1月22日下午，富士康科技集團董事長劉揚偉出席拜騰汽車全體員工大會，并通過電話會議發表講話。36氪援引公司內部消息人士的話稱，這被視為合作進入實質性階段的信號。
劉揚偉在致辭中表示，富士康的目標不僅是為拜騰品牌打造一個好的品牌，還將使拜騰成為富士康電動汽車產業未來在南京落地的重要基地。拜騰汽車的一名員工透露，富士康將向拜騰南京工廠派遣100多名工程人員，幫助加快生產工作。目前，一些人員已進入拜仁。根據之前的計劃，拜騰計劃在2022年第一季度將其首款車型拜騰M-Byte投入量產。但高級管理層希望利用富士康人才的幫助，將量產時間提前到2021年底或2022年初。1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，宣布共同加快拜騰首款車型M-Byte的量產制造，目標是在2022年第一季度實現拜騰首輛車型M-Byte的量產。隨著合作的達成，拜騰還獲得了富士康2億美元的注資。隨后，拜騰汽車啟動了新一輪融資。根據官方消息，新一輪融資將通過債轉股的方式進行，拜仁汽車的現任股東優先主張。如果現任股東不主張，則向外部投資者尋求融資。拜騰并不是富士康在新能源汽車領域的唯一棋子。自2020年以來，富士康在汽車行業動作頻頻，與菲亞特、裕隆、吉利等車企達成合作協議，并投資了全球最大的動力電池制造商寧德時代。2020年底，蘋果公司被曝光在制造汽車，富士康是傳聞中的外包公司之一。
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