皮卡解禁開門紅，長城炮再成熱搜單品

2021年初，皮卡市場出現了“良好開端”。近日，臨沂市交通運輸局、臨沂市局發布關于優化城市貨車便民運輸政策的通知。考慮到主城區貨車交通管理的實際情況，他們提出“取消皮卡進城限制，允許皮卡全天進出貨車禁行區和限行區，無需辦理通行手續。”據數據統計，過去一年，全國近20個地區發布了松綁信號，皮卡解禁已成為大勢所趨。例如，在剛剛過去的12月，許多地方發布了關于解禁的積極消息。2020年12月9日，濟南發布通知，限制工作日高峰時段部分車輛通行，禁止輕型、微型貨車以及外地牌照機動車在工作日高峰期間進入城市部分區域。然而，皮卡車不受上述措施的約束。無獨有偶，12月18日，武漢和鄂爾多斯也在同一天傳出消息。其中，武漢從12月21日起放寬了本地皮卡進城的交通限制，鄂爾多斯則全面取消了城區皮卡的交通限制。這是自2016年四省市首次開門以來，皮卡解禁趨勢日益加劇的一個縮影。目前，皮卡已經在多個省市全面解禁。即使在土地稀缺的上海，購買皮卡也不需要拍賣和高昂的配額費就能獲得滬C牌照，并且擁有與普通滬C小型巴士相同的路權。全國超大型一線城市皮卡管理政策的放松，對中國皮卡的利用進程產生了深遠影響。全國范圍內皮卡解禁的趨勢勢不可擋，善于抓住機遇的品牌總是一次又一次地詮釋著“一步領先，一步領先”的真諦。近日，長城炮在武漢舉辦了一場名為“解禁皮卡，讓我們一起開”的綜合品鑒活動，以全場景的皮卡生活幫助更多人迎接新年。皮卡禁令的解除是發展的必然趨勢。在濟南發布的通知中，新能源汽車、皮卡、執行任務的特種車輛出現在同一車架上，高路權毋庸置疑；熟悉湖北皮卡解禁歷史的人還記得，早在2017年初，湖北就逐步放寬了皮卡進城限制。此次，武漢放寬了本地皮卡進城限制，是湖北全面解禁的關鍵一步；

鄂爾多斯市區皮卡解禁的消息為北方消費者帶來了好處。越來越多的皮卡解禁陣營是汽車行業乃至社會發展的必然。潛力巨大的皮卡行業是中國汽車市場不可忽視的增長引擎。放開對皮卡的限制，背后有激活經濟、造福人民的發展智慧。在這股向上的力量中，長城皮卡既是領導者，也是加速器。近日，長城皮卡12月銷量公布：全球銷量21636輛，連續8個月銷量突破2萬輛。至此，長城皮卡在2020年的銷量達到22.5萬輛，同比增長51.2%，市場份額接近50%。長城炮、風駿5和風駿7再次占據皮卡市場單車銷量前三的位置。長城皮卡連續23年位居國內外銷量榜首，累計全球用戶群近190萬。長城炮已連續8個月銷量過萬輛，年銷量114878輛，穩居皮卡市場銷量前列。長城炮迅速擴大的保有量改變了相對單一的皮卡市場格局，為消費者提供了全場景的出行體驗，也為汽車市場和經濟發展做出了積極貢獻。皮卡擴圈是長城炮的使命。為迎接武漢放寬皮卡限制，長城炮在武漢舉辦了“解禁皮卡，齊射”綜合品鑒活動。從品鑒會的高曝光度不難發現，長城炮引領的皮卡生活的整個場景已經走進了消費者的心中。作為全球乘用車皮卡品牌，長城炮以一車換四車的獨特價值刷新了用戶對皮卡的認知；隨后，長城炮繼續豐富產品線，以3+N的產品布局滿足用戶的多樣化需求。無論是舒適的生活、創造財富的伙伴，還是對野性的呼喚，長城炮都有相應的“保證滿意”的產品。在提供3+N產品系列的同時，長城炮還跨越了越野、自行車、公路賽、摩托車和露營等八大戶外興趣圈，展示了皮卡的各種游戲方式，從而開啟了皮卡生活方式的第一年。此外，長城炮兵成立了官方汽車俱樂部“炮兵聯盟”，先后組建了京津冀山東金省隊、黑吉林遼寧蒙古省隊、鄂豫蘇浙皖上海省隊等21家省級汽車俱樂部，以及廣東廣西瓊敏湖南江西省隊。與在線“駕駛火炮”應用程序相結合，玩皮卡已成為全天候在線的新趨勢。在年底的廣州車展上，長城皮卡進一步拓展戰略，發布用戶策略，與用戶攜手打造共創、共建、共享的互聯網用戶生態圈。我相信，在皮卡解禁趨勢的推動下，長城皮卡創造的高品質皮卡生活將讓更多消費者享受。未來，越來越多的用戶將借助長城炮擴大生活半徑，體驗驚喜生活。

標簽：長城炮漢發現風駿7

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