今年11月19日，一汽宣布商品電動化發展戰略升級啟動儀式。此前，一汽-大家已經宣布了第一個ID系列產品系列-ID CORZZ；在四川，MEB的“智能工廠”已經建立。
MEB服務平臺是大眾汽車集團考慮了5年的純電動汽車專屬服務平臺。其可擴展性和組件集成率高，并選擇新升級的三電系統進行合理布局。電池組結構扁平，可以考慮大量等級車系列的工業化生產制造。它還可以減少產品研發、生產周期，進一步加快產品發布的節奏。
一汽Everyone四川MEB“智能”加工廠全景“一汽Everyon今年將MEB服務平臺生產線引入四川加工廠。該加工廠在智能化和智能化系統方面有著廣泛的應用，因此也被稱為“智能工廠”“。四川加工廠有四大生產車間，包括沖壓模具、焊接、噴涂和裝配工藝。為了更好地歡迎電池模型的生產和制造，還以專業和基礎的方式建立了充電電池生產車間。請閱讀大量關于一汽四川MEB加工廠的文章值得一提的是，ID.4 CROZZ是一汽達州四川加工廠生產制造的首款MEB服務平臺車系列。關于這輛車的其他信息，請再讀一遍這篇文章。■ 一汽人人ID.4 CROZZ車系詳細介紹：一汽人人ID.4CROZZ 11月3日宣布亮相并開啟訂單。這款車是根據MEB電動服務平臺打造的，精準定位為緊湊型純電動SUV。官網顯示，補貼后新車的市值不會輕易超過25萬元。每個人之前都對這輛車進行了現場視頻分析。請詳細閱讀這篇文章。
外觀方面，一汽集團的ID.4 CROZZ基礎延續了大家的ID.4產品設計。前臉采用了大家純電動家族全新的設計語言，封閉式格柵與周圍的LED燈帶配合，營造出非常不錯的高科技氛圍。正下方保險杠的設計比較立體，與兩側前霧燈的通風孔形成對比，營造出強烈的設計感。
車身側面線框流暢，與目前正在轉售的一汽-大眾旗下汽油車的區別仍然相當顯著，尤其是輕松上揚的車身曲線，結合大容量車輪，營造出非常非常好的健身和運動氛圍。尾部采用環繞式LED后尾燈，可基于矩陣的LED照明組件構建立體排序動畫特效。底部保險杠的設計方案很簡單，總面積的絕大多數都覆蓋著灰黑色的塑料材料。
內飾層面，一汽-大眾ID.4 CROZZ保持了ID.4系列產品的中控臺設計語言，極簡主義的設計理念更能凸顯這款電動車的高科技特點。中控臺配有升降式液晶儀表板和中控屏幕。旋鈕式換擋桿與儀表板右側融為一體，設計非常新穎。
在驅動力方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ呈現兩種驅動力輸出，兩輪驅動版本達到150KW的高功率輸出和310牛米的最大扭矩；四輪驅動版本的功率達到225KW，最大扭矩為460牛米。續航方面，新車搭載了容量為84.9kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程為550公里。
此前，法拉利官方網公布StephanWinkelmann老先生可能從12月1號起，擔任法拉利汽車集團新一任現任主席兼CEO。要了解，StephanWinkelmann另外還是布加迪的首席總裁。
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