近日，據外媒報道，奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時表示，隨著未來電動汽車充電基礎設施的建設，電動汽車將提供相對較小的續航里程，這將使其擺脫笨重昂貴的動力電池，成為更高效的交通工具。
根據奧迪的電動汽車計劃，純電動汽車將成為公司未來戰略的主要方向之一。今天，2月10日，奧迪e-tron GT完成了全球首秀，兩款主要的純電動GT車型e-tron GTquattro和RS e-tron GT將在年內同時上市。作為奧迪品牌首款純電動豪華四門GT車型，奧迪e-tron GT擁有優雅動感的設計和強大的動力性能。0-100公里/小時的加速度高達4.1秒，續航里程可超過488公里/時。然而，與電動汽車巨頭特斯拉相比，奧迪在電池壽命方面仍有顯著差距。
奧迪e-tron GT，但奧迪首席執行官Markus Duesmann認為，隨著充電基礎設施的加強，未來為電動汽車提供相對較小的續航里程可能更符合長期發展需求。在車型上使用更大、更重、更昂貴的動力電池來實現數千公里的續航里程可能不是最好的解決方案。
與汽油動力汽車相比，電動汽車的使用便利性仍有一定差距。然而，隨著用戶使用習慣的逐漸發展，以及快充、換電池等充電模式的發展，未來電動汽車續航里程不增反減的現象并非不可能。同時，搭載更小容量的動力電池將顯著降低電動汽車的購買成本，這也將促進電動汽車的普及。
近日，我們從國內媒體獲悉，博泰車聯網和上汽通用五菱就騰訊涉嫌壟斷一事共同向國家市場監管總局反壟斷局提交了反壟斷舉報書。
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