8日，東京都知事小池百合子在東京都和大阪府表示，東京已考慮到2030年禁止在市場上銷售燃氣輪機驅動的轎車。
在眾議院之前的討論中，禁止銷售裝有燃氣輪機的汽車的時間框架是2035年。通常有必要實施當前禁止銷售此類略顯激進的產品的政策，這主要是為了充分考慮減少空氣污染物的排放，并配合日本政府部門明確提出的到2050年實現碳中和的總體目標。
在會議上，小池百合子堅定地提到，“每個人都希望到2030年在東京都和大阪地區全面禁止銷售裝有燃氣輪機的汽車。這不僅包括純汽油和柴油汽車，還包括混合動力車型。根據之前的數據信息，2019年，混合動力汽車在東京和大阪的新車市場中約占40%的銷售市場份額。
大約20天前，英國政府宣布了一項“綠色綠色技術革命計劃”，其中提到到2030年全面禁止銷售純汽油和柴油汽車，到2035年混合動力汽車將進入“極限”。當然，禁止銷售汽油汽車對汽車行業構成了長期威脅。汽車制造商調整產品系列以發布新產品，經銷商需要加快開發新的充電電池產品以融入轉型，自然政府部門還需要加快相關服務設施的基礎建設，確保環境保護的總體目標不受人民正常日常生活的影響。寫作評價：在22天的時間里，2030年離每個人只有9年的時間。我們能在這段時間內完成所有聲稱的轉型和發展嗎？事實上，填補這一空白很有挑戰性。例如，在禁止銷售汽油車之后，新車銷售市場上總會有剩余的電動汽車。無論是電池電動汽車還是燃料電池汽車，與汽油和柴油相比，其天然材料填充工作能力都存在顯著不足。在當前的政策刺激下，我們能否在下一次利用技術創新來消除差異？這也是政府部門和產業鏈必須考慮的一個明顯問題。
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