個企業成長壯大的重要經驗教訓。未來，統一潤滑油將繼續堅持5E節能潤滑理念，依托中國領先的T-lab潤滑技術實驗室，繼續打造能耗更低、效率更高、更環保的產品，幫助中國盡快實現“碳峰值、碳中和”的目標。

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