后輪驅動底盤作為豪華車的“標配”，一直是各大豪華車型的主要駕駛模式，而作為奧迪A3等入門級豪華中型轎車，顯然沒有這樣的待遇。然而，凡事都有例外，凱迪拉克CT4是同類車型中唯一一款配備后輪驅動底盤的汽車，自然會成為一款杰出的車型。
凱迪拉克CT4
與后輪驅動相比，奧迪A3采用前輪驅動，其操控體驗和動力水平無法與凱迪拉克CT4相比。當奧迪A3采用前輪驅動布局，主要銷售1.4T版本時，凱迪拉克并不這么認為。作為一個一直堅持“無后驅，不豪華”理念的品牌，凱迪拉克在“細分市場稀缺”的層面上給出了自己的理解。以凱迪拉克最近推出的CT4為例，2.0T+8AT的動力組合和同級獨特的垂直后輪驅動布局使其成為該價位段和同級為數不多的運動型轎車之一。
凱迪拉克CT4對動力性能的執著是凱迪拉克CT四毫不妥協性能的典型體現。與通常使用1.5T以下排量發動機的競爭對手相比，CT4系列使用2.0T可變氣缸渦輪增壓發動機，百公里加速時間進入6秒范圍，確保了最基本的加速性能和駕駛性能。
通過使用Tripower可變氣門管理技術，該發動機可以在“四缸高性能”、“四缸經濟性”和“兩缸超級經濟性”等模式之間切換。在性能顯著領先競爭對手的同時，它還實現了不輸于小排量渦輪增壓發動機的油耗性能。在年輕消費者普遍追求主觀操控感受的前提下，CT4作為一款后驅車，無疑能帶來更高的性能極限。發動機和變速箱縱向布局的影響是，車輛的前后輪重更有可能接近50:50的理想比例，這有利于車輛轉向，避免轉向不足和轉向過度，有效提高駕駛體驗。
而所謂的操控并不一定意味著犧牲激烈的駕駛和舒適度。CT4的輕量化底盤設計展現了動態穩定性，這實際上傾向于一種“即使在日常生活中隨意駕駛，也能享受駕駛樂趣”。同時，除了運動、舒適和防滑三種標準駕駛模式外，CT4還允許駕駛員對發動機聲音、剎車、方向盤阻尼等進行個性化設置，最大限度地提高駕駛樂趣。時尚+外觀，凱迪拉克CT4在外觀方面比奧迪A3更具辨識度。當然，年輕消費者選擇入門級豪華車，不僅追求個性和運動感，還注重顏值和實用性的維度。外觀和內飾一直是消費者自豪感的主要來源。后輪驅動布局不僅增強了CT4的動態性能，其短的前懸和長的后端靜態形狀也使CT4的比例更加協調。同時，它保留了標準車橋版本的緊湊和運動視覺效果。在年輕消費者看來，這樣的設計特點無疑會更有辨識度和豪華感。至于車輛的內部空間，如果你比較和體驗過凱迪拉克CT4和奧迪A3等車型的后排座椅，你會發現CT4在尺寸上在同級中遙遙領先，內部空間不言而喻。
作為同級車型中唯一的后驅車型，凱迪拉克CT4在操控和動力方面比奧迪A3等車型有更好的體驗。此外，個性化時尚的外觀、豪華實用的內飾配置、相對寬敞舒適的空間體驗也更吸引消費者。它既人性化又有趣，凱迪拉克CT4的性能也足夠了。
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