隨著1956年新中國第一輛汽車下線，中國汽車工業在過去70年中取得了重大進展。走向高端、站穩高端，一直是中國汽車品牌的追求。長城、吉利、一汽和比亞迪等中國車企相繼向高端市場發起進攻。從市場表現來看，長城WEY的高端化發展并不順利，但最近推出的坦克300看到了希望。吉利領克的沃爾沃血統并沒有支撐其在高端市場的立足點，終端也開始降價促銷，難以沖擊高端市場。一汽紅旗是一個具有中國民族情懷和記憶的高端品牌。在過去的兩年里，紅旗對品牌進行了重組，并不斷推出新產品，在沖擊高端市場方面取得了顯著成效。近年來，中國品牌的競爭力越來越強，并自主開發和建立了技術高地，推出了高端品牌和產品。市場上最引人注目的明星也是比亞迪的旗艦車型漢，平均成交價超過26萬元。在過去的三個月里，它連續銷售超過1萬元，穩定了中大型C級高端轎車的細分市場，實現了中國汽車行業的里程碑式突破，引領中國品牌向前發展。
最新數據顯示，2021 1月，比亞迪大族售出12103輛，在中大型C級高端轎車細分市場中僅次于寶馬5系、奧迪A6和梅賽德斯-奔馳E級。與三大豪華車型一起，比亞迪漢引領中大型C級高端轎車市場。自上市以來，大漢的累計銷量已超過5萬輛。
圍繞汽車產業鏈部署新能源創新鏈，依靠技術創新能力全面塑造核心競爭力，將是中國汽車品牌向上發展的必由之路。比亞迪漢創下12個全球新高和9個中國新高，為新能源汽車的安全性、性能和豪華性樹立了標桿。在性能方面，漢EV創造了3.9秒的中國速度和100公里/小時的加速度，制動距離為32.8米和100公里。在安全性方面，漢EV配備了刀片電池，將“電池自燃”從新能源汽車的字典中抹去。韓系憑借強大的技術實力顛覆了消費者對中高端轎車市場的認知，為中國品牌轎車向高端發展邁出了堅實的一步。
新東方教育科技集團董事長俞敏洪、福耀集團董事長曹德旺、萬科集團董事會主席郁亮、前中央電視臺主持人趙普、著名作家呂克文、匯谷家族、傳承中國創始人陳婷、前梅賽德斯-奔馳工程師亞瑟·克里斯托弗都成為比亞迪車主。這是對比亞迪品牌價值的肯定，也是對比亞迪產品力的證明。
2月18日，位于河南鄭州經濟開發區的上汽乘用車鄭州生產基地全面開工。生產車間內，各生產線開足馬力、高速運轉，保持著62JPH滿節拍生產。
1900/1/1 0:00:00近日，中汽數據發布了2021年1月緊湊型轎車終端銷量數據，逸動PLUS作為唯一一個進入上險榜單TOP10的中國汽車品牌車型，較上一年銷量成績再創新高，成功躋身終端銷量前八，達到21634輛，
1900/1/1 0:00:00繼去年聯合千名網紅打破吉尼斯紀錄后，哪吒汽車今年又攜手芝麻信用搞起了事情。2月22日，哪吒汽車聯合芝麻信用推出“信用試駕活動”，消費者可憑信用資產芝麻粒享受48小時深度試駕和上門試駕。
1900/1/1 0:00:00自今年2月7日上市以來，上汽R汽車旗下全球首款“5G智能電動SUV”MARVELR的用戶關注度持續攀升，短短兩周時間內訂單數就已達1267張，單店平均訂單近20張，最火爆的門店甚至訂單破百，
1900/1/1 0:00:00結束了愉快的春節假期，打工人們又回到了自己的崗位雖然朋友圈發布“一年之計在于春”，表明自己要努力奮斗的錚錚誓言，但突然要從假期“葛優癱”的模式切換成精神飽的滿搬磚狀態，還要早晚擠公交擠地鐵，
1900/1/1 0:00:00辛丑年的到來，讓發生在2020年里的無數魔幻現實終成歷史，也讓纏繞其上的諸多迷霧漸漸散去并露出其原本的樣貌來。
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