“標致重返美國”計劃 遭擱置(圖文)

自從PSA和FCA宣布合并以來，標致在美國的東山再起計劃一直受到質疑。

據《汽車新聞》報道，Stellantis已暫停標致重返美國市場的計劃，表示希望專注于北美市場的現有品牌。

回顧歷史，由于美國經濟衰退、銷量下降和監管成本上升，標致于1991年退出了美國市場。1990年，該公司僅售出4292輛汽車，與1984年相比下降了近80%。

事實上，PSA自2016年以來就宣布了其“重返美國”計劃，堅稱其旗下任何品牌，包括雪鐵龍、DS和歐寶，都可能帶領其重返北美市場。然而，PSA此前聲稱并不著急，唯一明確的框架是計劃到2026年在美國銷售汽車。

然而，當PSA和FCA在2019年12月宣布合并時，標致在美國的東山再起計劃受到了質疑。

上周，Stellantis的一位發言人表示：“StellantisGroup在美國市場的強大影響力的新背景使我們專注于開發現有品牌，這就是為什么Dominique正在這個市場開發AlphaRomeo

Stellantis現任首席執行官唐偉時正試圖減少PSA對停滯的歐洲市場的依賴。然而，近年來，隨著PSA在2017年收購通用歐寶/沃克斯豪爾，以及在中國的銷量大幅下降，該公司對歐洲市場的依賴度只增不減。

與此同時，湯唯時也在為一項潛在的美國復出計劃做準備，試圖利用歐寶德國工程中心的專業能力，確保新的PSA車型在市場上受到歡迎。

從積極的方面來看，與FCA的合并使Stellantis在歐洲和美國的業務組合更加平衡。例如，吉普和拉姆的SUV和皮卡在美國一直很暢銷，甚至可以被視為“利潤奶牛”。

另一方面，阿爾法·羅密歐已經在美國首次亮相。盡管去年市場低迷，但該品牌的銷量同比增長1.6%，但Giulia轎車和Stelvio跨界車的銷量相對較低。

值得一提的是，唐維珍在12月的一次采訪中贊揚了多米尼克及其團隊在美國的工作，并表示后者的政策和戰略已經在Stellantis的整個團隊中得到了應用PSA北美團隊正準備重返美國市場，他們為我們帶來了物流、維護、分銷模式和營銷溝通方面的許多想法。在他看來，無論集團最終做出什么決定，都是為了商業利益。

標簽：標致阿爾法·羅密歐GiuliaDSJeep

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