芯片供應商：汽車業缺芯是因為自己錯估需求

據外媒報道，由于全球芯片短缺，福特、戴姆勒和奧迪等汽車制造商也計劃繼大眾之后減少德國工廠的產量。

由于芯片短缺，福特表示，其負責生產福特緊湊型汽車福克斯的德國Sallouis工廠將于1月18日至2月19日停產。在一份電子郵件聲明中，該公司表示：“當生產重新開始時，我們將優先生產消費者預訂的汽車。”奧迪將從1月18日至1月29日減少戈爾施塔特和內卡蘇姆工廠的工作時間，這將影響A4和A5車型的生產。但奧迪表示，此次調整不會影響因戈爾施塔特工廠的Q2和A3的生產，也不會影響內卡蘇姆工廠的A6、A7、A8、R8和奧迪e-tron GT的生產線。出于同樣的原因，奧迪表示，從1月18日至1月29日，其位于墨西哥的圣何塞奇亞帕工廠將實施單班制；2月1日至2月12日，星期三至星期五，實行兩班制。由于供應問題，戴姆勒正在減少梅賽德斯-奔馳的產量，但將優先生產梅賽德斯-奔馳電動汽車和高利潤車型。戴姆勒將減少其位于德國拉斯塔德和不來梅以及匈牙利凱斯凱米特的工廠的緊湊型汽車產量。1月13日，大眾汽車在一份聲明中表示，將減少其德國沃爾夫斯堡工廠的途觀、途安和Siat Tarraco車型的產量。從1月18日到1月29日，大眾汽車在德國的埃姆登工廠也將減少工作時間。寶馬表示，到目前為止，它還沒有受到芯片短缺的影響。

零部件供應商也受到了供應瓶頸的打擊。博世和都表示，他們對汽車供應商的半導體元件供應受到了影響。博世表示，“我們每天都與消費者和供應商密切溝通，以改善供應狀況。”德國照明和電子產品制造商海拉表示，已暫停部分生產線。芯片制造商認為，汽車制造商應對供應中斷承擔部分責任。Enzipu Semiconductor表示，“一些客戶下訂單太晚，導致我們無法及時向某些地區交付。”Enzipu的一位發言人表示，“復雜的芯片從生產到交付需要三個月或更長時間。”去年第一波疫情爆發時，汽車工廠關閉，需求急劇下降，汽車制造商削減了芯片訂單。現在，汽車行業正呈現復蘇趨勢。然而，汽車制造商和供應商正在與蘋果和三星等智能手機制造商競爭芯片，這些制造商正在增加芯片訂單。Grofand半導體汽車業務主管Mike Hogan表示，在不久的將來向汽車行業供應芯片“非常困難”，部分原因是半導體行業漫長的生產流程意味著客戶因錯誤的需求預期而受到懲罰。霍根表示，Grofand正在以前所未有的速度運營工廠，并優先生產汽車芯片以滿足需求。

標簽：奧迪大眾福特奔馳寶馬

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