打造全球領先“全面混動”系統 為電氣化轉型貢獻“吉利方案”

12月10日，中國乘用車動力總成協會專業委員會成立大會在寧波杭州灣舉行。來自寧波市政府、中國汽車工程學會、中國內燃機協會、中國汽車工業協會、多所知名大學、重點汽車制造商和新聞媒體的300余位嘉賓和成員單位代表出席了會議，共同探討動力總成的未來發展趨勢。

乘用車動力總成專門委員會是由吉利汽車牽頭，中國內燃機行業協會委托，國內行業最具影響力的汽車制造商、大學、研究機構、零部件供應商等67家相關單位共同提出的提案。旨在促進乘用車動力總成的有序健康發展，推動乘用車動力傳動領域的協同創新，并在行業研究、數據統計、信息傳播、技術培訓、標準制定、產品推廣、合作交流等方面發揮重要作用。當前純電動汽車的發展受到諸多因素的制約，混合動力是電動化轉型的最佳方案。會上審議通過了《中國乘用車動力總成協會專門委員會工作條例》，決定在浙江吉利動力研究院設立專門委員會秘書處。同時，吉利汽車集團副總裁、動力研究院院長王瑞平被授予專委會首任主席，并就乘用車動力的未來趨勢發表主旨演講。王瑞平提到，在全球節能減排的共識下，以及國家綠色發展的戰略引領下，新能源動力必將成為未來汽車行業的主導路線。同時，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃》，明確指出純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車是布局整車技術創新鏈的“三縱”路線。

目前，在純電動汽車領域，電池、充電等三電領域受到諸多制約，充電樁等配套設施遠遠落后于市場需求。純電力將經歷一個漫長的增長過程，傳統內燃機動力在未來仍將發揮重要作用。中國幅員遼闊，能源消耗高，使能源多樣化更加安全。全面電動化將使節能汽車和新能源汽車的產業鏈高度融合。正如《節能與新能源技術路線圖2.0》中所指出的，到2035年，所有傳統能源汽車都將轉向混合動力汽車，混合動力和新能源汽車各占50%。未來，中國的新能源汽車應該與節能汽車一起發展。吉利動力作為中國汽車品牌的領導者，堅持電動汽車與節能汽車“雙輪”協同發展。吉利堅持以技術創新驅動高質量發展，不斷加大對動力系統研發的投入，并提前計劃實現戰略路線多元化。吉利堅持電動汽車和節能汽車“兩輪”協同發展，提出高效內燃機、動力電動化。“新四化”戰略的發展方向是燃料多樣化和智能控制。今年9月，吉利正式推出全新純電動架構——SEA架構，全面推進以浩瀚SEA為核心支撐的電動化進程。同時，吉利將繼續發揮其在高效、輕量化、智能化內燃機方面的技術優勢，大力發展高端節能汽車。經過十多年的研發經驗積累，吉利擁有完整的動力總成開發能力，在前瞻性技術等各個方面都擁有業界領先的系統解決方案……

標簽：吉利汽車博瑞嘉際領克領克01

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