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“鯨”力爆發 跑山彎道王長安歐尚X5湖州天荒坪燃擎再起

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時間:1900/1/1 0:00:00

4月1日,長安歐尚X5全國山地跑彎道作戰行動發動機重新點火。在挑戰宜良68路轉彎、歷山高峰快速轉彎和濟南七星臺后,它再次前往浙江省湖州市天荒坪。在這片長三角山地跑圣地,長安歐尚X5聯合全國媒體和用戶,以極致的操控,持續向“山地跑彎道之王”發起進攻。

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20多天來,長安歐尚X5一直在與四大最強勁的彎道作斗爭,長安歐昌X5將把終極操控進行到底。長安歐尚X5全國山地跑轉彎活動共有五站。從3月11日正式上市到現在,短短20多天,長安歐尚X5連續挑戰中國最強勁的四大彎道。活動選擇的道路均為各地知名的魔鬼級山路。以此次跑山戰斗彎道的湖州天荒坪站為例,山路一側是大峽谷,另一側是懸崖峭壁,涵蓋了S型彎道、U型彎道、V型彎道、長坡等。在這里行駛不僅考驗駕駛技巧,也對車輛的操控性能提出了全面挑戰。

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此外,長安歐尚X5還發布了山地跑和彎道對抗的五項標準,即“快速”起步、“智能”爬坡、“短距離”超車、“可控”彎道和“靈活”模式。這五個場景定義了什么是“山地跑和彎道格斗之王”。在以7.79秒和100公里/小時的加速度贏得“水陸飛機”,并以3.63秒和0-60公里/小時加速度成為“紅綠燈起步王”之后,長安歐尚X5也將繼續爭奪“山地跑彎道王”。極端的路況刺激了極端的控制。長安歐尚X5在湖州天荒坪榮獲“山地跑曲線王”稱號。長安歐尚X5憑借天生的曲線基因和強大的藍鯨力量,成功加冕“跑山曲線王”。在濕滑的道路彎道上,云鷹汽車的車身轉彎自如。天荒坪蜿蜒的山路有多個危險轉彎,極大地考驗了車輛的過彎操控性能。長安歐尚X5搭載的“EAGLE MOTION TRAIL”-“云鷹”車身動態控制技術,具有“鷹”固有的曲線基因。云影車身姿態帶來同級最低質心高度630mm,在高速過彎時可以有效控制車身;同級車型中最寬的1860mm車身和0.859的縱橫比,不僅營造出低趴姿態,還提高了駕駛速度;得益于長安美國底盤研發中心專家的開發和調整,長安歐尚X5擁有46項出色的運動學指標,底盤懸架的抗側傾能力提高了20%。

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試駕當天恰逢雨天,這對車輛的轉向和制動性能構成了重大挑戰。長安歐尚X5擁有精準快速的轉向系統,轉向橫擺率響應時間僅為0.08秒,達到主流合資水平;

除了提供舒適、運動、經濟的駕駛模式外,還有同級獨有的“動態補償”控制技術,無論哪種駕駛模式,都能帶來輕盈穩定的駕駛體驗。制動方面,長安歐尚X5 0.38秒減速度可達1.1克,百公里制動距離37.3米,即使在濕滑路況下也能帶來足夠的操控信心。在高差一公里的山路上,藍鯨動力爬坡超車輕松自如。天荒坪的山路沿著山盤旋而上,從幾十米的低海拔到接近一公里高的山峰,一直上坡,這需要車輛具有強大的瞬間爆炸力。長安歐尚X5搭載的蘭景NE1.5T發動機采用了同級唯一的雙出排氣歧管+雙渦管電子渦輪增壓,最大功率為132kW。當轉速為1250r/min時,可輸出300牛·米的峰值扭矩,啟動響應時間僅為360毫秒。坡道起步很快。借助快速的瞬間加速,長安歐尚X5擁有同級最短的12米超車距離,可以在3秒的坡道上輕松超車,將山地駕駛的激情和魅力展現得淋漓盡致。

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智能汽車欣賞著山景,提供了安全愉快的駕駛體驗。天荒坪被森林和峽谷所覆蓋,高落差帶來“十里山路十里風光,一山看四季”的駕駛體驗。在美麗的風景中行駛時,長安歐尚X5全新的OnStyle3.0智能生態系統也能為山地跑步帶來安全愉悅的智能體驗。

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在駕駛過程中,當你發現自己拿著手機時,小歐會自動為你打開藍牙連接;高速行駛中分心時,小歐會提醒你集中注意力;當你撞上車道時,車道偏離預警系統會及時提醒你。如果你想在跑山的時候記錄下沿途的美景,只需說一句“小歐,我想記錄”,云眼車載攝像頭就會幫助你記錄沿途的風景;對著儀表上的攝像頭做一個OK手勢,手勢識別系統就會開啟激動人心的賽道模式,整輛車瞬間充滿澎湃的聲音。長安歐尚X5連續三個月銷量破萬,長安歐尚X5升級至10萬SUV主流圈。憑借與生俱來的“曲線基因”和奔騰不息的“藍鯨動力”,長安歐尚X5展現了嫻熟的操控能力。在被冠以“山地跑曲線之王”的同時,長安歐尚X5也在10萬SUV市場上展現出了統治力。自上市以來,長安歐尚X5已連續三個月銷量破萬輛,12月銷量10155輛,1月銷量13127輛,2月銷量10405輛。2月份的銷量在所有SUV中排名第八,自動駕駛SUV排名第四。到目前為止,訂單量已經超過6.3萬臺。長安歐尚X5已經進入主流SUV市場的核心圈子,成為10萬輛SUV的熱銷車型。為了用極致的產品俘獲用戶的心,為他們帶來極致的體驗,跑山運動很可能解釋了長安歐尚X5如此受歡迎的原因。

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10萬元的購買預算,如果你想擁有一輛低調運動的SUV,想在加速時領先一步,想在跑山跑角時自由操作,想兼顧安全便捷的智能汽車系統,那么這款強大而受歡迎的長安歐尚X5值得你認真考慮。

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