自2018年年中汽車市場的寒冬以來，我們看到了許多腰部車企的冷清，邊緣產品的消失，以及行業研究者對未來莫名其妙的恐慌和擔憂，充斥著一組組負面數據。因此，在不知不覺中，我們已經習慣于用“逆境”來描述2018年、2019年，甚至可見的未來。當然，我們也明白一個道理——沒有混亂，就沒有英雄。在當時汽車市場低迷的背景下，總是有優秀的汽車公司走在前列。其中，東風本田是最早走出寒冬泥潭并實現銷量增長的品牌。數據顯示，2019年，東風本田累計年銷量突破80萬輛，超額完成77萬輛的計劃銷量目標，成為車市寒冬中的一把火。2020年初，疫情肆虐，東風本田陷入了疫情的漩渦。它經歷了一段時間的停產和生產，終端在市場上沒有汽車，這直接導致了2月份的零銷量。有一句話，不破不立，但破了就立。當疫情給大多數車企帶來慘痛打擊時，東風本田再次上演了一場驚天逆轉——以85萬輛的成績結束，同比增長6%。
今年，東風本田不僅在年中進行了一場漂亮的“防守反擊”，還專注于客戶關懷和產品體驗。在下半年CR-V和開心麻花的大力合作下，東風本田用多元感性營銷展現了品牌的溫暖，用春天、歡樂季節、感恩季節的沉浸式營銷體驗表達了對社會和客戶的感激和尊重。在一系列暖心行動下，CR-V在2020年12月成為東風本田品牌的支柱和城市SUV市場的頂級明星，月銷量峰值達到3.75萬輛。
由此可見，東風本田的“防寒系統”堅固有力。面對所有負面的市場因素，不斷創新高似乎是一種合理的預期。為什么會這樣？作為本應進軍中國城市SUV市場的CR-V，CR-V誕生于1995年，基于第六代思域底盤。然而，當時的開拓版并沒有引入中國，因此國人并不熟悉。2003年東風本田成立后的第二年，第二代CR-V在“城市SUV”的定位下正式引入并國產。隨著第二代CR-V進入中國市場，東風本田憑借其良好的性能在快速發展的中國汽車市場逐步站穩腳跟。與此同時，得益于中國和北美汽車市場的重要驅動力，CR-V已成為本田的全球車型之一。本田被稱為“科技之家”，除了它的贊譽，它也是市場對CR-V深厚產品力的堅定信念。在這一點上，“本田大發”和“發動機作為禮物”已經成為市場上的流行口碑，而消費者真正信任的是“買一輛CR-V永遠不會出錯”。
例如，我們不愿意深入研究1972年美國《馬斯基法案》對本田汽車發展的積極影響。正是本田對上個世紀CVCC低污染發動機的全面投資，將宗一朗先生的“技術為王”的性格深入到了本田的骨子里和血液里，從而追溯了“地球夢技術”動力總成的起源。以CR-V的L15B 1.5T發動機為例，從賬面數據來看，該發動機的峰值扭矩輸出范圍是同類發動機中最寬的。在技術層面，它配備了i-VTEC可變氣門升程系統。為了進一步提高效率，該發動機專注于優化進氣和排氣重疊角度，提高掃氣效率。
當然，本田對發動機的深度探索并不局限于純燃料領域。隨著i-MMD技術的迭代，三種駕駛模式的油電混合動力系統逐漸成為主流。
與其他通常沒有直接e…的混合動力系統不同……
在驅動模式下，該系統可以直接繞過電動機并聯驅動車輛，使發動機、差速器和離合器直接連接，在切換過程中幾乎沒有動力損失。綜合油耗可以低至每百公里4.9升。如今，i-MMD混合動力已經滲透到許多流行車型中，如Alison、翔宇、INSPIRE、CR-V。
在去年的北京車展上，東風本田CR-V銳混動e+首次亮相全球。今年，它于2月2日正式上市，使CR-V成為第一款涵蓋燃油、混合動力和插電式混合動力三種動力系統的城市SUV。搭載CR-V銳·混動e+的SPORT Hybrid e+系統是基于i-MMD混合動力技術開發的。這套混合動力技術被北京理工大學電動汽車國家工程實驗室評為世界級，具有更快、更遠、更平順、更可靠四大核心優勢。SPORT hybrid e+系統基于先進成熟的混合動力技術，可實現85公里的純電動續航里程。在本田MM概念的支持下，CR-V銳·混動e+通過扁平化電池組，在不影響空間的情況下擴大了電池容量。
由此可見，技術可以塑造品牌文化，塑造強大的產品，擴大品牌受眾，促進市場份額的擴大。東風本田正在以令人難以置信的速度逐漸完成上述節奏。恕我直言，制造頂級車型并不容易，但頂級品牌也不容易駕馭。疫情初期，三大工廠均位于武漢的東風本田，并未被摧毀。隨著疫情陰霾消散，東風本田立即計劃打通汽車生產上下游產業鏈，帶動數千家汽車零部件相關企業復工復產。作為一家大型領先的車企，東風本田對市場和服務端的感恩從未停止。去年7月，東風本田的新款CR-V與開心麻花攜手打造了微電影《沈浪的四維》，講述了年輕人勇于追求愛情和夢想的故事。東風本田通過CR-V和藝術形式喚醒了市場終端對希望和美好的決心，也表達了對生活的尊重。例如，去年9月，曾處于疫情漩渦中心的東風本田攜手《開心麻花》主演沈騰開啟東風本田青春季，并在武漢琴臺大劇院舉辦公益演出《烏龍山伯爵》。這是一次表彰英雄的公益特別會議。輕松愉快的氛圍背后，是東風本田對所有抗疫英雄的尊重。此后，東風本田開啟感恩之旅，再次攜手開心麻花，將汽車文化生活和CR-V積極樂觀的生活態度傳遞給用戶——美好生活不是簡單的奢求和希望，CR-V也是美好生活的關鍵。
2021 2月2日，由快樂炒面劇團原劇組組員創作的CR-V新年微電影《神朗四維》將繼續受歡迎，CR-V睿混合e+也將正式推出，而CR-V更全面的技術實力也將證明東風本田對“技術信仰”的尊重——以用戶為核心，以技術為基石。純粹的電影《沈浪的斯威2》是真實的，而CR-V持續暢銷的背后是東風本田對“客戶至上”理念的精心詮釋。東風本田精準瞄準細分受眾，不僅通過身臨其境的場景體驗滿足消費者的理性需求，還從情感層面創新營銷，與消費者同頻共振，立體展示品牌溫度，贏得消費者的情感認可。寫在最后：毫無疑問，開心麻花和CR-V是輪圈的典范合作——前者用一個接一個的爆梗演繹頂級流量細節，后者用技術和產品力組成頂級流量實力。在這場頂級對話中，消費者和用戶是核心，讓生活更加溫暖，對未來充滿激情。
在眾多行業領域中，都會通過設立權威獎項，來表彰對行業有著卓越貢獻的人或事，像電影行業的奧斯卡獎就是其中之一。
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汽車導航