據外媒報道,起亞歐洲高管表示,他們今年將進一步提高公司在歐洲的市場份額,但如果疫情得不到控制,他們將修改目標。
起亞歐洲首席運營官埃米利奧·埃雷拉(Emilio Herrera)表示:“起亞今年的開局很艱難,但如果疫情在2月后有所好轉,我們可能會在3月實現復蘇,并有可能在2021挽回我們的業績。”然而,埃雷拉表示,如果疫情沒有緩解,公司將在銷售目標上更加務實。根據行業協會ACEA的數據,起亞2020年在歐洲的汽車銷量同比下降17%,達到416715輛,市場份額從3.2%上升到3.5%,幾乎趕上了其姊妹品牌現代。現代汽車在歐洲的市場份額穩定在3.6%。同期,歐洲整體汽車銷量同比下降24%。在起亞的整體銷量中,汽車銷售給短期租賃公司的比例相對較小。然而,去年,由于受疫情影響,旅游和商業旅行大幅減少,西班牙等國的短期租賃公司受到嚴重影響,起亞汽車因此受到的影響較小。埃雷拉表示,在疫情危機期間,起亞的表現也優于大多數競爭對手,因為消費者認為起亞汽車是一個理性的選擇。起亞汽車也發起了一些攻勢來提高銷量。例如,該品牌降低了法國的貸款利率,并允許買家推遲付款至2021 1月。起亞2021在歐洲市場的銷售目標是500000輛汽車。埃雷拉表示,起亞今年的銷量目標是比去年增長20%,增幅可能仍略高于整個歐洲汽車市場。2019年,該公司在歐洲銷售了502841輛汽車。但起亞的銷量也可能受到特定市場問題的拖累,例如英國脫歐導致的汽車銷售程序問題、西班牙租車的不確定性以及當地二氧化碳排放稅的變化。二氧化碳排放
2021 Soul Herrera表示,起亞在2020年實現了歐盟設定的車隊二氧化碳減排目標,排放量低于標準2.5g/km。然而,今年它需要將歐洲純電動汽車的銷量翻一番才能實現2021的目標。根據該公司的數據,起亞2020年在歐洲銷售了近4萬輛純電動汽車,今年需要銷售近7萬輛純電動車才能達到更嚴格的二氧化碳減排目標。目前,起亞在歐洲銷售兩款純電動汽車,Soul和Niro小型跨界車。今年9月,該公司將推出一款緊湊型純電動跨界車,這也是其首款基于現代集團新型模塊化電動平臺E-GMP的電動汽車。2021起亞在歐盟的二氧化碳排放目標約為110g/km。埃雷拉說:“根據目前的預測,我們估計我們可以達到108.9g/km。然而,起亞認為有必要建立緩沖,因為很難控制銷量,消費者只會購買他們想要的汽車
2021開年,比亞迪全新發布的DMi超級混動及三款量產新車以超低油耗震驚業界。DMi超級混動緊湊型轎車秦PLUSDMi虧電油耗低至38L百公里,媒體實車測試的虧電油耗甚至更低。
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