1月15日至17日，以“新發展格局與汽車產業轉型”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。今年的百人會論壇吸引了來自國內外政府、行業機構、研究機構和相關企業的200多名會議代表參加交流。黑芝麻智能受邀參與，展示了華山二號系列芯片和FAD全自動駕駛計算平臺，吸引了行業嘉賓觀看。
1月17日下午，黑芝麻智能展臺在智能汽車論壇上就汽車如何成為智能終端發表了主題演講。黑芝麻智能創始人兼首席執行官以“高性能車規芯片驅動軟件定義汽車時代”為主題，就軟件定義汽車的重要趨勢以及自動駕駛的發展難點和解決方案發表了自己的看法。
黑芝麻智能創始人兼首席執行官單繼章在之前的高峰論壇上提到，全國政協經濟委員會副主任苗圩表示，汽車行業是推動新一輪技術革命和產業轉型的重要力量，是建設制造業和網絡強國的重要支撐，是國民經濟的支柱產業。單紀章在演講中還表示，2020年是智能汽車產業爆發的第一年，智能汽車將成為覆蓋所有新技術和應用的超級智能終端。在“軟件定義汽車”趨勢的不斷推動下，越來越強大的軟件功能需要高性能、強大的硬件計算平臺來支持，不斷推動底層硬件架構的優化。其中，自動駕駛芯片無疑成為搶占智能汽車產業高地的關鍵。正如苗宇主任所強調的那樣，汽車智能計算的基礎平臺已經成為競爭的焦點。可以說，通過抓住自動駕駛芯片的發展，我們抓住了智能汽車產業鏈的核心。自動駕駛芯片不同于普通芯片，對芯片性能、功耗、能效比等都有極其嚴格的要求。尤其是在這場全球競爭中，芯片公司要想脫穎而出，就必須擁有自己的核心IP，并建立穩定的技術護城河。黑芝麻智能致力于打造兩個重要的自研核心算法IP：NeuralIQ ISP圖像信號處理器和高性能深度神經網絡算法平臺DynamAI NN引擎。基于自研核心IP和車載級芯片設計能力，2020年6月，黑芝麻智能發布了華山二號A1000芯片。A1000具有40-70TOPS的強大計算能力，功耗不到8W，計算能力利用率優越。它是目前唯一一款能夠支持L2+及以上級別自動駕駛的國產芯片。同年9月，黑芝麻智能推出了基于華山二號A1000芯片雙核級聯方案的FAD全自動駕駛計算平臺，最大算力為140TOPS，支持L2+/L3級自動駕駛場景。2021，黑芝麻智能計劃將推出華山3號芯片。華山三號采用7nm先進制造工藝，計算能力超過200TOPS，完全支持L4/L5級自動駕駛，成為國內首款計算能力方面的自動駕駛芯片。黑芝麻智能積極推動產品和技術的商業化和大規模生產。2020年12月，黑芝麻智能與一汽南京簽署項目合作協議，共同打造紅旗核心計算集成自動駕駛平臺，推動一汽前端生產方向的深度合作。該平臺是一個包括域控制器硬件平臺、軟件平臺、人工智能和視覺算法平臺的一站式自動駕駛平臺，將服務紅旗后續量產車型。
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紅旗核心計算集成自動駕駛平臺的核心芯片作為構建新型智能汽車產業鏈的關鍵，需要產業鏈上下游協同，不斷推動技術迭代升級。黑芝麻智能將立足核心IP，與生態合作伙伴合作，擁抱創新機遇，推動中國智能汽車產業發展，共同開辟自動駕駛的突破之路。
雷迪森and福米們，“干飯人”專屬BGM走起：“端上了我的飯盆，覺醒吧干飯之魂終于等到了飯點，干飯人干飯時間，第一個沖向飯店干飯人，沖鴨”你問我為什么這么興奮？我說：“回家干飯”是的，
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1900/1/1 0:00:009給野心留片天地哈弗H9全年銷量22035輛同比大漲64奪得2020年中國品牌越野SUV銷量第一用戶共創，哈弗H9與車主互相成就步履不輟，
1900/1/1 0:00:00萬事安為先，年關將至，正是出行高峰季，又逢多年未見的寒潮來襲，怎樣才能確保安全出行？選擇源自先進平臺的高品質、高安全性汽車產品作為“出行伙伴”才是正確打開方式。
1900/1/1 0:00:00當下，汽車產業進入了轉型升級的戰略攻關期，在向汽車強國邁進的過程中，技術創新已經成為最重要的核心驅動力之一。
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