手動+柴油+四驅，長安凱程F70/域虎7，兩強對比你選誰？

15萬元的預算相當于一輛合資緊湊型轎車的價格。但如果我們將目光投向皮卡，我們已經可以買到越野性能強、裝載能力出眾的高品質皮卡了。他們將成為我們提高生活質量的新選擇。因此，我們可以通過比較來推薦兩款出色的皮卡車型。因為皮卡車型的配置分布比較詳細，所以我們選擇了價格接近、實用的手動、柴油和四驅版本。讓我們來比較一下這兩款在外觀、性能和質量方面都很出色的車型。哪輛皮卡更值得入手？長安凱程F70:2020國六長軸2.5T柴油四驅行政版（指導價14.18萬元）江素玉虎7:2019國六長軸2.0T柴油手動四驅尊享版（指導價格14.18萬）

首先，從動力性能來看，長安凱誠F70在相同指導價的兩款車型的動力參數上略有優勢。長安凱誠F70的2.5T柴油發動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為360牛米。與江鈴雨虎7的同價位2.0T發動機相比，動力表現更具優勢。不過，從實際駕駛體驗來看，兩款車的動力差異并不是很明顯。

外觀的評價一直很難調整，很難說哪輛車的設計最好。但不可否認的是，在這兩款車中，長安凱誠F70給人的感覺更為扎實有力。這可以從輪胎配置中看出。長安凱誠F70配備了265/65 R17輪胎，而玉湖7則配備了245/70 R17。長安凱誠F70的輪胎寬度更寬。

長安凱誠F70的寬度不僅限于輪胎。在車身尺寸方面，F70的長、寬、高分別為5580mm/1930mm/1875mm，軸距為3430mm。從數據來看，長安凱程F70不僅在長度上具有優勢，在寬度、高度、軸距等方面也全面領先。長安凱誠F70不愧是“寬體皮卡”。這種尺寸設計在載人和運輸貨物方面都具有優勢。

坐在車里，長安凱誠F70精致的立體設計會讓你大吃一驚。很難想象這是一輛皮卡。這是因為長安凱誠F70是與歐洲第一商用車品牌PSA（標致雪鐵龍）合作開發和設計的，在內飾設計上形成了“法國浪漫”的風格。標致SUV車型中備受贊譽的i-Cockpit座艙設計語言也得到了整合，增強了車內的科技感和豪華感。相比之下，江鈴雨湖7的內飾設計顯得相對單調，塑料感很強。

配置方面，作為中歐合作的全球皮卡，長安凱程F70擁有豐富的乘客和智能安全配置。長安開誠F70在車內配備10.25英寸高清懸浮觸摸屏，匹配最新一代長安IN-CALL3.0智能車聯網系統，支持12種語言、網絡多媒體、語音控制、遠程監控等。此外，長安開誠F70還配備了360°3D高清全息成像系統，它配備了自動光感測大燈、用于鎖定的自動折疊后視鏡、雙安全氣囊和四個氣簾，提供了廣泛的智能安全功能。與路虎7相比，長安凱程F70增加了四個氣簾、360°3D高清全息成像、差速鎖、車頂行李架、電子發動機防盜、內部中控鎖、無鑰匙進入和啟動以及座椅多角度電動調節。

對于choosin……

作為一輛皮卡，大家最關心的是底盤質量，在這方面，長安凱誠F70具有絕對優勢。這與其研發背景有關。長安凱誠F70是中國第一款與中國合作的皮卡車型。它由長安汽車和PSA（標致雪鐵龍集團）聯合打造，由全球1000多名技術專家開發，整合了全球行業頂尖的技術資源和供應商。作為長安汽車旗下的全球重要產品，與其他皮卡車型相比，長安凱程F70更注重底盤性能的調整。

長安凱誠F70的底盤由長安底特律研發中心和全球研發中心聯合調校，融合了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野車底盤方面的訓練經驗。它配備了美國博格華納分動箱、伊頓差速鎖和日本Sumac全底盤供應商等制造商的知名部件。從設計和材料來看，它確保了底盤堅固耐用，同時平衡了運動性和舒適性。

底盤懸架采用前雙叉臂式獨立懸架和全梯度后鋼板彈簧式獨立懸架。前懸架作為硬派越野車的常見結構，具有較高的橫向剛度。越野時，它盡可能確保輪胎的接地面積。后懸架的整體橋式結構可以保證車輛的承載能力。由此，長安凱誠F70實現了3.5噸量產皮卡的牽引能力，能夠在45°斜坡、500毫米戰壕、泥路、冰雪路等極端路況下實現超強越野能力。越野時，方向盤的沖擊力與漢蘭達相當。值得一提的是，長安凱誠F70仍然是唯一一款實現四年或20萬公里超長保修的車型，也是第一個將車架和車輛鈑金納入最長保修范圍的皮卡品牌。小結：本文介紹的兩款皮卡價格相同，但長安凱程F70在設計、底盤、寬體、配置、質量保證等方面表現突出。之所以如此，全球戰略理念是這款車實現高品質、高配的重要因素，也是長安凱誠F70在皮卡市場備受青睞的重要原因。

標簽：長安長安凱程凱程F70域虎7標致

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