2020年12月10日，黑芝麻智能科技與清華大學蘇州汽車研究院簽署戰略合作諒解備忘錄。雙方將深化人工智能技術合作關系，不斷深化汽車前沿技術本地化應用和創新合作，推進產業生態建設，共同推動人工智能技術在智能網聯汽車行業的應用。
左：清華大學蘇州汽車研究院院長程波右：黑芝麻智能聯合創始人兼首席運營官劉偉紅
從左至右：清華大學蘇州汽車研究院院長程波，清華大學蘇州車輛研究院車路協同中心主任李嘉文，黑芝麻智能市場拓展總監金磊，黑芝麻智慧聯合創始人兼COO劉偉紅。蘇州汽車研究院作為清華大學第一家工業應用專業研究院，致力于汽車應用技術的研發。科技成果轉化和工程技術服務在智能網聯、新能源、，節能減排、輕量化，已成為中國汽車產業創新發展的重要支撐平臺。作為智能駕駛計算平臺的全球領導者，黑芝麻在嵌入式圖像和計算機視覺領域擁有多年的研發經驗和技術積累，可以為客戶提供基于圖像處理、計算圖像和人工智能的嵌入式視覺感知芯片計算平臺，為ADAS、自動駕駛、車路協同等領域提供完整的商業落地解決方案。根據協議，雙方將建立車路協同聯合實驗室，以黑芝麻華山系列人工智能芯片和平臺為基礎，開展車路協同路側計算；
圍繞人工智能視覺感知算法軟件和圖像數據集進行合作，加快中國特色智能網聯汽車產業的應用和創新。清華大學蘇州汽車研究院院長程波十分重視此次合作，他表示，“黑芝麻智能科技是中國領先的智能駕駛芯片企業的代表。他希望此次合作能夠充分發揮各自優勢，共同探索中國特色智能網聯汽車解決方案領域的各種合作可能性。”劉偉紅，黑芝麻智能科技聯合創始人兼首席運營官表示：汽車行業正在加速轉型，黑芝麻智能技術通過其自主研發的核心IP技術和芯片計算平臺，已與多家原始設備制造商和一線零部件供應商達成合作。此次，它與清華大學蘇州汽車研究院結成了強有力的聯盟，希望通過雙方的共同努力，加快智能駕駛芯片技術在智能網聯汽車行業的應用和實施。汽車智能駕駛行業正處于前所未有的轉型期，車路協同可能成為中國在自動駕駛彎道上超車的重要機遇。芯片是智能汽車的核心電子架構，為智能駕駛提供計算能力。許多軟件系統和算法系統需要建立在芯片上。車路協同作為云邊緣集成的綜合解決方案，需要一個在邊緣和道路側具有高計算能力和低功耗的計算平臺來提供端到端的感知。黑芝麻智能科技現已推出兩代汽車級自動駕駛計算芯片，華山一號A500、華山二號A1000和A1000L。通過單芯片和多芯片互聯的不同解決方案，可以支持L2到L4級別的自動駕駛需求。FAD全自動駕駛計算平臺基于華山二號A1000芯片雙核級聯方案構建，最大算力140TOPS，性能支持L2+/L3級自動駕駛場景。未來，黑芝麻智能還將為客戶提供四芯片組合解決方案，計算能力達到280TOPS，覆蓋L4級自動駕駛需求。未來，黑芝麻智能科技將與清華大學蘇州汽車研究院攜手，幫助智能汽車更好地實現自動駕駛功能，推動包括車路協同在內的智能駕駛領域的生態創新，加快智能駕駛產業轉型。
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都說是寸金難買寸光陰，對于打工人來說，眨眨眼我們搭乘的“2020號極速列車”又快要駛到了盡頭。
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