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廣汽豐田因芯片斷供 因此按下暫停鍵

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時間:1900/1/1 0:00:00

業內人士透露,廣豐今年1月的產量可能因芯片原因最多減少30%,具體產量將取決于停產的持續時間。就在1月初,半導體芯片短缺使更多大型汽車制造商陷入產能困境。戴姆勒、日產、本田、福特和菲亞特克萊斯勒上周表示,芯片問題已蔓延至生產端,迫使一些車型的生產按下暫停鍵。1月12日的最新消息是,由于半導體芯片供應短缺,豐田汽車自11日起暫停了廣汽豐田的部分生產線,并計劃于12日晚重啟生產。據悉,豐田此次已經停止了廣汽豐田的第三條生產線,受芯片供應的影響,該基地的轎車和SUV產量暫時被壓縮。據報道,豐田近日已通知部分經銷商,廣豐的生產計劃已暫停4天,但由于半導體芯片的采購,已于12日晚提前恢復生產。業內人士透露,廣豐今年1月的產量可能因芯片原因最多減少30%,具體產量將取決于停產的持續時間。

豐田,本田,凱美瑞,福特,日產

廣汽豐田的第三條生產線主要負責凱美瑞和C-HR等車型的生產。盡管生產一直在正常運行,但該公司仍打算繼續擴大半導體芯片的采購量,為穩定供應做準備。業內人士透露,位于北方的一汽豐田也在修改其在中國的生產計劃。2020年,豐田在中國的新車銷量為179萬輛,與2019年相比增長了10.9%。這一成績已經連續8年刷新歷史紀錄,超過了2020年初設定的176萬輛的銷量目標。在此之前,豐田受芯片影響的產能主要集中在北美地區。該公司北美發言人Scott Vazin上周透露,他們將減少德克薩斯州圣安東尼奧工廠的全尺寸皮卡Tundra的產量,但目前尚不清楚最終會減少多少產量。

標簽:豐田本田凱美瑞福特日產

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