易車研究院發布成都車市報告：TOP20品牌份額升至78.5%

近年來，西部地區汽車市場持續崛起，消費升級特征顯著。2020年，西部地區汽車市場對全國汽車銷量的貢獻率為22.7%，其中成都堪稱橋頭堡，對西部地區汽車市占率為11.6%。研究成都汽車市場對汽車公司和經銷商在西方市場競爭具有重要意義。近日，易車旗下易車研究院發布了一份關于成都車市的專項洞察報告，揭開了成都車市之謎。對宜澤的研究發現，新冠肺炎加速了成都汽車市場的品牌集中度。2020年，中國汽車市場受到新冠肺炎疫情的影響，全國終端銷售額同比下降7.3%，其中成都汽車市場同比下降10.4%。成都汽車市場已經競爭激烈，大幅下滑加劇了內部競爭。2018年至2019年，成都汽車市場前20名品牌的總銷售份額從76.7%上升到77.4%。到2020年，這一數字已上升到78.5%，進一步加大了中小汽車品牌的生存壓力。

2020年的新冠肺炎將對成都主流汽車品牌產生更大的影響。數據顯示，2020年，海外普通品牌在成都汽車市場成為重災區，同比下降高達18.1%，市場份額下降47.9%。例如，大眾汽車的市場份額降至17.9%。基于成都作為大眾汽車中國最大單一銷售城市的地位，易車建議大眾發動“成都保衛戰”，以迅速扭轉局勢。

與此同時，易車研究發現，成都在推動豪華車市場快速增長方面一直發揮著關鍵作用，2019年梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪在成都的銷量接近3萬輛；2020年，不僅奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌保持了持續增長，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌的增長勢頭也非常強勁，甚至強于全國水平。此外，成都還是電動汽車的主要消費地。2020年，Model 3等新車型進一步激活了成都電動汽車市場，終端銷量增至2.6萬輛，市場份額增至4.9%，為全國電動汽車的增長做出了巨大貢獻。宜澤研究院認為，年輕人不斷涌入成都，將為汽車公司和經銷商抓住2021成都汽車市場疫情后的機遇創造有利環境。2019年，成都的流入人口在中國城市中排名第四，主要來自北京、上海、廣州和深圳等省份，以及江蘇、浙江和廣東等中部省份。高端人才的不斷引進，將為一二線豪華品牌創造更好的發展環境，助力梅賽德斯-奔馳、奧迪、寶馬等的不斷發展；畢業生安定下來人數的不斷增加和農民工的回歸，為大眾等主流品牌的整合和吉利等入門級品牌的轉型升級提供了新的機遇。

標簽：大眾奧迪奔馳寶馬發現

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