國務院：《國家綜合立體交通網規劃綱要》(圖文)

不久前中國汽車新聞網從中華人民共和國中央人民政府獲悉，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網絡規劃綱要》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實條件原文如下：

為加快建設交通強國，建設現代化、高質量的國家綜合立體交通網絡，支持經濟體系現代化和社會主義現代化國家建設，制定本規劃綱要。規劃期為2021至2035年，遠期展望為本世紀中葉。基礎設施網絡基本形成，綜合交通體系不斷完善；交通運輸服務能力和水平明顯提高，人民群眾獲得感明顯增強；技術創新取得重大成果，設施建設和運輸設備技術顯著進步；交通建設現代化步伐加快，安全、智能、綠色發展水平不斷提高；交通對外開放不斷擴大，走出去步伐不斷加快。交通運輸的發展有效促進了土地空間的開發和保護、城鄉協調發展、生產力布局的優化，在經濟社會發展中充分發揮了基礎性、引領性、戰略性和服務性作用，為決勝全面建成小康社會提供有力支撐。與此同時，我國交通運輸發展仍存在一些短板，不平衡不充分的問題仍然突出。綜合交通網絡布局仍有待完善，結構有待優化，連通性和網絡韌性有待增強；綜合交通整體一體化有待加強，資源集約利用水平有待提高，交通運輸與相關產業協同融合有待深化，全產業鏈支撐能力仍有待提升；綜合交通發展的質量、效率和服務水平不高，現代物流體系有待完善。科技創新能力，安全、智慧、綠色發展水平有待進一步提高；交通運輸重點領域的關鍵環節改革任務依然艱巨。形勢要求，當前和未來一個時期，我國發展仍處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化。當今世界正在經歷前所未有的變化，新一輪技術革命和產業變革不斷深化。國際力量對比發生深刻調整，和平與發展仍是時代主題。人類命運共同體理念深入人心。與此同時，國際環境日益復雜，不穩定和不確定性顯著增加，新冠肺炎疫情產生了廣泛而深遠的影響，經濟全球化遭遇了逆流，世界進入了動蕩和變化時期。中國已進入高質量發展階段，具有顯著的制度優勢、長期的經濟增長、廣闊的市場空間、增強的發展韌性、總體的社會穩定，開啟了全面建設社會主義現代化國家的新征程。然而，發展不平衡和不充分的問題仍然突出。國內外新形勢對加快建設交通強國、建設現代化高質量的國家綜合立體交通網絡提出了新的更高要求。要突出創新的核心地位，注重交通創新和智能化發展的驅動力；

更加強調統籌協調，注重多種交通方式的融合發展和城鄉區域交通的協調發展；更加強調綠色發展，強調發展國家土地空間和生態環境保護；更突出的是高水平對外開放，注重外部互聯互通和國際供應鏈開放、安全、穩定；將更加重視共享發展，重點建設滿足人民需求、滿足人民日益增長的美好生活需求的交通。要著力推動交通運輸以更高質量、更高效、更公平、更可持續、更安全的方式發展，發揮交通運輸在擴大國民經濟循環規模、提高循環效率、增強循環動力、降低循環成本方面的重要作用，確保循環安全，為全面建設社會主義現代化國家提供有力支撐。交通運輸和旅客出行需求穩步增長，對高質量、多樣化、個性化服務的需求不斷增加。預計2021至2035年，旅客出行量年均增長率將在3.2%左右。高鐵、民航、汽車出行所占比例不斷提高，國際旅客出行和城市群旅客出行需求更加強烈。東部地區仍將是中國出行需求最集中的地區，而中西部地區的出行需求增速正在加快。對貨物運輸的需求正在穩步增加，而對高價值、小批量和強時效性的需求正在迅速增加。預計2021至2035年，全社會貨運量年均增長率將在2%左右，郵政速遞業務年均增長率約為6.3%。外貿貨物運輸保持長期增長趨勢，未來一段時間內大宗貨物運輸量將保持較高的經營狀態。東部地區的貨運需求仍然相對較大，中西部地區的增長速度將快于東部地區。

標簽：現代世紀理念

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